Mitä troit tarkoittaa: määritelmä, tärkeimmät syyt, ratkaisut

2025 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-24 13:16

Auton käytön aikana omistajat kohtaavat moottorin epätasaisen toiminnan - niin sanotun kolminkertaistumisen. Tämän myötä teho häviää, polttoaineenkulutus kasvaa, moottorin toimintaan ilmaantuu ylimääräistä melua ja tärinää. Monille ja erityisesti aloittelijoille kolminkertaistaminen ei ole selvää. Selvitetään, mitä tarkoittaa moottorin pyörittäminen, mitkä ovat tämän ilmiön syyt, sekä mitä seurauksia voi olla ja miten tämä ongelma ratkaistaan.

Mitä se tarkoittaa?

Monet autot on varustettu nelisylinterisillä moottoreilla. Usein on tilanteita, joissa yksi sylintereistä epäonnistuu. Tässä tapauksessa moottori pakotetaan työskentelemään jäljellä olevilla kolmella sylinterillä. Tästä johtuu ilmaus - moottorin troit.

Tämä toimintahäiriö liittyy polttomoottorin yhden tai useamman sylinterin virheelliseen toimintaan tai täydelliseen toimintakyvyttömyyteen. Sitä se tarkoittaa - autotroit.

Pääominaisuudet

On tärkeää diagnosoida vika oikein. Sen jälkeen ongelma paikallistetaan ja tehoyksikön pätevä korjaus on mahdollista suorittaa. Kolminkertaisen vaikutuksen os alta on välttämätöntä tietää tärkeimmät merkit sekä tärkeimmät syyt.

Tiedämme jo, mitä troit tarkoittaa - yhden tai useamman moottorisylinterin vika. Tämä ei välttämättä johdu sylinterin viasta. Polttoaineen ja ilman seos ei jostain syystä syty palamiskammion sisällä, sytytys viivästyy tai polttoaineseos ei pala kokonaan.

Kun moottoria käytetään joutokäyntitilassa, häiriöt ovat selvästi kuultavissa ja näkyvissä. Ne voivat ilmetä yksikön värähtelynä tai nykimisenä. Joskus tärinä voi olla erittäin voimakasta ja jopa siirtyä auton koriin, ohjauspyörään, vaihdenuppiin. Jos ensimmäisen oireen tapauksessa ongelma voi ilmetä vain ajoittain, niin toisessa, jopa ilman diagnostiikkaa, voidaan sanoa, että yksi tai useampi sylinteri ei toimi.

Toinen merkki on tehon menetys ajon aikana. Kuljettaja voi tuntea notkahduksia kaasupoljinta painettaessa. Kiihtyvyys ei ehkä ole tasaista, vaan nykivää. Tämä voi lisätä polttoaineen kulutusta. Ruiskutusvoimayksiköissä voi syttyä merkkivalo, joka ilmoittaa moottorin toimintahäiriöistä. Nämä oireet voivat ilmaantua monista muista syistä, mutta nämä ovat tärkeimmät merkit moottorin toiminnasta. Joten auto on tarkastettava huolellisesti.

Muut merkit

Usein laukaisu voidaan määrittää hyppäämällä kierroksia tyhjäkäynnillä ja kuormitettuna. RPM-vaihtelut voivat olla sekä pienellä alueella että melko vakavia.

Voit myös tunnistaa ongelmat sytytystulpista - ne peitetään kuivalla mustalla pinnoitteella. Tiedämme mitä moottoritroit tarkoittaa, mutta tässä tapauksessa raid ei aina tarkoita viallista sylinteriä. Joskus hyökkäyksen syy on itse kynttilässä. Jopa niiden vaihdon jälkeen hiilikertymiä muodostuu uudelleen lyhyen ajan kuluttua, koska tällaisen epävakaan toiminnan syytä ei ole poistettu.

Triple määräytyy pakoputken äänen perusteella. Tavanomaisen ja rytmisen työn sijaan moottori toimii nykimisillä, mikä kuuluu hyvin pakoputkesta. Nämä nykimiset voivat tuntua kehossa - se värisee.

Jos ainakin yksi näistä oireista löytyy, diagnoosi on tehtävä nopeasti. Sinun on selvitettävä, liittyykö ongelma suoraan moottoriin vai johtuuko vika siihen liittyvistä laitteista. Jos jätät tämän huomiotta, moottori voi pian epäonnistua vakavasti ja se vaatii monimutkaisia ja kalliita korjauksia.

Tärkeimmät syyt

Mitä moottorin troit tarkoittaa, tiedämme jo. Monet haluavat tietää tämän ongelman saatuaan tietää, miksi näin tapahtuu. Itse asiassa syitä voi olla v altava määrä. Diagnoosi voi viedä paljon aikaa ja vaivaa. Voit kuitenkin tunnistaa tärkeimmät syyt, jotka useimmiten johtavat moottorin epävakaaseen toimintaan.

Yksi tai useampi sylinteri voiei toimi sytytysjärjestelmän toimintahäiriöiden vuoksi. Tämä tapahtuu useimmiten. Myös polttoainejärjestelmän ja polttoaineen syöttölaitteiden suorituskyky voi heikentyä. Toinen suosittu syy on alhainen puristus sylinterissä, joka johtuu sylinteri-mäntäryhmän luonnollisesta kulumisesta.

Diagnostisten toimenpiteiden aikana kaikki syyt on suljettava pois. Tämä säästää paljon aikaa myöhemmissä korjauksissa.

Kuinka tunnistaa rikkoutuneen sylinterin?

Korjausta varten on tärkeää selvittää, mikä sylintereistä ei toimi. Tätä varten kokeneet autoilijat suosittelevat vanhaa ja vuosien varrella todistettua menetelmää. Se koostuu siitä, että kynttilälangat poistetaan vuorotellen jokaisesta sylinteristä.

Tällaista testiä varten on löydettävä jonkinlainen alusta, jolla voit seistä ja joka ei johda sähköä. Se voi olla kumimatto tai puulevy. Käynnistä seuraavaksi moottori ja pidä nopeus 1500 rpm sisällä. Kun he ottavat johdon ja irrottavat sen kynttilästä. Jos moottori on muuttanut ääntä, kaikki on kunnossa sylinterin kanssa. Jos ääni ei ole muuttunut, tämä on tyhjäkäyntisylinteri.

Kynttilät ja johdot

Jos moottori troit, mitä se tarkoittaa? Tämä osoittaa, että yksi sylintereistä ei toimi. Syiden joukossa mainittiin mahdolliset ongelmat sytytysjärjestelmässä. Tarkastellaan tätä kohtaa yksityiskohtaisemmin.

Voiko tehoyksikkö, jolla on vähäinen kilometrimäärä, kolminkertaistua? Ihan mahdollista. Tämä on ajatus, jonka pitäisi tulla mieleen.tavallinen autoharrastaja ensinnäkin. Myös myöhäinen tai liian aikainen sytytyskohta, heikko kipinä johtavat ongelmaan. Kuljettajia kehotetaan poistamaan kynttilät ja tarkistamaan niiden eheys. Jos silmämääräisen tarkastuksen aikana oli mahdollista havaita eristeen vaurio, tulee kynttilä viedä roskakoriin.

Nagar, kuten edellä mainittiin, voi myös olla merkki ongelmasta. Liian rikas seos joutuu polttokammioon. Paksu nokikerros aiheuttaa keskeytyksiä kynttilän toiminnassa. Syitä näihin keskeytyksiin - moottori ylikuumenee usein, sylinterissä on alhainen puristussuhde, jakohihna on hypännyt, polttoaineen syöttölaitteissa on ongelmia.

Jos moottori käynnistyi, kuten ammattikielessä sanotaan, kolminkertaistumaan (mitä se tarkoittaa, olemme jo havainneet - työskentelemään kolmella sylinterillä) kylmällä moottorilla ja kynttilöiden kanssa ei löytynyt ongelmia, niin on suositeltavaa tarkistaa johtojen kunto silmämääräisesti. Tämä vaikutus voidaan havaita korkeassa kosteudessa. Jos suurjännitejohdon eheys rikkoutuu, tämä johtaa laukaisuun. Mutta kun se lämpenee, oireet häviävät. Jos moottori käy kolmella sylinterillä kuumana, sinun on tarkastettava sylinterien ja männänrenkaiden kunto.

Ilmansyöttöjärjestelmä

Yksi suosituista syistä on liian paljon tai liian vähän ilmaa imukanavassa. Järjestelmä voi menettää tiiviyden, minkä vuoksi moottori imee ylimääräistä ilmaa. Ilmansyöttöjärjestelmä tulee tarkistaa autotallissa.

Diagnostiikkaa varten ne tukkivat ilmanottoputken lähellä ilmaasuodattaa. Pumppaa sitten ilmaa? Tämä on välttämätöntä paineen luomiseksi. Jos se putoaa, järjestelmän tiiviydestä ei tarvitse puhua. Kannattaa etsiä paikka, jossa on vuoto. Riittämätön ilma voi johtua tukkeutuneesta ilmansuodattimesta. On parempi vaihtaa se. Moottorin pitäisi sitten käydä normaalisti.

Moottoriongelmat

Jotta moottori toimisi normaalisti ja polttaisi tehokkaasti polttoaineen ja ilman seosta, polttokammio on suljettava tietyissä kohdissa. Jos sylinteri-mäntäryhmä tai kaasunjakomekanismi vaurioituu sisällä, tämä johtaa väistämättä ajoituksen toimintahäiriöihin. Silloin tiiviys katkeaa.

Tiedämme mitä troit tarkoittaa, ja sylinterivian syy on yksinkertainen. Mäntä ei voi puristaa seosta niin paljon, että se syttyy normaalisti. Tämä johtaa juuttuneisiin männänrenkaisiin, palaneisiin venttiileihin ja hankauksiin sylintereissä.

Ongelman selvittämiseksi sinun on mitattava sylintereiden puristus. Jos jossakin niistä indikaattori on alle normin, moottoriöljy kaadetaan sinne ruiskulla. Seuraavaksi puristus mitataan uudelleen. Jos ilmaisimet ovat nousseet, tämä osoittaa, että sylintereissä ja männissä on ongelmia. Jos muutoksia ei tapahtunut, venttiilit tai sylinterikansi epäonnistuivat.

Saanko ajaa?

Ajon epämukavuuden lisäksi kompastumisvaikutus voi johtaa vakavampiin vaurioihin. Palava seos syötetään sylinteriin. Siis bensaaasettuu kampikammioon ja joutuu öljyyn. Jälkimmäisestä tulee nestemäisempää ja menettää ominaisuutensa. Moottori käy raskaan kuormituksen alla kuivana. Siksi, jos tällainen ongelma ilmenee, sinun tulee löytää syy ja poistaa se. Lisäksi tiedämme mitä se tarkoittaa: moottori on troit.