Lentopolttoaine: laatuvaatimukset

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Lentopolttoaine on öljytuote, joka vastaa erilaisten lentoliikenteen moottoreiden toiminnasta. Koostumuksesta, laajuudesta ja suorituskykyominaisuuksista riippuen polttoaineet voivat olla erilaisia. Niitä on kaksi pääasiallista: lentopetrolia (kutsutaan myös lentopolttoaineeksi) ja lentobensiini.

Jokainen moottori on suunniteltu tiettyä polttoainetta ajatellen, jotta se takaa tarvitsemasi nopeuden ja luotettavuuden. Jos käytät polttoainetta, jota ei ole tarkoitettu tämän tyyppisille moottoreille, voit lyhentää sen käyttöikää ja itse lentokoneen tehoominaisuuksia.

lentokoneiden lentopolttoaine

Suihkupolttoainetta - lentopetrolia - käytetään useimpien lentokoneiden polttoaineena. Sitä tulee eri merkeissä. Maassamme käytetään kuutta eri tyyppiä, valinnan ominaisuudet riippuvat itse lentokoneen olosuhteista ja ominaisuuksista. Esimerkiksi subsonic-ilmailun alallaKäytetään TS-1-merkkistä kerosiinia, joka sisältää koostumuksessa suuren määrän rikkiä. Ja yliäänikoneet toimivat TS-8- tai TS-6-merkeillä. Matalassa lentokoneessa tankkataan kerosiinia TS-2.

Petroli lentokoneeseen ja paljon muuta

Petroliini kuuluu kevyisiin öljytuotteisiin. Se valmistetaan suoraan tislaamalla tai kierrättämällä öljyä. Tämän tuotteen kiehumispiste voi koostumuksen mukaan vaihdella 150-250 astetta.

Tässä on kerosiinin tärkeimmät käyttötarkoitukset:

• Lento. Tässä kerosiini toimii lentopolttoaineena kylmäaine- ja potkurimoottoreissa sekä voiteluaineena polttoaineasennuksissa. Se on osoittautunut monessa suhteessa, erityisesti moottorin kulumiskestävyyden ja alhaisen lämpötilan ominaisuuksien parantamisessa.
• Rakettitiede. Tähän mennessä kerosiinia käytetään laaj alti rakettipolttoaineena, vaikkakin alhaisella hyötysuhteella. Jatkossa tähän tarkoitukseen on tarkoitus käyttää etaania tai propaania.
• Tuotanto. Kerosiini on erinomainen raaka-aine polyeteenin ja polypropeenin sekä muiden synteettisten materiaalien valmistukseen.
• Lämmitys. Maissa, joissa ei ole keskuslämmitysjärjestelmää, kerosiinia käytetään laaj alti. Sillä on korkea paloturvallisuus, tehokas ja taloudellinen käyttää.
• Valaistus. Vaikka sähköä on kaikkialla, petrolilampuilla ei myöskään ole kiirettä luopua paikoistaan.

Suositut lajitlentopolttoaine maassamme ja ulkomailla

Ulkomaan markkinoilla on useita lentopolttoainetyyppejä. Ne erottuvat korkeimmasta kiehumispisteestä, jakeisen koostumuksen ominaisuuksista, leimahduspisteestä (esimerkiksi laivaston ilmailun kerosiinilla on korkeimmat pitoisuudet) ja niin edelleen.

Suosituin tuote on lentodieselpolttoaine, jonka fraktiokoostumus on parannettu ja jota käytetään laaj alti siviili-ilmailussa. Esimerkiksi merkki "Jet A-1". Sillä on useita tiukkoja vaatimuksia. Mutta kehitysmaissa polttoainevaatimuksia ei käytännössä säännellä millään.

Lentobensiini

Lentobensiinin pääasiallinen käyttökohde ovat lentokoneiden ja pienten helikopterien mäntämoottorit. Ne eroavat autojen moottoreista pakotetulla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, mikä tarkoittaa, että lentopolttoaineen vaatimusten tulee olla jonkin verran erilaisia.

Lentobensiinien koostumus sisältää huolellisesti testattuja komponentteja, jotka on saatu erityisten teknisten prosessien tuloksena. Esimerkiksi öljyn aromatisointi tai katalyyttinen reformointi. Olefiinisia hiilivetyjä sisältäviä kierrätystuotteita ei käytetä lentopolttoaineen valmistuksessa.

Nykyään verrattuna tavanomaisiin autoteollisuuden bensiinilaatuihin lentokonelaatuja tuotetaan suhteellisen vähän - vain 2 %. Muuten, jotkin lentokoneen moottorimallit pystyvät toimimaan tavallisella bensiinillä.merkki A-95. Mutta silti lentobensiini on vakaampaa ja sen koostumus on parempi.

Lentobensiinin laatuindikaattorit:

• Koputusvastus. Se määritetään eri koostumusten polttoaine-ilma-seoksesta.
• Kiteytyslämpötila - mitä alhaisempi se on, sitä korkeampi laatu.
• Erityinen fraktiokoostumus.
• Ei hartsipitoisia aineita tai niitä on läsnä minimaalisessa määrin.
• Ei rikkiyhdisteitä ja happoja.
• Korkea lämpöarvo.
• Korkeat nakutuksenestoominaisuudet.
• Erinomainen säilytysvakaus.

Kaikki nämä ominaisuudet määräävät lentopolttoaineiden laadun ja siten moottorin luotettavuuden.

Leiman luokittelu ja koostumus

Lentokoneiden moottoreiden bensiinin laatu vaihtelee. Tämä kriteeri on vastuussa moottorin kehittämästä tehosta. Esimerkiksi B-91/115-bensiinille toinen numero on vain laadun ilmaisin ja ensimmäinen on oktaaniluku.

Toisin kuin autobensiini, lentobensiiniä ei jaeta talvi- ja kesälaatuihin. Itse asiassa lennon aikana lämpötila on aina lähes sama, mikä riippuu vähän vuodenajan vaihdosta. Toisa alta tetraetyylilyijyä lisätään mihin tahansa lentopolttoaineeseen ja rikki- ja tervapitoisuutta säännellään tiukasti. Koostumukseen lisätään myös tolueenia, isomeraattia, pyrobentseeniä ja muita komponentteja varmistamaan tarvittavat palamislämmön ja kiteytyslämpötilan indikaattorit.

Lentopolttoaineen väri osoittaa myös, että koostumuksessa on erityisiä lisäaineita. Se on yleensä kirkkaan keltainen, kirkkaan vihreä tai oranssi.

Laatustandardit

Maassamme on erityisvaatimuksia lentopolttoaineen ominaisuuksille. Euroluokituksen mukaisen ympäristöstandardien tiukan noudattamisen lisäksi on olemassa erityinen tekninen määräys, joka säätelee erityisesti lentobensiiniä ja lentopolttoainetta koskevia vaatimuksia.

Esimerkiksi lentoliikenteessä käytettävässä bensiinissä ei saa olla pinta-aktiivisia aineita ja kemikaaleja, tai sitä on oltava vähintään sellainen määrä, joka ei vaikuta suorituskykyyn. Sillä on oltava korkea hapettumiskestävyys. Sen koostumuksessa sallittu tetraetyylilyijypitoisuus. Ja bensiiniin, jonka laatu on vähintään 130, on sallittua lisätä sinistä väriainetta.

Suihkupolttoaineessa ei saa olla epäpuhtauksia, kuten vettä, rikkiä tai tervapitoisia aineita. Kiteytyslämpötila ja kinemaattinen viskositeetti ovat tiukasti säänneltyjä, ja ilmaisimet voivat vaihdella ilma-alusten moottoreissa, joiden nopeuksilla on hitaampi ja yliääninen.

Käyttöalueen os alta lentobensiiniä käytetään vain lentokoneiden moottoreissa. Sen käyttö muihin tarkoituksiin on ehdottomasti kielletty.