Akselin hionta: tekniikka, tarvittavat materiaalit ja työkalut, vaiheittaiset työohjeet ja asiantuntijaneuvoja

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Akselihionta tai periaatteessa hiontatoiminto on työkappaleen käsittelyprosessi, joka koostuu hiomamateriaalista valmistetun leikkuutyökalun käyttämisestä. Pinta tällaisen käsittelyn jälkeen on joukko mikrojälkiä. Ne jäävät työkalussa olevista hankaavista rakeista. Valmiin tuotteen pinnalle on ominaista minimaalinen karheus.

Myllyn kuvaus

Akselihionta suoritetaan hiomalaikalla. Tämä ympyrä on huokoinen runkotyyppi, joka koostuu suuresta määrästä hankaavia rakeita. Näitä jyviä pitää yhdessä nippu. Lisäksi huokoset sijaitsevat näiden jyvien ja nivelsiteiden välissä. Itse jyvät on valmistettu erittäin kestävästä materiaalista, ja niiden määrä on kymmeniä tai jopa satoja tuhansia.

Hiomaakseleiden pyörän työprofiili koostuu hankaavien rakeiden leikkausreunoista. Ne sijaitsevat eri etäisyyksillä pinnasta. Lisäksi hiontaprosessi on menettely, jonka aikanalastut. Koska suuria määriä lastuja poistetaan, tämä ei johda vain materiaalin jauhamiseen, vaan myös merkittävään lämmön vapautumiseen kosketusvyöhykkeellä. Tästä syystä tämä toimenpide suoritetaan vain, kun jatkuvasti syötetään suuri määrä leikkausnesteitä.

Yleiset hiontatyypit

Tänään akselin hiontaan on kolme päätyyppiä - tämä on ohut, esihionta, viimeistely. Alustavaa hiontatyyppiä käytettäessä on mahdollista saavuttaa laadullinen tarkkuus 8-9. Toisen tärkeän tekijän - karheuden - suhteen se vaihtelee välillä 0,4 - 6,3 mikronia. Hieno akselin hionta voidaan suorittaa vasta sen jälkeen, kun työkappale on lämpökäsitelty. Tämä menettely mahdollistaa tarkkuuden nostamisen 6-7:ään laadun suhteen ja karheuden vähentämisen 0,2-3,2 mikroniin. Tarkin menetelmä on hienohionta, jolla saavutetaan 0,025-0,1 µm:n karheus. Prosessi on myös jaettu kahteen tyyppiin - se on pyöreä ja keskitön.

Pyöreä hionta

Kone kampiakselin tappien tai muiden pyöreän ja sylinterimäisten tuotteiden hiomiseen tehdään sylinterimäisillä hiomakoneilla. Tässä tapauksessa työkappale asennetaan keskelle, laitteen istukkaan tai holkkiin. Tähän mennessä lieriömäistä hiontaa on kahta päätyyppiä - tämä on pitkittäinen syöttö ja upotusmenetelmä.

Ensimmäisen tyypin os alta tämä on toimenpide, joka tapahtuu palautuksen avullaprogressiiviset liikkeet. Tässä tapauksessa osa liikkuu suhteessa hiomalaikkaan.

Supistushionta suoritetaan ympyrällä, jonka leveyden tulee olla suurempi kuin työstettävän alueen pituus. Tässä tapauksessa ympyrän syöttö on vain poikittaista. Jos käytät muotoiltua ympyrää, voit käsitellä useita osia samanaikaisesti. Koska tämä menetelmä on tuottavampi kuin pitkittäissyöttö, sitä käytetään paljon useammin suur- ja massatuotannossa.

Keskitön hionta

Tämä toiminto suoritetaan keskittömällä hiomakoneilla. Tässä tapauksessa käytetään myös poikittais- ja upotusmenetelmiä.

Liiketoiminnan os alta sitä käytetään sileiden akseleiden koneistukseen. Upotusmenettelyä käytetään akseleiden työstämiseen, joissa on kaulus. Tällä tavalla on mahdollista käsitellä osia, joille on ominaista kartiomainen pinta. Tätä varten käytetään yleensä kartioon työnnettynä johtavaa ympyrää.

On syytä lisätä, että leikkausmenetelmää käytettäessä ympyrä menettää vähitellen muotonsa ja leikkauskykynsä. Melko usein tätä kutsutaan ympyrän muodostamiseksi. Pyörän palauttamiseksi alkuperäiseen tilaan ja siten sen suorituskyvyn palauttamiseksi edelliselle tasolle, käytetään pukemista. Tämä toimenpide suoritetaan kehyksissä olevilla timanteilla, timanttikynillä jne. Itse sidontaprosessi ei vaikuta kiillotukseen, mutta jos se suoritetaanhuono laatu, silloin ympyrän ominaisuudet heikkenevät, mikä tarkoittaa, että se suorittaa toiminnon huonommin.

Kampiakselikoneet

Tänään hyvä ratkaisu olisi käyttää AMC-SCHOU kampiakselin hiomakonetta.

Tämä laite on valmistettu järeistä valukappaleista. Laitteessa on hydraulipiirin syöttö sekä lukitustapit. Laitteen erottuva piirre on melko nopea pyörän syötön säätö, joka suoritetaan ilman palautetta.

Pääasiallinen kampiakselia korjattaessa vaadittava toimenpide on hionta. Tämän toiminnon avulla voit korjata laitteen geometriaa, korjata siruja, pidentää moottorin käyttöikää ja myös vähentää uusien ongelmien riskiä.

Kampiakselin tappien hiominen mahdollistaa nyt naarmuuntumisen ja kulumisen. Itse tämän valaisimen hiontaprosessi on vaihtoehto, joka vaatii erityisiä konelaitteita sekä korkeaa erikoisosaamista.

Ohjaustelineen hionta

Ohjausakselin hionta on myös melko yleinen toimenpide. Asiantuntijat suosittelevat sen käyttöä vain, jos kiinnittimen ruoste on pintatyyppistä. Lisäksi halkaisijan suurin pienennys on sallittu enintään 0,1 mm. Jos korroosiota pidetään syvänä, osan hionta 0,5 mm, ei enempää, on sallittu. Jos hionta tapahtuu itsenäisesti, on erittäin tärkeääakselin työalue oli täydellisesti kiillotettu. Useimmiten manuaalisessa käsittelyssä tähän käytetään hiekkapaperia. Käsittely alkaa yleensä erittäin karkealla P80-paperilla. Lisäksi rakeisuus vähenee ja loppukäsittelyssä käytetään hienointa hiekkapaperia.

Tehdastyöt

Mitä tulee ohjaustangon akselin hiontaan työpajassa tai tuotannossa, tähän käytetään erikoiskonetta, jota tulee käyttää kokeneen sorvaajan toimesta. Samalla on tärkeää tietää, että käytön aikana on tarpeen seurata jatkuvasti muodon poikkeamia. Sen on oltava sääntöjen mukainen. Ennen korjauksen aloittamista on tarpeen suorittaa osa silmämääräinen tarkastus, jotta voidaan päätellä, että akselia kannattaa hioa.

Tänä päivänä menettelyn melko tärkeä osatekijä on tullut sen kustannuksiksi. Se riippuu tekijöistä, kuten tangon tyypistä, työn määrästä ja syöpyneen kerroksen paksuudesta. Kiskojen voimaakselien hiomisen tärkein etu työpajoissa on, että niissä on telineet tuotteen suorituskyvyn tarkistamiseksi. Jos puutteita ilmenee, ne voidaan poistaa välittömästi.