Asennuspaalukoneisto paalujen lyömiseen: ominaisuus

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Monien nykyaikaisten rakenteiden rakentaminen edellyttää paalujen pakollista läsnäoloa maassa. Tätä tarkoitusta varten käytetään paalunohjainta, josta keskustelemme yksityiskohtaisemmin tässä artikkelissa. Tutkitaan sen parametreja ja ominaisuuksia.

Määritelmä

Paalutuskone on erityinen rakennuskone, joka on suunniteltu ajamaan suuri määrä paaluja maahan. Teräsbetonipaalut voivat olla joko pyöreitä tai neliömäisiä. Samalla ne valmistetaan kokonaisina tai yhdistelmänä. Paalutustyötä voidaan tehdä paitsi rakennustyömailla myös rinteiden, kaivojen, kuoppien ja rantaviivan vahvistamiseksi.

Toimintaperiaatteet

Paalunväännin toimii seuraavan kaavion mukaisesti riippumatta siitä, minkä tyyppistä vasaraa se käyttää. Kone seisoo työpisteessä ja siirtää vinssin ansiosta paalun asennusvalmiiksi varastosta ja tuo sen sitten vasaran pään tasolle. Sitten tuki kiinnitetään pystysuoraan kärkeen ja kone tekee useita iskuja. Sen jälkeen paalun pystysuoraus tarkistetaan (tarvittaessa tämä parametrikorjattu). Seuraavaksi paalu ajaa maahan suunniteltuun syvyyteen tai enn alta määrättyyn vikaan, eli minimiin mahdolliseen upotusasteeseen iskujen jälkeen tuen maahantunkeutumisen viimeisellä metrillä.

Erilaisia paalutusajoja

Paalutus on erittäin vastuullinen ja melko työläs prosessi, joka vaatii huomiota, kärsivällisyyttä sekä tiettyjä tietoja ja taitoja. Ja sen suorittaa erityinen koprarunko, joka voi olla joko vasara tai värähtelyherätin.

Hammer puolestaan voi olla seuraavan tyyppisiä:

• Mekaaninen.
• Steam-air.
• Hydrauliikka.
• Värisee.
• Pneumaattinen.
• Diesel.

Viimeistä vaihtoehtoa tarkastellaan tarkemmin, koska siitä on tullut rakentamisen yleisin. Dieselvasara on yksinkertaisin ja luotettavin paalutustyökalu. Se toimii tämän periaatteen mukaan: kun nukka on vasaran pään alla, se aktivoituu ja laitetaan toimintaan, eli iskuosa nostetaan erityisellä kissalla ja pudotetaan alas. Iskuosan putoamishetkellä polttokammioon dieselpolttoaine syttyy, räjähdys ja iskuri nousee tietylle korkeudelle. Hänen lankeemuksensa aiheuttaa iskun sapatille. Tämä koko prosessi toistetaan syklisesti, kunnes kopran kuljettaja tiiminsä kanssa lopettaa dieselpolttoaineen syötön.

Putkumaisia dieselvasaroita käytetään teräsbetonipaalujen työntämiseen kaikkeen maaperään paitsi kiviin. Tällaiset vasarat pystyvät toimimaan tapaturmattomastitoimivat melko laajalla lämpötila-alueella: -40 - +40 celsiusastetta, mikä mahdollistaa niiden käytön jopa kylmillä alueilla. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että kuten kaikki muutkin dieselmoottorit, kuvatut vasarat vaativat pakollisen lämmityksen ennen käyttöä.

Hydraulinen vasara

Hydrovasara on joissain teknisissä parametreissä paljon parempi kuin diesel-vastine. Mutta samaan aikaan hydraulinen analogi on paljon kalliimpi.

Hydraulinen vasara on dieselversiota edellä seuraavissa ominaisuuksissa:

• Pienempi melutaso.
• Alempi maaperän tärinä.
• Pidempi käyttöikä.

Lisäksi hydraulikoneella voi ajaa paaluja hyvin lähelle läheisiä rakennuksia. Tehon säädön helppous mahdollistaa sen, että hydraulilaitteisto annostelee iskun voiman suurimmalla tarkkuudella, mikä usein riippuu tietyn alueen maaperän olosuhteista.

Käyttökustannuksia voidaan asiantuntijoiden mukaan pitää monimutkaisina ylläpitona ja korkeampina pätevyysvaatimuksina, jotka koprankuljettajalla on oltava.

Yunttan PM-25:n asennuksen perusteella tutkitaan sen teknisiä ominaisuuksia:

• Paalun pituus ei saa ylittää 16 metriä.
• Opasmasto on 19,7 metriä pitkä.
• Iskun osan paino on 5 tonnia.
• Kokonaispaino - 11,7 tonnia.
• Iskuosan isku on 1 metri 20 senttimetriä.
• Yhdessä minuutissa vetojen määräon 40 ja 100 välillä.

Kuinka paalutin liikkuu?

Kopran toimitus ja asennus työpaikalle tapahtuu juoksupyörällä, joka voi olla:

• Alustavanteen tyyppi.
• Ryömintäkoneisto.
• Ratalaite.

Koko kopran moottori, voimansiirto ja laitteiden valvonta- ja ohjauslaitteet on asennettava jokaiseen määritellyistä peruselementeistä.

Työtasotyypit

Paaluväännin voi olla sekä pyörivä että kiinteä. Jälkimmäisen tyyppisillä malleilla on kyky ajaa paaluja vain oikeilla paikoillaan, ja pyörivällä vaihtoehdolla voit ajaa paaluja maahan koneen sijainnin kehän ympäri. Pyörillä varustettujen päänrunkojen kääntökulma on rajoitettu 260 asteeseen, ja tela-alustaiset yksiköt pystyvät täysin pyörimään 360 astetta.

Lisäksi kopran toimivuudesta riippuen ne jaetaan yksinkertaisiin, puoliuniversaalisiin ja universaaleihin.

Universaalimalleissa on mahdollisuus säätää maston ulottuvuutta ja k altevuutta, puoliyleiskoneet voivat muuttaa vain k altevuutta, ja yksinkertaisissa koneissa on kiinteä masto, joten ne toimivat vain tiukasti pystysuorassa paalutustyössä.

Päärunkojen tekniset indikaattorit

Jos et mene yksityiskohtiin yksittäisten päärunkomallien yksityiskohdista, niiden parametrit näyttävät yleensä tältä:

• Usetetut paalut voivat olla 8-20 metriä pitkiä.
• Kuormituskykyvaihtelee välillä 2-21 tonnia.
• Mastojen ulottuvuus on 1-8 metriä.
• Sähkömoottorit ovat 7-96 kW.
• Kopran korkeus on 10-28 metriä.
• Maston kallistus voi olla kulman tangentti 1:3 - 1:10.

Itseliikkuvilla paalukoneilla on kyky ajaa erityyppisiä paaluja, mukaan lukien:

• Ontto pyöreä.
• Vaippapaalut.
• Suorakulmaisen poikkileikkauksen elementit.
• Neliön muotoiset mallit.

Myöhemmin maahan vasaroitavan ja paalutuskoneeseen liitettävän teräsbetonituotteen valinta riippuu käytettävästä paaluvääntimestä. Muuten, paaluväännin on vaihdettava osa, joka yhdistää paalun suoraan kiinnikkeeseen ajoa varten.

Heilurikone

Heiluripaalukoneistoa käytetään puolestaan k altevien paalujen ajamiseen maahan. Tämä pätee erityisesti satamarakennustöiden aikana. Tällaiset koneet ovat täysin mekanisoituja ja mahdollistavat puu- ja teräsbetonipinojen ajamisen sekä pystysuunnassa että tietyssä kulmassa. Tässä tapauksessa tuotteen pituus voi olla 35 metriä ja paino noin 30 tonnia.

Heiluripäärunko pystyy toiminnan aikana asettamaan puomin haluttuun kulmaan ja siinä on hyvin usein teleskooppiohjaimet, joiden avulla puomia voidaan liikuttaa ja ristikkoa vaakasuoraan kääntää 360 astetta.

On tärkeää ymmärtää, että kopran asennus on annettavahuolellisinta huomiota. Telat ja telineet on asennettava äärimmäisen huolellisesti ja mahdollisimman tarkasti. Erityisesti tarkastetaan vastapainot, joiden lukumäärän tulee varmistaa koko koneen vakaus. Kuljetuksen aikana vasara on aina laskettava alimpaan ääripisteeseen ja kiinnitettävä tukevasti vaarallisen hätätilanteen tai henkilövahinkojen välttämiseksi. Älä myöskään käytä raskaita paalutuslaitteita kevyiden paalujen ajamiseen.