2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Liebherr Crane on yksi yleisimmistä nostureista korkeiden rakenteiden asennuksessa.
Saksalainen yritys on valmistanut "Liebher LTM"- ja "Liebher LR" -tuotteita vuodesta 2007 lähtien, siihen asti nostureiden laitteessa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia. Joka vuosi satoja autoja toimitetaan eri maihin ympäri maailmaa, myös Venäjälle. Liebherr-nosturi on vakiinnuttanut asemansa luotettavana ja monikäyttöisenä mekanismina.
Luomisen historia
Liebherr-yhtiön perusti vuonna 1949 samanniminen perhe. Tuolloin pieni yritys alkoi nostaa sodanjälkeisen Saksan taloutta, ja se tuotti pääasiassa kodinkoneita ja lentokonekomponentteja.
Sitten yritys alkoi laajentua ja perustaa tytäryhtiöitä. Rakenne muutettiin holdingyhtiöksi. Rakennuslaitteiden valmistus aloitettiin. Liebherr on nyt yksi maailman johtavista yrityksistä tällä alalla. Vuotuinen liikevaihto ylittää 8 miljardia dollaria. Yli 130 yrityksen tytäryhtiöt ympäri maailmaa.
Nosturit
Ensimmäinen Liebherr-nosturi valmistettiin palkkipuomilla. Kompakti muotoilu ja suuri teho ovat tehneet koneesta erittäin suositun Saksassa. Maa rakennettiin uudelleen sodan jälkeen, ja rakennuskoneiden kysyntä oli suuri. Onnistuttuaan täyttämään tämän markkinaraon Länsi-Saksan markkinoilla, Liebherr varmisti itselleen ennennäkemättömän nousun.
Saksalaisen yrityksen nostureita modernisoitiin joka vuosi. 70-luvulla monissa malleissa oli jo uusi levysoitin, joka sijaitsi tornin huipulla. Telaketjunosturit ovat tulleet erittäin suosituiksi vakautensa ansiosta Liebherrin ansiosta, joka on parantanut rungon liittämistä vaunuun.
Maailman ensimmäinen
Liebherr LTM -torninosturi on yksi myydyimmistä torninostureista. Vuonna 2007 hän teki pisimmän teleskooppipuomin maailmanennätyksen. Samalla auto oli myös luokkansa tehokkain. Tämän ennätyksen onnistuivat rikkoa vasta kahdeksan vuotta myöhemmin Zumilonin kiinalaisten suunnittelijoiden toimesta. Nosturi on tarkoitettu erittäin monimutkaisten kohteiden asentamiseen.
Kääntyvä muotoilu tarjoaa v altavan tilan puomin alle. Se antaa nosturin kuljettajalle hyvän yleiskuvan ja kyvyn työskennellä yhdeltä parkkipaik alta useiden esineiden kanssa. Juoksurunko oli valmistettu kestävästä teräksestä. Tätä ennen käytettiin pääasiassa peltiä.
Runkoon on kiinnitetty neljä tukijalkaa, jotka on tuettu hydraulisylintereillä. Tämä lisää vakautta käytön aikana. Liebherr-nosturi asetti olennaisesti uuden suunnan koneenrakennuksessa.
Työvälineet
Puomin metallirakenne mahdollistaa sen jakamisen osiin. Nämä osat voidaan ajaa ulos roottorilla. Nuolen pituus riippuukokoonpano. Uusimmassa oletetaan osien kokonaispituutta jopa sataan metriin. Samaan aikaan suurin mahdollinen korkeuskulma on lähes yhdeksänkymmentä astetta. Hydraulimoottori, jossa aksiaaliset männät sijaitsevat, laajentaa puomia. Vinssin rummussa on planeettavaihteisto, joka lisää huomattavasti nosturin nostokykyä.
Juoksurunko on yhdistetty torniin tuuliviirillä, jonka päällä on saranoitunappi. Nosturin paino on noin 360 tonnia, paino voi kasvaa neljä kertaa kokoonpanosta riippuen. Nosturissa on kahdensadan tonnin vastapaino, joka koostuu kuudestatoista levystä.
telaketjunosturi
Ryömiä nostureita käytetään pääasiassa hiekkakuopissa suuren liikenteen vuoksi. He voivat työskennellä useissa kohteissa yhdeltä parkkipaik alta tai liikkua niiden välillä.
Torneissa ei ole levysoitinta. Nosturin ohjaamo asennetaan ajorungon eteen. Yrityksen mukaan tämä malli tarjoaa paremman turvallisuuden.
Vuonna 2010 LTM-nosturi putosi tuulenpuuskan takia, joka kaatui asennettavan tuuliturbiinin roottorin. Ei vahinkoa sattunut. LR-merkkisissä tela-alustaisissa nostureissa voi olla jopa sata metriä pitkä nuoli. Metallirakenne on optimoitu ja valmistettu uusista teräslejeeringeistä. Kuljetus on koottu, jolloin kone pääsee nopeasti töihin.
Liebherr-nosturit: tekniset tiedot
Saksalaisilla nostureilla on korkea nostokyky ja äärimmäinen puomin pituus. Torninosturit valmistuvatkuusisylinteriset dieselmoottorit. Nestejäähdytysjärjestelmä mahdollistaa pitkän työprosessin. Moottori tekee noin 1800 kierrosta minuutissa ja sen teho on jopa 370 hevosvoimaa. Nosturin elektroniset järjestelmät saavat virtansa akuista, joiden kapasiteetti on jopa 170 Ah.
Turvajärjestelmä sisältää Likkon-rajoittimen.
Hydrauliset käyttölaitteet on modifioitu sulakkeilla ja sulkuhydrauliventtiileillä, jotka sisältyvät työnkulkuun murtuman sattuessa. Kuljetuksen aikana puomi ja vinssi kuljetetaan erikseen. Hydraulisylinterit nopeuttavat asennusprosessia huomattavasti.
Tällä hetkellä Liebherr-nosturit ovat Länsi- ja Itä-Euroopan suosituimpia. Saksalainen yritys aikoo perustaa laajan konsertin Venäjän federaation alueelle.
Suositeltava:
Kelluva kuljetin PTS-2: valokuva, kuvaus, tekniset tiedot
Kelluva kuljetin PTS-2: kuvaus, tekniset tiedot, sovellus, ominaisuudet, muutokset. Kelluva telakuljetin PTS-2: yleiskatsaus, tarkoitus, toiminta, valokuvat, edut ja haitat
Halvin perämoottori: arvostelu, kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut
Halvimmat perämoottorit erottuvat houkuttelevan hintalapun lisäksi myös useista asiaan liittyvistä ongelmista, mukaan lukien: keskinkertainen kokoonpano, toistuvia vikoja, ei paras ohjaus, lisääntynyt kulutus jne. Mutta itse asiassa, kaikki ei ole niin huonosti kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Myynnistä voit löytää arvoisia vaihtoehtoja, sinun tarvitsee vain osata etsiä
Pallon takaiskuventtiili: kuvaus, tekniset tiedot, laite ja arvostelut
Putkijärjestelmien luojat odottivat, että vesi tai mikä tahansa muu tuote liikkuisi yhteen suuntaan. Mutta käytäntö osoittaa, että poikkeuksia on. Hätätilanteiden välttämiseksi, jos virtaus menee toiseen suuntaan, putkistoissa käytetään takaiskuventtiiliä tai jotakin sen lajikkeista - palloventtiiliä
IL-96-400 lentokone: kuvaus, tekniset tiedot ja ominaisuudet
IL-96 aloittaa historiansa 1980-luvulla. Suunnitelmien vanhentuneen Neuvostoliiton ilmailun asteittaisesta korvaamisesta ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteutua. Ja vaikka tietojensa mukaan tämä kone on monella tapaa parempi kuin amerikkalaiset Boeingit, uusi malli löysi sovelluksensa melkein 20 vuotta myöhemmin, ja vain Venäjän ilmavoimat
SU-34-lentokone: kuvaus ja tekniset tiedot. Sotilasilmailu
Vuoteen 1990 mennessä pääasia oli tehty: ilmestyi uusi jousi kuuluisalla "ankan nokalla". 1990-luvun puoliväliin mennessä Su-34 sai virallisen nimensä (se onnistui vierailemaan sekä T-10V-5:ssä että Su-32FN:ssä). Mutta se tuli virallisesti käyttöön vasta vuonna 2014
