2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Kuten tiedämme, jokainen polttomoottori tarvitsee tietyn määrän happea ja polttoainetta toimiakseen. Yksinkertaisesti sanottuna mikään moderni auto ei voi liikkua ilman bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Vaikuttaa siltä, että sellaisessa aineessa kuin bensiinissä on jotain mielenkiintoista? Mutta tänään opit kaikki ne mielenkiintoiset tosiasiat, jotka olivat sinulle aiemmin tuntemattomia. Joten 95-bensiini - mitä erityistä tässä nesteessä on?
Prosessi polttoaineen saamiseksi öljystä
Dieselin tapaan tämä aine on peräisin öljynjalostamolta. Näet yhden näistä tehokkaista yrityksistä alla olevassa kuvassa.
Täällä korkeaoktaanista bensiiniä ja muita polttoaineita saadaan tavallisesta öljystä. Itse bensiini muodostuu öljyjakeiden valinnassa, jotka keitetään pois korkeissa lämpötiloissa (noin 100-300 celsiusastetta). Ensimmäisen luokan polttoainetta saadaan 100 celsiusasteessa. Toisen luokan bensiini - 110-130 astetta. Ja jo yli 265 asteen lämpötilassa saadaan kerosiinia.
Pieniä määriä 95 bensiiniä saadaan käsittelemällä öljyliuskea ja hiiltä. Joissakin tapauksissa maakaasuja ja muita raaka-aineitahiilivety. Myös IVY-maissa käytetään usein teknologiaa, jossa polttoainejakeet valitaan koksatuilla tervoilla lisäpuhdistuksen avulla.
Laajuus eri aloilla
Kuten aiemmin totesimme, tämän nesteen pääasiallinen käyttökohde on mäntäpolttomoottorit. Lisäksi on auto- ja lentobensiinejä. Jälkimmäiselle on ominaista korkea laatuindeksi ja erityiset suorituskykyominaisuudet. Nykyaikaisen lentopolttoaineen on täytettävä useita hyväksyttyjä vaatimuksia, jotka takaavat polttomoottoreiden luotettavan ja koordinoidun toiminnan. Samaan aikaan lentobensiinillä on oltava hyvä haihtuvuus. Tämä ominaisuus mahdollistaa korkealaatuisen ja homogeenisen polttoaine-ilma-seoksen saamisen missä tahansa lämpötilassa ja toimintatilassa. Itse palamisprosessin on tapahduttava ilman räjähdyksiä ja kaikissa toimintatavoissa. Pitkäaikaisen varastoinnin aikana lentopetroli ei muuta koostumustaan eikä vaikuta haitallisesti säiliöihin, joissa se on, eikä itse polttoainejärjestelmän osiin.
Automotive 95 -bensiini ja AI-92 (vaihtoehtoisena)
Nyt tarkemmin auton polttoaineesta. Monet kuljettajat, etenkin ulkomaisten autojen omistajat, miettivät usein: mitä polttoainetta on parempi täyttää - bensiiniä 95 vai 92? Vastaus tähän kysymykseen on hyvin moniselitteinen. Tosiasia on, että AI-92 sopii vain niille ulkomaisille autoille, jotka valmistettiin viime vuosisadan 80-luvulla. 1990-luvulta lähtien lähes kaikki maailmanlaajuiset autonvalmistajat ovat alkaneet tuottaa käynnissä olevia autojabensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään 94. Eli lähes kaikki nykyaikaiset autot tulisi täyttää vain AI-95:llä. Yleensä oktaanilukua koskevat vaatimukset on valmistajan itsensä hyväksymä (tämä luku löytyy mistä tahansa käyttöohjeesta).
Kotimaisten huoltoasemien synneistä
Totta, polttoaineen laatu ei riipu vain pahamaineisesta oktaaniluvusta. Sen määrää myös happojen, erilaisten orgaanisten yhdisteiden, mekaanisten epäpuhtauksien ja rikin läsnäolo. Valitettavasti kaikkien edellä mainittujen komponenttien prosenttiosuus huoltoasemillamme ylittää huomattavasti GOST:n ja DSTU:n määrittelemän normin. Korkean rikkipitoisuuden, kerrostumien ja joskus veden seurauksena tällainen bensiini käynnistää palaessaan räjähdysprosessit. Tämän seurauksena moottorin resurssit vähenevät merkittävästi ja itse polttoainejärjestelmä on erittäin vakavasti tukossa. Moottorin osat, joissa käytetään usein tällaista bensiiniä, ovat alttiina syövyttäville vaikutuksille, liimalle ja noen muodostumiselle. Tietenkin, jos tällainen polttoaine syötettiin suoraan moottoriin ilman polttoainesuodattimien läpimenoa, moottori voidaan lähettää turvallisesti kaatopaikalle ensimmäisessä käynnistyksessä. Loppujen lopuksi hienosuodatin, jonka valmistaja on asentanut kokoonpanolinj alta kaikkiin ulkomaisiin autoihin, kerää kaiken lian ja jäämät, jotka voivat päästä palotilaan. Tässä suhteessa niiden toimintaresurssit teillämme on 10-15 tuhatta kilometriä (Saksan 60-80 tuhatta vastaan!).
Mikä johtopäätös tästä seuraatehdä? Jos autosi on teknisten vaatimusten mukaan suunniteltu kuluttamaan AI-95:tä, älä missään tapauksessa kaada 92:ta sen säiliöön, koska se voi merkittävästi pahentaa moottorin ja koko polttoainejärjestelmän toimintaa.
Tietoja merkitsemisestä
Olemme jo aiemmin puhuneet AI-95- ja AI-92-bensiinistä. Mutta tämän lisäksi IVY-maissa tuotetaan myös muun oktaaniluvun polttoainetta. Nämä ovat AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 ja myös AI-98. Lisäksi bensiiniä voidaan valmistaa useissa muunnelmissa ja se voi olla lyijypitoista, vähälyijyistä ja lyijytöntä. Myös kesä- ja talvipolttoaineissa on eroja, mutta enemmän tämä ero koskee dieselpolttoainetta, koska se jäätyy jo -10 asteessa. Huoltoasemilla polttoainetta voidaan maalata useilla eri väreillä. Esimerkiksi 72. bensiini muuttuu vaaleanpunaiseksi, 76. keltainen ja 92. ja 93. oranssinpunainen. Kallein, numero 98, on maalattu siniseksi.
Länsimaissa voit usein löytää merkkejä, jotka kertovat, että 95 Premium- ja Regular -bensiinejä on myynnissä. Ja jos käytämme tällaisia mainoksia mainostempuna, niin esimerkiksi Saksassa tämä tarkoittaa, että tämä polttoaine kuuluu 1. luokkaan ("Premium"), jonka oktaaniluku on 97-98, tai toiseen ("Tavallinen"), joka vastaa numeroa 90-94. Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa voit ostaa Super-bensiiniä, jonka oktaaniluku on 99-102. Tämä kaadetaan useimmiten kalliisiin urheiluautomerkkeihin.
Polttoaineen hinta
95 bensiinin hinta on kaikissa maissa erilainen jajatkuvasti muuttuva. Vaikuttaa siltä, että vain pari vuotta sitten AI-95 myytiin huoltoasemillamme hintaan 24-28 ruplaa. litraa kohden. Nykyään sen hinta on monilla huoltoasemilla noussut 35-36 ruplaan litr alta (esim. 95 Lukoil-bensiini).
Turkissa polttoainetta myydään hintaan yli 2 dollaria litr alta, mikä meidän rahaksi muutettuna on noin 70 ruplaa. Polttoaine maksaa suunnilleen saman Skandinavian maissa ja Euroopan unionissa. Totta, tällaisen polttoaineen laatu on huomattavasti erilainen kuin meidän ja paljon parempi.
Suositeltava:
Bensiini "Shell": arvostelut ja tekniset tiedot
Artikkeli ei ole Shell-tuotteiden mainos, joten ensin määritellään kriteerit hyvälle autopolttoaineelle periaatteessa ja sitten käsitellään Shell-merkkisen bensiinin vivahteita. Autoilijoiden arvostelut Shell-bensiinistä ovat erilaisia ja subjektiivisia. Käsitelkäämme siis rauhallisesti ja ilman tunteita
Miten palvelun hinta lasketaan: esimerkki laskennasta. Palvelun hinta
Kuvaus tekniikasta kustannuslaskelman laatimiseksi ja laskennan osatietojen luettelointi. Esimerkki joidenkin julkisten palvelujen kustannusten laskemisesta
Asuntojen hinta USA:ssa: hinta-analyysi ja mielenkiintoisia sijoituskohteita
Hienoa kiinteistösijoitusalueita Yhdysvalloissa. Progressiiviset ohjeet kiinteistön ostamiseen Amerikan yhdysvalloissa
Synteettinen bensiini: kuvaus, ominaisuudet, suorituskyky, tuotantomenetelmät
Tieteen ja edistyksen avulla voit luoda asioita, joita ei ole koskaan ennen nähty ja joita monet eivät voi edes ajatella. Otetaan esimerkiksi sellainen suhteellisen uusi kehitystyö kuin synteettinen bensiini. Monet ihmiset tietävät, että tämä polttoaine saadaan tislaamalla öljystä. Mutta se voidaan myös syntetisoida hiilestä, puusta ja maakaasusta. Vaikka synteettisen bensiinin tuotanto ei voi täysin korvata perinteistä tuotantotapaa, se ansaitsee silti tutkimisen
Miten tehdä bensiiniä roskista?
Tässä maailmassa on monia mielenkiintoisia asioita, joiden ohi kuljemme huomaamatta. Tutut esineet voivat loistaa muilla väreillä, jos katsot niitä eri kulmasta. Otetaan esimerkiksi bensiini. Useimpien mukaan se voidaan valmistaa vain öljystä. Asiantuntevat ihmiset voivat lisätä tähän hiiltä, synteesikaasua ja jopa bensiiniä on mahdollista saada roskista. Jokainen näistä vaihtoehdoista on houkutteleva omalla tavallaan ja ansaitsee huomion
