KPVT, konekivääri. Raskas konekivääri Vladimirov KPV

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Ajatus lentokoneiden ja kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen voittamisesta johti raskaiden konekiväärien luomiseen, joiden kaliiperi on yli 12 mm. Tällaiset konekiväärit pystyivät jo osumaan kevyesti panssaroituun kohteeseen, saavuttamaan matalalla lentävän lentokoneen tai helikopterin sekä suojat, joiden takana oli jalkaväkeä.

Pienaseiden luokituksen mukaan 14,5 mm:n KPVT-konekivääri on jo tykistöaseiden vieressä. Ja suunnittelussa raskailla konekivääreillä on paljon yhteistä automaattisten aseiden kanssa. Samanaikaisesti suurikaliiperisten konekiväärien yksittäisillä modifikaatioilla on enemmän laukausenergiaa kuin pienikaliiperisilla automaattiaseilla.

Suunnittelutehtävä

Ennen KPVT:n (Vladimirovin suunnittelema konepistooli) suunnittelua oli tarpeen valita aseen konsepti. Pohjaksi otettiin oman suunnittelunsa 20 mm V-20 lentotykki.

Ensimmäinen konekivääri esiteltiin tehdastestaukseen marraskuussa 1943. Aseiden hyväksymiskomissio pani merkille useitauusia suunnitteluetuja, kuten:

• vakavasti suunniteltu automaatio;
• Konekiväärikomponenttien vahvuus täyttää taisteluilmatorjunta-aseiden vaatimukset.

Samaan aikaan komissio korosti erityisesti mahdollisuutta käyttää konekiväärin ilmapuolustuksessa. Huhtikuuhun 1944 mennessä kansankomissaariaatti määräsi tehtaan nro 2 tuottamaan sotilaallisiin kokeisiin:

• konekiväärit (tunnuksella KPV - 44) - 50 kappaletta;
• ilmatorjuntatykki - 1 kpl.

Kun Suuri isänmaallinen sota päättyi, sekä konekivääri että ilmatorjunta-ase lähetettiin sotilaskokeisiin toukokuussa 1945. Ja jo vuonna 1946 ne otettiin käyttöön, ja tehtaalla käynnistettiin 14,5 mm:n jalkaväen PKP:n ja sen ilmatorjuntaversion tuotanto. Degtyarev. Vuoteen 1952 mennessä asevoimille toimitettiin kahdeksan tuhatta KPV:n ilmatorjuntaversiota.

Myös synkronisesti työskenneltiin KPVT:n (konepistooli 14,5 mm) luomiseksi, jotta sen modernisoitu versio (sähkökäyttöinen) asennettaisiin panssarivaunuihin ja erilaisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin.

Konekiväärilaite

Automatiikka on suunniteltu uudelleen niin, että piipun rekyyli lyhyen iskun aikana käyttää jauhekaasujen energiaa, jotka purkautuvat erityisen suukappaleen (kääntövahvistimen) kautta.

Vladimirovin konekiväärin painotettu piippu on tehty isolla ruutipanoksella varustetun patruunan ampumiseen. Liikkuva piippu konekiväärin käytön aikana mahdollisti automaation toiminnan sujuvan, mikä ei puolestaan lisää koko järjestelmän iskunpituutta.

Liipaisimen rakenne mahdollistaa vain automaattisen tulipalon, kun ammutaan takapenkiltä. Heti kun liikkuvan järjestelmän käyttölaite on lukittu äärimmäiseen etuasentoon, laukaus ammutaan.

KPVT - konekivääri, jossa on automaattiset turvalukot, jotka estävät pulttia lukkiutumasta ja ampumasta laukausta, kun piippua ei ole kiinnitetty oikein. Sulake estää myös nauhan syöttämisen konekivääriin, jos patruunaa ei ole poistettu linkistä.

Nauhan syöttösuuntaa oli mahdollista vaihtaa, mikä helpotti konekiväärien asentamista monimutkaisiin asennuksiin. Vastaavasti latauskahva voidaan asentaa helposti vasemmalle tai oikealle puolelle. Etuna on myös nopeasti irrotettava piippu, joka irrotetaan kotelon mukana ja jota varten on kahva. jälkimmäinen.

KPVT numeroina

Vladimirovin konekivääri on niin voimakas, että siitä ammuttu luoti säilyttää tappavuutensa koko lentomatkan, joka on 7-8 km!

Mutta koska luotien leviäminen kasvaa näin suurilla etäisyyksillä ja ampumisen ja sen säädön tuloksia on vaikea seurata, on suositeltavaa rajoittaa tähtäysetäisyys 2000 metriin.

KPVT - konekivääri, jonka suorituskykyominaisuudet näkyvät alla olevassa kuvassa.

Liikkuvan järjestelmän massa ja sen elementtien rullat varmistavat automaattisen konekiväärin sujuvan toiminnan.

Järjestelmän etuja ovat myös se, että ei tarvita tarkkojaaukon säätö, joka varmistaa korkean luotettavuuden erilaisista käyttöolosuhteista huolimatta.

Mielenkiintoisia faktoja

KPVT-panssarikivääri osoitti taisteluoperaatioiden aikana niin suurta panssarin lävistyskykyä NATO-standardin mukaisessa RHA-teräshaarniskassa, että 1970-luvulta lähtien. ja tähän päivään asti Nato-maat myöntävät niitä. uusien sotilasvarusteiden suunnittelun ja luomisen toimeksiannossa otettiin huomioon KPVT:stä ammutun panssaria lävistävän luodin vahingollinen vaikutus!

Ja tämä ei ole yllättävää, koska 500–800 metrin etäisyyksillä KPVT lävisti itsevarmasti mahdollisen vihollisen panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen etupanssarin. Myös yleisin panssarivaunu M113 (USA) oli tappion uhalla.

Tämän läpäisykyvyn perusteella Naton tärkeimpien jalkaväen taisteluajoneuvojen "Marder A3" (Saksa) ja "M2A2 Bradley" (USA) taistelupaino venäläisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin verrattuna kaksinkertaistui.

Kaksoisasennus

KPVT - konekivääri, jonka valokuva on esitetty artikkelissa, on löytänyt sen käytön ilmatorjunta-aseena ilmakohteisiin osumiseen yhdellä (ZPU-1) ja kaksoisasennuksella (ZPU-2, ZU-2).

ZU-2-asennuksiin asennettiin automaattinen tyyppinen ilmatorjuntatähtäin, joka oli varustettu toisella (oikealla) ampujan istuimella ja lisäkehyksellä patruunakoteloa varten. Tässä versiossa se otettiin käyttöön vuonna 1955.

Asennuksessa oli pyörät hinaukseen pitkiä matkoja, mutta laskentavoimillaasennusta voidaan myös siirtää kentän poikki lyhyitä matkoja varten.

Vuoren muutos

Vuoristoolosuhteissa käytettäväksi ZGU-1:tä käytettiin, koska se oli mahdollista purkaa vuoristossa liikkumista varten miehistön voimien toimesta. Kaivoslaitteisto kehitettiin jo vuonna 1954, mutta sen käyttöönotto keskeytettiin Neuvostoliiton hallituksessa tuolloin muodissa olleen "rakettimanian" vuoksi.

Mutta vuonna 1968 kokoontaitettava ZGU-1 otettiin käyttöön, ja se läpäisi aluksi taistelukokeen Vietnamin armeijassa avuksi tälle maalle taistelussa amerikkalaisia lentokoneita vastaan.

Myös myöhemmissä sotilaallisissa konflikteissa Afganistanissa ja Tšetšenian yhtiössä ZGU-1 käytettiin laaj alti.

Neljällinen ilmatorjuntakonekivääri

Nelinkertainen suuren kaliiperin KPV ZPU-4:n ilmatorjuntalaitteisto otettiin käyttöön vuonna 1949 tunnuksella GAU 56-U-562. ZPU-4 aloitti ilmapuolustuksensa suojellakseen panssarivaunuja, moottoroituja kiväärirykmenttejä ja ilmadiivisiooneja ilmahyökkäyksiltä.

ZPU-4:stä ampumiseen otettiin käyttöön automaattitähtäin APO-3-S. Laskenta-ratkaisumekanismin ansiosta maaliin osumisen tehtävän laskentaa nopeutettiin ottaen huomioon nopeus, suunta ja sukelluskulma.

Asemiehistön täytyi syöttää kaikki nämä parametrit manuaalisesti, mikä lentokoneen nopeasti kasvavien nopeuksien vuoksi vähensi asennusvaihtoehtoja. Mutta tuolloin se oli merkittävä askel eteenpäin verrattuna aikaisempiin ilmatorjuntatähtäyksiin.

Mutta myös 14,5 mm:n KPVT-konekivääri ZGU-4:ssä tähän järjestelyynvoidaan kutsua myös sen päähaittapuolena, koska asennus osoitti sen pääaseistuksen alhaista "selviytymiskykyä". Ja tämä johtuu siitä, että itse konekivääri kehitettiin alun perin panssaripistooliksi.

Mille KPVT on tarkoitettu

KPVT itsessään on konekivääri, jonka ominaisuudet määriteltiin alun perin säiliöihin asennettavaksi. Lisäksi luomisidea oli sellainen, että sitä käytettiin pareittain panssaripistoolin kanssa.

Vaihtoehtoa, jossa KPVT sijaitsi tornissa tornina, ei suljettu pois.

Tankkiversio sai sähköliipaisimen 21 V:n lähteestä ja impulssilaukauslaskurin, vastaavasti tankin käytön perusteella käytetyt patruunat poistettiin. Hänellä oli myös irrotettava vastaanotin.

Kotimaisten panssaroitujen ajoneuvojen lisäksi KPVT (konepistooli) asennettiin myös Varsovan liiton maiden panssaroituihin ajoneuvoihin.

KPVT:tä käytettäessä panssaroiduissa ajoneuvoissa se osoittautui "pitkiaikaisimmaksi" aseeksi, koska pääsääntöisesti kaikki Neuvostoliiton asevoimien panssaroidut ajoneuvot oli varustettu sillä.