Hrunitševin tehdas: historia, tuotteet, osoite

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Hrunichev Plant on johtava ilmailualan yritys, jolla on vuosisadan historia. Se tuotti ensimmäiset kotimaiset henkilöautot "Russo-B alt", panssaroituja ajoneuvoja, siviili- ja sotilaslentokoneita. 60-luvulta lähtien yritys on kehittänyt raketti- ja avaruusteknologiaa.

Toinen auto

1900-luvun alkua leimasi itseliikkuvien ajoneuvojen nopea kehitys. Aluksi autoja tuotiin Venäjän v altakuntaan Saksasta ja Ranskasta. Myöhemmin Riikaan avattiin ensimmäinen tehdas polttomoottoreilla varustettujen autojen tuotantoa varten Russo-B alt-brändillä. Moskovasta tuli seuraava kotimainen autokeskus. Hrunitševin tehtaan historia juontaa juurensa vuoteen 1916, jolloin Filiin aloitettiin toisen Russo-B altin autotehtaan rakentaminen.

Vallankumous kuitenkin häiritsi osakkeenomistajien suunnitelmat. Uusi hallitus kansallisti ja viimeisteli yrityksen. Vuonna 1921 tehdas nimettiin uudelleen 1. panssaroiduksi tehtaaksi ja se sijoitettiin Puna-armeijan panssariosaston lainkäyttöv altaan. Vuotta myöhemmin 5 ensimmäistä autoa ajoi paraatissa Kremlin edessäopastusta.

Lentokoneet ensin

Kummallista kyllä, yrityksen onnistunut alku oli syy sen uudelleenprofilointiin. Päätettiin valmistaa enemmän teknisiä tuotteita kapasiteetin perusteella - täysmetallisia lentokoneita. Koska tähän suuntaan ei ollut kotimaista suunnittelukoulua, Khrunichev-tehdas siirrettiin vuonna 1923 saksalaisen Junkers-yhtiön toimilupalle. Päämallivalikoima oli Yu-20-kevyt lentokone kuljetus- ja tiedusteluversioina.

Vuonna 1925 sisällissodasta toipuva talous mahdollisti jo lentokoneiden valmistuksen omatoimisesti. Sopimus Junkersin kanssa purettiin, ja vuonna 1927 yritys organisoitiin uudelleen tehtaaksi nro 7 (hieman myöhemmin - nro 22, joka on nimetty lokakuun 10. vuosipäivän mukaan). Siitä hetkestä lähtien Moskovan Khrunichev-tehtaasta tuli maan edistynein lentokonevalmistaja. Lyhyessä ajassa rakennettiin uusia työpajoja, koulutettiin korkeasti koulutettua henkilökuntaa.

kokoonpano

Ennen toista maailmansotaa yritys valmisti laajan valikoiman lentokoneita. Esikoinen oli täysmetallinen tiedustelulentokone, jonka suunnitteli Tupolev R-3 (ANT-3). Kevääseen 1929 mennessä tehdas oli valmistanut 79 ajoneuvoa. Vuodesta 1928 lähtien puolitoistasiipisiä I-4 (ANT-5) -hävittäjiä ja tuolle ajalle ainutlaatuisia raskaan luokan pommikoneita TB-1 (ANT-4) on koottu rinnakkain. Helmikuussa 1932 TB-3 (ANT-6) raskas pommikone nousi taivaalle.

Pohjoisnapa tutkittiin ensimmäistä kertaa R-6-koneella (vähennetty versio TB-1:stä) ennen Papaninin retkikunnan laskeutumista. Lopussa1930-luvulla etulinjan nopeasta pommikoneesta SB (ANT-40) tuli massiivisin, 5695 yksikköä valmistettiin. Ennen sotaa Pe-2-sukelluspommikoneesta kehitettiin onnistunut malli.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Hrunitševin tehdas siirtyi korjaamaan vaurioituneita lentokoneita. Samaan aikaan erinomainen suunnittelija Iljushin suunnitteli Il-4:n (DB-3F), josta tuli tärkein pommikone ja torpedopommikone. Vuonna 1942 Tupolev kehitti Tu-2:n, josta tuli yrityksen päämalli. Toisen maailmansodan loppuun mennessä valmistettiin 1700 autoa.

Vuonna 1946 tehdasta kehotettiin hallitsemaan Tupolev Tu-12- ja Tu-14-suihkupommittajien tuotanto. Vuodesta 1949 lähtien strategisista lentokoneista on tullut päätuotteita. Heidän joukossaan:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• M-4-ydinpommikone (1953);
• 3M (M-4:n muunnos parannetuilla moottoreilla) (1956);
• nelimoottorinen suihkupommikone M-50A (1959).

Rakettitiede

Yhdysv altojen 60-luvulla sijoittama mannertenvälisten ballististen ohjusten (yli 900 kantorakettia) Titan-1-, Titan-2- ja Minuteman-1-tyyppisiä ohjuksia, jotka pystyvät toimittamaan ydinpanoksia Neuvostoliiton alueelle, vaati vastatoimia. 30. maaliskuuta 1963 annettiin asetus Chelomey V. N.:n kehittämien kotimaisten ICBM:ien UR-100 rakentamisesta. tehtaalla. M. V. Hrunichev in fili.

UR-100-ohjusjärjestelmä sisältää useita uusia tieteellisiä, teknisiä ja suunnitteluapäätökset ja hyväksyttiin vuonna 1967. Joinakin vuosina UR-100 ICBM:ien ja niiden muunnelmien kokonaismäärä Strategic Missile Forces -ryhmässä oli 1000 yksikköä.

Rokot

90-luvun alussa oli tarve suunnitella taloudellinen kevytluokan raketti. Hrunitševin tehtaalle annettiin tehtäväksi valmistaa kantoaluksia kaupallisten avaruusalusten laukaisuun käyttämällä eläkkeellä olevia strategisia ballistisia RS-18-ohjuksia, joita tehdas tuotti massatuotantona.

Uuden kantoraketin "Rokot" laukaisukompleksi ehdotettiin luotavaksi Plesetskin kosmodromiin. Olemassa oleva infrastruktuuri mahdollisti laukaisukompleksin tärkeimpien tilojen ja teknisten järjestelmien käytön pienin muutoksin.

Tänään

Hrunitševin tehdas on liittov altion yhtenäisen yrityksen GKNPT:n päätoimipaikka im. Hrunichev, johon kuuluu useita suunnittelutoimistoja ja avaruusteollisuuden yrityksiä. Proton-luokan laukaisuajoneuvoista on tullut tehtaan tunnusmerkki. Täällä kehitetään myös useita lupaavia projekteja, joista tärkein on Angara-perhe raskaan luokan ohjuksia. Tehdas kokoaa myös erilaisia avaruusaluksia (SC), osallistuu kansainvälisiin projekteihin. Heidän joukossaan:

• Monitor-E kaukokartoitussatelliitti;
• pieni viestintäavaruusalus "Kazsat";
• yhtenäinen avaruusalusta Yacht;
• KA "Express";
• Nimik-televiestintäavaruusalus;
• Iridium-viestintäjärjestelmä;
• ylälava intialaisilleyhteistyökumppanit 12KRB;
• osa Etelä-Korean KSLV-1-ohjusjärjestelmää.

Vallankumouksellisten hankkeiden joukossa on ympäristöystävällisen Baiterek-raketti- ja avaruuskompleksin kehittäminen. Hrunitševin tehtaalla on seuraava osoite: Moskova, 121087, Novozavodskaya street, 18.