Tasapainotuskone: käyttöohjeet. Tasapainotuskoneen virheet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Tasapainotuskone on erityinen mittauslaite, jota käytetään koneen pyörivien osien staattisen ja dynaamisen indeksin epätasapainon tasaamiseen. Yksikkö koostuu yhdestä tai kahdesta tuesta, johon työkappaleet sijoitetaan, pyörivästä käyttölaitteesta ja indikaattorin mittauslaitteesta. Käsittelyn tuloksena saadut tiedot mahdollistavat osan epätasapainon paikan ja suuruuden tunnistamisen.

Tasapainotuskone: käyttöohje

Alla on lyhyt katsaus RAV-malleihin. Yksiköt kuuluvat automaattisten ammattitasapainotuslaitteiden luokkaan. Niille on ominaista helppokäyttöisyys ja mikroprosessoriohjauksen läsnäolo. Pyörän asennuksen ja sitä koskevien tietojen syöttämisen jälkeen suojakansi sulkeutuu ja elementin automaattinen pyöriminen alkaa, joka jatkuu, kunnes painon vaadittava paino ja sen sijainti on selvitetty.

Epätasapainon syiden joukossa on useita päätekijöitä:

• Materiaalien epäsymmetrinen jakautuminen.
• Renkaiden kohdistusvirhe.
• Huono pyörän suuntaus navassa.

RAV-tasapainotin on suunniteltu poistamaan tai minimoimaan viat. Laite soveltuu kaikentyyppisille henkilö- ja hyötyajoneuvojen pyörille (minibussit, tila-autot ja muut).

Työhön valmistautuminen

Laite tulee asentaa sen myöhemmän käytön paikalle. Älä nosta laitetta asennuksen aikana akselista. Kone on sijoitettava kuivaan, suljettuun ja valaistuun tilaan tasaiselle, kovalle alustalle. Tämän seurauksena sinun on kiinnitettävä yksikkö pulteilla lattiaan.

Sitten sinun on suoritettava seuraavat toiminnot:

• Asenna ja kiinnitä akseli laippaan avaimella.
• Asenna suojakansi jousella.
• Asenna automaattinen vanteen leveyden mittaustyökalu.
• Jotkin versiot edellyttävät elektronisen säteittäisen lyöntilaskurin asentamista.
• Kytke virtalähde ohjeissa annettujen sääntöjen mukaisesti.
• Kytke pneumaattinen syöttö, jos sellainen on.

Operaatio

Ennen kuin asennat pyörän tasapainotusakseliin, poista roskat ja vieraat esineet ja varmista, että akseli ja vanteen keskityspallo ovat puhtaat.

Lisäkäsittelyt suoritetaan seuraavasti:

1. Prosessoitavalle elementille optimaalisesti sopiva kartio valitaan.
2. Pyörä asetetaan varovasti kiinteään asentoonsatukilaippa.
3. Pyörä kääntyy vanteen sisäosasta kartiota vastapäätä olevaa konetta kohti.
4. Suojakorkki on asennettu ja kiinnitetty.
5. Jotkin alumiiniversiot on asennettava kartiolla pyörän ulkopuolelle. Loput toiminnot ovat identtisiä yllä olevien menetelmien kanssa.

Laitteen kytkeminen päälle ja pois

Tasapainotin on varustettu pääkytkimellä, joka sijaitsee koneen takana. Aktivoi laite avaamalla ohjelma ja käynnistämällä järjestelmä kääntämällä pääkytkin ON-asentoon. Kun suoritat tämän toimenpiteen, älä mene lähelle pyöriviä elementtejä.

Odota hetki, jotta käyttöjärjestelmä latautuu. Näyttöön tulee sitten ensimmäinen ohjelmasivu. Näytölle tulee useita vaihtoehtoja. Kyseisen tekniikan muita toimintoja ohjataan viidellä näytön alareunassa olevalla näppäimellä.

Civic-tasapainotuskone: kuvaus

Harkitse tämän "Standard"-luokan valmistajan laitteen ominaisuuksia. Malli on varustettu automaattisella sisäisellä vivulla, modernilla nestekidenäytöllä ja parannetulla kotelolla. Tämän rakenteen ansiosta voit tarjota mukavan pääsyn vanteen sisäpuolelle, mikä on tärkeää kevytmetallivanteita huollettaessa. Siinä on leveä suojakansi ja laajennettu akselin ulottuma. Asennustarkkuuden takaa elektroninen viivain työn päätyttyä,automaattinen jarrutus.

Muita ominaisuuksia ovat korjaavien ilmaisimien suora mittaus, sähkömoottorin käynnistys yhdellä napin painalluksella tai kannen laskeminen. On mahdollista ajaa kolmea operaattoria ilman lisäparametrien konfigurointia. Siinä on jaettu asennusjärjestelmä, käsiteltyjen pyörien laskuri ja suojaus jännitepiikkejä vastaan. Nykyaikaisten teknologioiden käytön ansiosta energiansäästö ja sähkömoottorin melutaso taataan.

Kalibrointi

Ajan mittaan käytetty yksikkö alkaa antaa epätarkkoja lukemia. Voit tarkistaa sen toiminnan seuraavasti:

1. Ota pyörä, esimerkiksi 16. säde.
2. Asenna se koneeseen ja syötä tarvittavat parametrit manuaalisessa tilassa.
3. Aktivoi käynnistyspainike.
4. Käsittelyn jälkeen tulos on 25-30. Täytämme painot ja käynnistämme yksikön uudelleen. Tulos voi olla 05-10.
5. Jos ohjelma pyytää kolmannen käynnistyksen jälkeen lisäämään toisen kuormitusparametrin, on tarpeen tarkistaa kartioiden välys ja niiden sovitus akseliin.

Näiden ongelmien ilmetessä tasapainotuskoneet on kalibroitava pakollisesti. Tämä voidaan tehdä näin:

• Kun ohjelman parametrit on asetettu arvoon 00-00, täytä sadan gramman paino ja käynnistä kone. Normaalissa käytössä parametrien tulisi olla 00-100.
• Ajattele kalibrointia, jos erot ovat 5 yksikköä(esimerkiksi 05-95). Voit edelleen työstää tällaista yksikköä, mutta sinun on tarkistettava välys ja kiinnitys.
• Jos lopullinen arvo akselin käynnistyksen jälkeen testipainolla ylittää 15 yksikköä, laite on kalibroitava kiireellisesti.
• Jos parametrien asettamiseen tehdyt toimet eivät johda parametreihin 00-100, laite on huollettava, puhdistettava li alta ja mitattava verkkojännite. Sitten suoritetaan uudelleenkalibrointi.

virheet

Tasapainotuskoneen virheet ja ratkaisut on lueteltu alla:

1. Käynnistyksen yhteydessä laite antaa virheen eikä käynnistä akselia - on tarpeen tarkistaa kotelon salpa. Jos tämä ei auta, puhdista sopiva sisäinen anturi liasta.
2. Kone ei käynnisty päälle kytkettynä - tarkista pistorasia ja kytkin. Vaihda elementit tarvittaessa.
3. Hallitsijan rikkominen. Tarkistamista varten on tarpeen asentaa meistetty pyörä ja laajentaa mittauslaitetta. Jos havaitset eroja viivaimen lukemissa, kalibroi se ohjeiden mukaan.
4. Käytön aikana laite sammuu itsestään - levyyn on todennäköisesti ilmaantunut mikrohalkeama. Osa on vaihdettava.

Tee laite itse

Alla on kuinka tehdä yksinkertainen tee-se-itse-tasapainotuskone:

1. Moottoripyörän pyörä on asennettu identtisten telineiden väliin. Rakentaminen vaatii puupalikoita, kannatin, tuotemerkin segmentin,keskilevy, kuulalaakeri ja laakerin istukka, tuki, pohja, siipityyppinen kiinnitysmutteri.
2. Päätelineet ovat terästä, yläosaan on leikattu 32 mm puoliympyrä, johon on asennettu kuulalaakeri. Se on vakuutettu kahdella levyllä, joissa on puoliympyrän muotoiset leikkaukset, jotka on kiinnitetty kolmeen muttereilla varustettuun ruuviin. Keskipaneelia tukee olkaimet.

Pohja on 30x50 cm 5mm teräslevy, joka on ruuvattu puutankoihin (3x4 cm). Koko rakenne on kiinnitetty 135 mm pituisilla T-kappaleilla. Toimintaperiaate on identtinen polkupyörän pyörien suuntauksen kanssa.