Lentokoneen polttoaineenkulutus: tyypit, ominaisuudet, iskutilavuus, polttoaineen määrä ja tankkaus

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Lentokoneen polttoaineenkulutus on yksi tärkeimmistä mekanismien tehokkaan toiminnan mittareista. Jokainen malli kuluttaa oman määrän, tankkerit laskevat tämän parametrin niin, että matkustajakonetta ei lastata ylipainolla. Useita tekijöitä otetaan huomioon ennen lähtöä: lentoetäisyys, vaihtoehtoisten lentokenttien saatavuus, reitin sääolosuhteet.

Tärkeimmät tekniset parametrit

Ensimmäisestä lennosta nykyaikaisiin malleihin luotiin tuhansia erilaisia sotilas-, rahti- ja matkustajalentokoneita. Aika ja teknologinen kehitys saavat ne jatkuvasti parantamaan, miehittämään arvokkaan markkinaraon ilmalaivastossa. Millä tahansa kehitysvaiheella suunnittelijoiden edessä oli tehtävänä vähentää lentokoneen polttoaineen kulutusta niin, että se olisi kannattavaa käytössä ja kysyntää markkinoilla. Laskemiseksi ota 3 pääparametria ja kiinnitä arvo:

• tunti;
• kilometri;
• erityinen.

Se, kuinka paljon rahaa käytetääntankkaus riippuu koko lennon hinnasta ja yrityksen kalliin mekanismin huoltokustannuksista.

Tuntiominaisuus

Lentokoneen tuntikohtainen polttoaineenkulutus tarkoittaa resurssien käyttöä jokaista lennontuntia kohden. Matkustajat kuljetetaan matkalentonopeudella. Siksi tarvitaan 2 pääarvoa: suurin hyötykuorma ja matkanopeus. Kiinteänä tekijänä, jolla vuorausta voidaan ladata, otetaan 60 % maksimista turvallisuuden ja lisäpainon takaamiseksi. Mittayksiköt ovat kilogrammaa lentotuntia kohden.

V altuutettu kaupallinen kuorma on kokonaispaino:

• matkustaja;
• matkatavarat;
• koneet, instrumentit, laitteet.

Keskiarvoa varten laskimet ottavat 10 tuhannen kilon tarkkuudella lentotuntia kohden.

Kilometrilaskenta

Lentokoneen polttoaineenkulutus kilometreinä mitataan lentomatkan yksikköhinnalla. Samat mitat otetaan huomioon: matkanopeus ja maksimi hyötykuorma. Määritelmiä tarvitaan pienimpien kustannusten selvittämiseksi. Tässä tapauksessa mittayksiköt ovat painokiloa lentokilometriä kohden.

Erityinen arvo

Mikä on lentokoneen polttoaineenkulutus tietyllä indikaattorilla, joka määräytyy aikayksikön tai matkan perusteella suhteessa työntövoimaan tai sen moottorin tehoon.

Yksiköt:

• polttoaineen massan tai tilavuuden mukaan - kilogrammoina tailitraa;
• ajan ja liikematkan mukaan - tunneissa ja kilometreissä;
• moottorin tehon mukaan - hevosvoimaina tai kilogrammoina.

Tämä tekninen osoitin näyttää polttoainetehokkuuden, sen avulla voit selvittää, mikä vuorauksista pystyy kuljettamaan lastia vähimmäismäärällä kerosiinia. Matkustajalentokoneen polttoaineenkulutusta määrittäessään he laskevat lentokilometriä kohden kulutetun polttoaineen matkustamoon tulleiden kansalaisten määrään.

Mitkä indikaattorit vaikuttavat säästöihin?

Joka lentokoneen noustessa teknikot huomioivat kaikki tekijät. Heillä on useita tehtäviä:

• tankkaa vuorausta minimiin;
• päästä eroon ihmisiin kohdistuvista uhkauksista;
• pidä auto;
• luoda säästöjä.

Määritä tekijät, jotka vaikuttavat Boeing-lentokoneen tai kotimaan liikenteen polttoaineenkulutukseen:

• risteilynopeus;
• koko mekanismin massa;
• kaupallinen lataus;
• sääolosuhteet;
• propulsiolaitteiden määrä;
• ruuvi, suihku, yhdistetty moottorityyppi;
• laitesuunnittelu.

Ammattiteknikkojen ja insinöörien tiimi tekee vaikean työn.

"Boeing 737":n pääparametrit

Boeing 737:n lentokoneiden kehityksen historiasta lähtien on neljä sukupolvea erilaisia teknisiä ominaisuuksia. Tähän perheeseen kuuluvat vuoraukset:

1. Alkuperäinen.
2. Klassikko.
3. Kutsutaan yksinkertaisesti seuraavaksi sukupolveksi.
4. Max - uutta kehitystä, ne korvaavat vanhentuneet mallit.

Boeing 737-300 -lentokoneiden polttoaineenkulutus:

• Polttoainetehokkuus - 22,50g/ajo km.
• tuntihinta - 2,40 tuhatta kg/h.

"Boeing 737-400":

• polttoainetehokkuus - 20,9 g/ajo. km;
• tuntikulutus - 2,6 tuhatta kg/h.

Tämän matkustajalentokoneen ominaisuudet:

• matkustajapaikkaa – 114;
• rahdin vetoisuus – 2,4 t.

Lennon tiedot:

1. 793 km/h. – matkanopeusarvo.
2. 52800 kg - suurin lentoonlähtöpaino.
3. 10058 m - laite nousee tähän korkeuteen.
4. 2518 km - liikkuu samalla kantamalla.
5. 276 km/h – lähtee liikkeelle sillä nopeudella.

Johtavat Boeing-asiantuntijat suunnittelevat lentokonetta, joka korvaa koko 737-perheen.

Kuka laskee

Lentokoneiden tankkaamiseen käytetään erityisiä öljyjakeita, joita kutsutaan lentopolttoaineeksi tai lentopolttoaineeksi. Tietylle lennolle tarvittavan määrän laskemiseen on mukana kapea asiantuntijapiiri, vain he tietävät kunkin mallin kaavat.

Laskelma suoritetaan seuraavan kaavion mukaan:

• ottaa tarvittava massa lentobensiiniälentää kaupungista M kaupunkiin D hyötykuormalla C;
• korjaa tarvittavan polttoainemäärän siirryttäessä kaupungista D lentosuunnitelman mukaan suurimmalla etäisyydellä sijaitsevalle vaihtoehtoiselle lentokentälle;
• lentokoneen polttoaineen kulutus lisäylilennoilla laskeutumisen aikana;
• lisää 6 % tähän polttoainemäärään varavarastoa varten.

Hätälaskun sattuessa lentokoneen on tyhjennettävä jäljelle jäänyt kerosiini, jotta isku ei syty palamaan suuresta määrästä palavaa ainetta.

Johtopäätöksenä voimme tehdä yhteenvedon:

• vastuullisin, vanhin ja kiireellisin tehtävä lentokonesuunnittelua luotaessa on sen polttoaineenkulutus;
• polttoainetehokkuutta kuvaa kolme indikaattoria: tunti, kilometri, resurssikohtaiset kustannukset;
• polttoainekustannukset eivät ole tarkkoja arvoja, niihin vaikuttavat ulkoiset ja sisäiset tekijät;
• Erityiset ja tuntiateriat vaihtelevat jokaisen lainerin välillä eri rajoissa.

Teknisen henkilöstön asiantuntijat suorittavat lentopetrolin laskennan, jokaiselle lentokoneelle erikseen ennen sen reittiä he soveltavat tietyille lentokoneille kehitettyjä kaavoja. Tulos kasvaa niin, että marginaalia on aina. Pitkillä lennoilla on erityinen tankkaus ilmassa. Rahtitankkaajat lentävät pisteeseen suorittamaan tunnollista, vastuullista työtä lasketussa korkeudessa.