Venäjän suurimmat telakat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-17 18:49

Kotimaan laivanrakennusteollisuuden aloitti Pietari Suuri. Tämä hallitsija perusti 1600-luvun lopulla Arkangelin v altion telakan, joka muodosti myöhemmin Venäjän ensimmäisen sotilaslaivueen selkärangan. Artikkelistamme löydät tietoa Venäjän tämän hetken suurimmista telakoista, selvitä mitä ja missä määrin ne tuottavat.

Laivanrakennus Venäjällä: menneisyys ja nykyisyys

Globaali laivanrakennus on pitkään siirtynyt Itä-Aasiaan. Noin 70 prosenttia kaikista planeetalla tuotetuista aluksista on vain kolmessa tämän alueen osav altiossa. Nämä ovat Kiina, Japani ja Etelä-Korea. Yhdysvallat ja Saksa seuraavat huomattavan eron. Venäjä ei valitettavasti ole viiden parhaan joukossa, mutta sulkee maailman laivanrakentajien kymmenen parhaan joukkoon.

Vanhin nyky-Venäjän alueelta löydetty alus on tiedemiesten mukaan 500-luvulla eKr. Venäjän aikoina rakennettiin pääasiassa kauppalaivoja. Ensimmäinen sotalaivojen rakentamiseen tarkoitettu telakka perustettiin vuonna 1693 Arkangelin kaupunkiin. Juuri sielläloi 58-tykisen fregatin Goto Predestination. Pietari perustettiin vuonna 1703, ja siinä - Admir alty, maan suurin laivanrakennustehdas tuolloin. Tämän ansiosta Venäjän v altakunnalla oli oma purjelaivasto jo 1700-luvun alussa.

Tänä päivänä laivanrakennus on strategisesti tärkeä Venäjän raskaan teollisuuden ala. Vuonna 2017 sen liikevaihto kasvoi 14 prosenttia ja oli 523 miljardia ruplaa. Tämän talouden sektorin pääasiakas on edelleen Venäjän federaation puolustusministeriö.

Hauskoja faktoja:

• Venäjällä suunniteltiin maailman suurin jäänmurtaja.
• Suurin sukellusvene, joka on myös suunniteltu ja rakennettu Venäjällä.
• Vuodesta 2017 lähtien Venäjällä on vietetty ammattilomaa - Laivanrakennuspäivää (29. kesäkuuta).

Venäjän tärkeimmät telakat: luettelo, yhteystiedot ja kartta

Venäjän federaatiossa toimii nykyään 168 laivanrakennus- ja laivankorjausyritystä. Puolet heistä on hallitusta. Venäjän modernin laivanrakennuksen keskeiset keskukset: Pietari, Severodvinsk, Nižni Novgorod, Kaliningrad ja Viipuri.

Alla olevassa taulukossa on lueteltu Venäjän suurimmat telakat:

Yritys	Kaupunki	Tuotanto	Osoite
Pohjoinen telakka	Pietari	Korvetit, fregatit, hävittäjät, laivatturvallisuus	Kirovskyn alue, st. Laiva, 6
Viipurin telakka	Viipuri	Pienet ja keskisuuret alukset, porausalukset	Primorskoye-v altatie, 2
Sevmash	Severodvinsk	Ydinsukellusveneet (mukaan lukien korjaukset)	Arkangelin moottoritie, 58
Amur Shipyard	Komsomolsk-on-Amur	Ydinsukellusveneet (PLAT-luokka), korvetit, siviilialukset	Labor Alley, 1
Nevsky Shipyard	Schlisselburg	Matkustaja-alukset, hinaajat. Laivan korjaus	Factory Island, 2
Krasnoe Sormovo	Nižni Novgorod	Ydinsukellusveneet (PLT), kaupalliset alukset	St. Barrikadi, 1
Oka Shipyard	Navashino	Kuivalastialukset, kalastus- ja öljytankkerit	St. Läpikulku, 14.4.
Almaz Plant	Pietari	Pieni laskualus	Prospekti Petrovski, 26
Asterisk	Severodvinsk	Laivojen ja sukellusveneiden korjaus ja muutos	Esite Koneenrakentajat, 12
Zelenodolskin tehdas nimetty A. M. Gorkin mukaan	Zelenodolsk	Pienet sota-alukset, siviilialukset	St. Tehdas, 5

Kaikkien yllä olevien kasvien sijainnin Venäjän kartalla näet alta:

Pohjoinen telakka

JSC "Severnaya Verf" Pietarissa on yritys numero 1 Venäjän telakoiden luettelossa, Venäjän federaation pintasotilaslaivanrakennuksen johtaja. Tehdas perustettiin vuonna 1912. Nykyään sen lukuisissa työpajoissa työskentelee yli 4 000 työntekijää.

Poikkeuksellisen edullinen sijainti meren kanavan lähellä mahdollistaa sen, että tehdas voi lähettää laivojaan koeajoon aavalla merellä ympäri vuoden. "Pohjoinen telakka" on levinnyt melko suurelle 90 hehtaarin alueelle ja sillä on tie- ja rautatieyhteydet materiaalien ja laitteiden toimittamiseen alueelleen. Telakalla on laaja kokemus risteilijöiden, miinanraivaajien, hävittäjien, kauppa-, partio- ja tutkimusalusten rakentamisesta.

WAZ

Vyborg Shipbuilding Plant on Venäjän luoteisalueen suurin telakka. Nykyään täällä työskentelee noin 2 tuhatta ihmistä. Yritys on erikoistunut erittäin monimutkaisten matkustaja-alusten, jäänmurtajien, offshore-porausalustojen rakentamiseen. Siihen liittyvä toimiala on laivojen korjaus. Viipurin telakan todellinen ylpeys on Alexander Sannikov, voimakas ja samalla ohjattava jäänmurtoalus, joka pystyy toimimaan erittäin alhaisissa lämpötiloissa (-50 asteeseen asti).

Krasnoe Sormovo

PJSC Krasnoe Sormovo on yksi Venäjän vanhimmista telakoista. Se perustettiin vuonna 1849 Nižni Novgorodissa. Ensimmäinen venäläinen risteilyalus luotiin täällä. Siellä rakennettiin ensimmäiset Neuvostoliiton tankit. Nykyään yritys valmistaa kaupallisia laivoja, joilla on sekamerenkulku ("joki-meri"). Tehdas pystyy tuottamaan kahdeksasta kahteentoista laivaa vuodessa samalla kun se kuluttaa jopa 40 tuhatta tonnia metallia vuodessa.

Timantti

Tehdas, jolla on epätavallinen nimi "Diamond", on erikoistunut suurten nopeuksien laivojen, rannikkovartiostoalusten sekä alumiini-magnesium-seoksiin perustuvien metallirakenteiden tuotantoon. Yritys sijaitsee Pietarissa Petrovskin saarella ja on toiminut viime vuosisadan 30-luvun alusta lähtien. Aluksi siihen valmistettiin partioveneitä.

ASZ

Amur Shipbuilding Plant on tämän alan suurin yritys Kaukoidässä. Täällä on käynnistetty laajan valikoiman laivanrakennustuotteita ydinsukellusveneistä kelluviin alustoihin fossiilisten polttoaineiden offshore-louhintaan. Se valmistaa myös potkureita, generaattoreita jaerilaisia varaosia merialuksiin. Toisen maailmansodan aikana tehdas käynnisti räjähdysherkkien pommien tuotannon. Lisäksi täällä korjattiin meritaisteluihin osallistuneita sukellusveneitä.

Yritys työllistää nykyään vähintään neljä tuhatta henkilöä. Tehtaalla on käytössään yhdeksän kuivatelakkaa, joihin voidaan koota suuria, jopa 200 metrin pituisia aluksia.