Kuljetusajoneuvot: luokitus ja tyypit, kuvaus, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Tänä päivänä rakentamisessa käytetään seuraavanlaisia kulkuneuvoja: maa, ilma, meri. Useimmiten käytetään maalaitteita. Noin 90 % kuljetuksista tapahtuu tällaisilla kuljetuksilla. Maaajoneuvoista auto-, traktori- ja rautatiekuljetukset ovat aktiivisessa käytössä.

Maa-ajoneuvojen kuvaus

Tällä hetkellä noin 80 % kaikesta lastista kuljetetaan maantieajoneuvoilla. Tämän laitteen ylläpitokustannukset ovat useimmiten 12-15 % kaikista rakentamiseen suunnitelluista kustannuksista.

Autovarusteet jaetaan useisiin tyyppeihin. Ensimmäinen on traktori. Sitä käytetään useimmiten, jos rakennustyömaan ympärillä on kulkuhäiriötä. Sitä käytetään aktiivisesti puunpoistossa sekä uusien rakennustyömaiden kehittämisessä ja niiden järjestelyssä.

Rautatiekulkuneuvojen käytön os alta niitä käytetään vain, jos tavarat on toimitettavamelko pitkä matka, yli 200 km.

Pieni markkinarako on myös vedenjakeluajoneuvojen käytössä. Näitä ovat pienet jokilukset sekä merialukset. Tällaisten laitteiden erikoisuus on, että se pystyy kuljettamaan jopa 1000 tonnia kerrallaan, mutta merikuljetusten käytön rajoitukset ovat ilmeiset.

Viimeinen toimitusvaihtoehto on ilma. Useimmiten tämän tyyppisiä kulkuneuvoja käytetään vain, jos rakentaminen tapahtuu vaikeapääsyisillä alueilla.

Ajoneuvotyypit

Kuorma-autojen joukossa on useita tyyppejä: yleiskäyttöinen, erikois- ja erikoistunut. Jos autossa on perävaunu tai puoliperävaunu, ajoneuvo muodostaa maantiejunan. Tällaisten laitteiden joukosta voidaan erottaa useita tyyppejä, jotka eroavat maastokykyistään. Ne voivat olla tietyyppisiä, off-road- tai louhostyyppejä sekä korkea- ja korkearisteyksiä.

Ajoneuvot, niiden koostumus

Ajoneuvoilla, koneilla ja yksittäisellä liikkuvalla kalustolla on seuraava elementtikoostumus:

• ACS liikkuville ajoneuvoille.
• Kuljetusmediaelementit.
• On olemassa järjestelmiä, jotka varmistavat ajoneuvon toiminnan.
• Energian kuljetusasennukset.

Kuljetusajoneuvojen varustuksesta kannattaa kiinnittää huomiota joihinkin medioihin. Ne ovat tukirakennekäytetään isännöimään kaikkia muita ajoneuvojärjestelmiä. Tällaiset kantolaitteet koostuvat useista tehoprofiilielementeistä tai niiden joukosta. Mitä tulee TS:n toiminnan varmistamiseen, kokoonpano sisältää seuraavat elementit:

• kuljetusajoneuvojen käyttö varusteilla, jotka mahdollistavat paitsi rahdin myös matkustajat;
• kotitalouslaitteet;
• tekniset laitteet, esimerkiksi nosto- ja kuljetusmekanismit;
• laivavarusteiden kiinnityslaitteet.

Viimeiseksi lisättäväksi on kuvaus voimalaitoksista. Niiden päätarkoituksena on varmistaa ajoneuvon liikkuvuus. Lisäksi laitteet voivat myös vastata ajoneuvon lämmön ja sähkön toimituksesta. Koostumus sisältää potkurit ja moottorit.

Ajoneuvon ominaisuudet

Mitä tulee maantieajoneuvojen tai -välineiden ominaisuuksiin, se on arvo, joka voi kvantitatiivisesti karakterisoida ajoneuvon suorituskyvyn laatua sen aiottuun tarkoitukseen. Teknisiin parametreihin vaikuttavat sellaiset suureet kuin liikkeen nopeus sekä ajoneuvon kantokyky.

Nopeuden os alta laskelmissa sitä kutsutaan useimmiten V:ksi, ja sitä mitataan seuraavina määrinä: km / h, m / s, solmu. Jokainen nopeus soveltuu kulkumuotoonsa vastaavasti. Tällä hetkellä nopeustyyppejä on useita. Ensimmäinen tyyppi on tekninen nopeus ja toinen tyyppi on maanopeus. Toinen muunnelma on matkanopeus.

TS-kompleksit

Kuljetusajoneuvojen kompleksit tai kuten niitä kutsutaan kuljetus- ja teknologiakompleksit (TTK) on joukko tiettyjä laitteita, jotka on tarkoitettu lastaus- ja purkutoimintojen toteuttamiseen sekä minkä tahansa kuljetuksen ja varastoinnin toteuttamiseen toiminnot. Tähän mennessä TTK:sta on myös selkeä kuvaus.

Tällaisen kompleksin ensimmäinen luokka on lastaus- ja purkuluokka. Pääasennustyyppejä ovat hydraulipumput, kuormaajat, kauhakuormaajat jne. Tämän luokan tärkein tekninen ominaisuus on suorituskyky. Seuraava luokka on kuormannostokompleksit. Tämän tekniikan pääedustajia ovat tunkit, trukit, sähkötrukit jne. Tällaisten laitteiden pääominaisuus on tietysti kantokyky.

Koneiden kuljetusluokka. Nämä voivat olla kuljettimia, rullapöytiä ja muita vastaavia ajoneuvoja. Tässä, kuten ensimmäisessä tapauksessa, on erittäin tärkeää säilyttää korkea suorituskyky. Viimeinen asennusluokka on kuljetus ja varastointi. Tämä sisältää järjestelmät, kuten automatisoidut varastokompleksit. Tärkein tekninen ominaisuus on varastointinopeus.

Päänteiden luominen

Tänä päivänä kuljetusten ja teknisten koneiden infrastruktuuriin kiinnitetään melko vähän huomiota. Laitosten toiminta tällaisissa olosuhteissa on johtanut siihen, että kaiken työn mekanisointi on kaukana vaaditustaarvot ja on vain 35-40%.

Juuri tästä syystä nykyään on erittäin tärkeää luoda liikenne- ja teknologiaterminaaleja esimerkiksi satama- ja rautatieasemaalueille. Tällaiset terminaalit voivat tarjota korkean mekanisoinnin esimerkiksi lastaamiseen ja purkamiseen sekä kuljetukseen ja varastointiin.

Ajoneuvon valinta

Mitä tulee kuljetus- ja rakennuskoneiden tai minkä tahansa muun tavan valintaan, valinta tehdään tiettyjen kriteerien mukaan. Esimerkiksi jos yhden rahdin paino on 1 jalka, mikä on noin 0,454 kg ja sen hinta on yli 10 dollaria, niin kuljetuksiin valitaan useimmiten lentoliikenne. Ainoat poikkeukset ovat räjähtävät ja syttyvät aineet. Jos lasti on kaasumaisen tai nestemäisen aineen muodossa, sopivin vaihtoehto on toimitus putkistossa.

On olemassa tavaraluokka, joka kuuluu tavarameluun. Jos ne on toimitettava alle 200 km:n etäisyydelle, on järkevintä käyttää toimitukseen maantiekuljetusta. Helposti pilaantuvien tavaroiden toimittamiseen on käytettävä nopeinta kuljetusajoneuvoa. On olemassa tietty lista, jonka mukaan riittää pelkkä ajoneuvon valinta.

• rahtityypillä ja sen tilavuudella on tärkeä rooli;
• paino ja mitat ovat melko tärkeitä;
• toimitustiheys ja etäisyys kulkureitin kanssa ontärkeä kriteeri;
• Tavaroiden toimitukseen kuluva aika on erittäin tärkeä.

Kaikesta tästä huolimatta taloudellinen komponentti on kuitenkin edelleen tärkein tekijä.

Taloudellisen komponentin laskenta

Kun on tarpeen tehdä laskelmia, joita tarvitaan tavaroiden toimittamiseen eri tavoin, on otettava huomioon useita kriteerejä.

Tavaran kuljetuksen ja viennin kustannusten huomioiminen on tärkeää, koska tavaroita toimitetaan yleensä paljon, on huomioitava purku- tai lastausoperaatioiden kustannukset. Joskus on olemassa sellainen tekijä kuin toimituskulut pääkuljetusmuodossa, jos sellaista käytetään. On myös otettava huomioon, että tietyntyyppinen tuote voi vaurioitua matkalla ja siksi sen hinta on otettava huomioon. Toinen tekijä on pakkaus-, vakuutus- ja varastointikustannukset.

Kuljetusajoneuvot

Jos kuvatut ajoneuvotyypit ovat kaikkien tuttuja, on olemassa useita muita laitteita, jotka myös kuuluvat tähän luokkaan, mutta ovat vähemmän näkyviä. Tämäntyyppiset koneet ovat laitteita, joita käytetään tavaroiden jatkuvaan toimittamiseen vaaka-, pysty- tai vinosuunnassa. Useimmiten tarjotaan erilaisten bulkkimateriaalien toimitusta. Näiden erityisesti rakennusteollisuudessa käytettyjen koneiden toimintaperiaatteesta kannattaa korostaa kuljettimia sekä pneumaattisia kuljetuslaitteistoja.

Puuhtimien avulla voitongelmia varmistaakseen toimituksen vaakasuorassa tai hieman k altevassa asennossa haluttuun kohtaan. Useimmiten toimitus tapahtuu pitkiä matkoja, ja irtotavarat ja kappaletavarat toimivat lastina. Mitä tulee toimintaperiaatteeseen, vain kuljettimet voidaan erottaa jatkuvatoimisista koneista. Voidaan kuitenkin käyttää myös ajoittaisia laitteita. Näitä ovat sähkö- tai kaasutintyyppiset kärryt. Moottorittomia vaunuja voidaan käyttää.

Erikoisajoneuvot

Kuljetusajoneuvojen joukossa on erikoisajoneuvoja. Tähän luokkaan kuuluvat koneet, joita käytetään nestemäisten aineiden tai pseudonestemäisten aineiden kuljettamiseen. Auto sementtiauto voidaan katsoa tällaisen tekniikan ansioksi. Tässä tapauksessa kone on varustettu ohjaamolla kuljettajalle, puoliperävaunulla säiliön muodossa.

Käytetään melko usein rakennustyömailla ja koneissa, kuten kuorma-autosekoittimissa. Useimmiten ne toimittavat nestemäistä bitumia, jonka lämpötila on 200 ° C, vaikka niitä voidaan käyttää menestyksekkäästi myös kylmän lastin toimittamiseen. Kuljetusmatka on yleensä 70-90 km.

Traktoreita käytetään laaj alti kuljetusajoneuvoissa, sillä tällä tela-ajoneuvolla on melko suuri kantokyky, mutta samalla niiden kulkunopeus on melko alhainen.