ZRK S-125 "Neva": kehitys, suorituskykyominaisuudet, muutokset

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

S-125 Neva on Neuvostoliitossa valmistettu lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä (SAM). Kompleksin vientiversio oli nimeltään Pechora. Naton luokituksessa sitä kutsutaan SA-3 Goaksi. Neuvostoliitto hyväksyi kompleksin vuonna 1961. Ilmapuolustusjärjestelmän pääkehittäjä oli Raspletinin mukaan nimetty NPO Almaz. Tänään tutustumme Neva-ilmapuolustusjärjestelmän historiaan ja sen teknisiin ominaisuuksiin.

Historia

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä oli osa Neuvostoliiton ilmapuolustusta, ja sen tarkoituksena oli suojella teollista ja sotilaallista infrastruktuuria minkä tahansa tyyppisten ilmahyökkäysaseiden hyökkäyksiltä, jotka suorittavat taistelutehtävää keskitasolla, matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla. Ohjuksen ohjausvirhe kohteessa voi olla 5-30 metriä.

Ilmanpuolustusjärjestelmien kehittäminen aloitettiin NPO Almazissa vuonna 1956 vastauksena sellaisten lentokoneiden luomiseen, jotka toimivat tehokkaasti matalilla korkeuksilla. Kompleksin kehittämisen tehtävänä oli mahdollisuus tuhota 0,2–5 km:n korkeudessa lentäviä kohteita 6–10 km:n etäisyydellä enintään 1500 km / h nopeudella. Ensimmäisten testien aikana kompleksi toimi 5V24-raketin kanssa. Tämä tandem osoittautui siis riittämättömäksi tehokkaaksitehtävä asetti lisävaatimuksen - sovittaa se uuteen 5V27-ohjukseen, joka oli yhdistetty Volnaan. Tämä päätös mahdollisti merkittävästi järjestelmän TTX:n (suorituskykyominaisuuksien) parantamisen. Vuonna 1961 kompleksi otettiin käyttöön nimellä S-125 "Neva".

Tulevaisuudessa ilmapuolustusjärjestelmää modernisoitiin useammin kuin kerran. Se sisälsi laitteet GSHN-häiriöiden torjuntaan, kohteen televisiohavainnointi, PRR:n ohjaaminen, tunnistaminen, äänenhallinta sekä SRT:iden etäilmaisimen asennus. Parannetun suunnittelun ansiosta ilmapuolustusjärjestelmä pystyi tuhoamaan jopa 17 kilometrin etäisyydellä sijaitsevia kohteita.

Vuonna 1964 ilmapuolustusjärjestelmän modernisoitu versio otettiin käyttöön nimellä S-125 "Neva-M". Asennuksen vientiversio oli nimeltään "Pechora". Vuodesta 1969 lähtien kompleksin toimitukset Varsovan liiton maihin alkoivat. Kirjaimellisesti vuotta myöhemmin he alkoivat toimittaa S-125:tä muihin maihin, erityisesti Afganistaniin, Angolaan, Algeriaan, Unkariin, Bulgariaan, Intiaan, Koreaan, Kuubaan, Jugoslaviaan, Etiopiaan, Peruun, Syyriaan ja moniin muihin maihin. Samana vuonna 1964 otettiin käyttöön Fakel Design Bureaun kehittämä 5V27-ohjus.

Vuonna 1980 tehtiin toinen ja viimeinen yritys modernisoida kompleksi. Osana modernisointia suunnittelijat ehdottivat:

1. Siirrä ammuksen ohjausasemat elementin digitaaliseen tukikohtaan.
2. Suorittaa ohjus- ja kohdekanavien irrottaminen ottamalla käyttöön kaksi ohjausasemaa. Tämä mahdollisti käytön ansiosta ohjusten maksimikantaman kasvattamisen 42 kilometriin"täysi etuosto" -menetelmä.
3. Ota käyttöön kohdistuskanava ammuksille.

Koska pelättiin, että Nevan valmistuminen häiritsisi uuden S-300P-ilmapuolustusjärjestelmän tuotantoa, kuvatut ehdotukset hylättiin. Tällä hetkellä kompleksista ehdotetaan versiota S-125-2 tai Pechora-2.

Koostumus

SAM sisältää seuraavat työkalut:

1. Ohjusohjausasema (SNR) SNR125M kohteen seuraamiseen ja ohjusten ohjaamiseen siihen. CHP on sijoitettu kahteen perävaunuun. Toisessa on UNK-ohjaushytti ja toisessa antennipylväs. CHP125M toimii tutka- ja TV-seurantakanavien kanssa manuaalisessa tai automaattisessa tilassa. Asema on varustettu automaattisella kantoraketilla APP-125, joka määrittää ilmapuolustusjärjestelmän tuhoamisalueen rajat sekä pisteen koordinaatit, jossa ohjus kohtaa kohteen. Lisäksi hän ratkaisee laukaisuongelmia.
2. Käynnistysakku, joka koostuu neljästä 5P73-kantoraketista, joista jokaisessa on 4 ohjusta.
3. Virransyöttöjärjestelmä, joka koostuu diesel-sähköasemasta ja jakelukaapista.

Ohjeet

Kompleksi on kaksikanavainen ohjukselle ja yksikanavainen kohteelle. Koneeseen voidaan kohdistaa kaksi ohjusta kerralla. Lisäksi tutka-asemat havaitsemiseen ja kohteen osoittamiseen, mallit P-12 ja/tai P-15, voivat toimia ilmapuolustusjärjestelmän kanssa. Kompleksin tilat on sijoitettu puoliperävaunuihin ja perävaunuihin, ja niiden välinen viestintä tapahtuu kaapeleiden kautta.

Sellaisen ongelman ratkaiseminen kuin matalan korkeuden ilmatorjuntaohjusjärjestelmän luominen,vaati suunnittelijoilta epätavallisia ratkaisuja. Tämä oli syy CHP-antennilaitteen epätavalliseen ulkonäköön.

Jotta osua kohteeseen, joka on 10 km:n etäisyydellä ja lentää nopeudella 420 m/s, 200 metrin korkeudessa, on raketti käynnistettävä sillä hetkellä, kun kohde on n. matkaa 17 km. Ja kohteen sieppaus ja automaattinen seuranta on aloitettava 24 km:n etäisyydeltä. Tässä tapauksessa matalan kohteen havaintoalueen tulisi olla 32–35 km, kun otetaan huomioon aika, joka tarvitaan kohteen havaitsemiseen, sieppaamiseen, ohjusten jäljittämiseen ja laukaisuun. Tällaisessa tilanteessa kohteen korkeuskulma havaitsemishetkellä on vain 0,3 °, ja automaattista seurantaa varten kaapattaessa se on noin 0,5 °. Tällaisissa pienissä kulmissa opastusaseman maasta heijastuva tutkasignaali ylittää kohteesta heijastuvan signaalin. Tämän vaikutuksen vähentämiseksi CHP-125-antennitolppaan sijoitettiin kaksi antennijärjestelmää. Ensimmäinen niistä vastaa vastaanottamisesta ja lähettämisestä, ja toinen vastaanottaa kohteen heijastuneet signaalit ja ohjusten vastesignaalit.

Kun työskentelet matalilla korkeuksilla, lähetysantenni on asetettu asentoon 1°. Tässä tapauksessa lähetin säteilyttää maan pintaa vain antennikaavion sivukeiloilla. Näin voit vähentää maasta heijastuvaa signaalia kymmeniä kertoja. "Peiliheijastuksen" (joka on häiriötä maasta tulevien suorien ja heijastuneiden kohdesignaalien välillä) esiintymiseen liittyvän kohteen seurantavirheen vähentämiseksi kahden tason vastaanottoantenneja käännetään 45° horisonttiin nähden. Tästä johtuen antennipylväsSAM ja sai sille ominaisen ulkonäön.

Toinen kohdelennon matalaan korkeuteen liittyvä tehtävä on MDC:n (moving target selector) käyttöönotto SNR:ään, joka korostaa kohdesignaalin tehokkaasti paikallisten kohteiden ja passiivisten häiriöiden taustaa vasten. Tätä varten luotiin kiinteillä UDL:illä (ultraääniviivelinjoilla) toimiva jaksovähentäjä.

SDC:n parametrit ylittävät suurelta osin kaikkien aiemmin olemassa olevien pulssisäteilyllä toimivien tutkien parametrit. Paikallisten kohteiden aiheuttamien häiriöiden vaimennus on 33-36 dB. Luotauspulssien toistojaksojen stabiloimiseksi synkronointi säädettiin viivelinjalle. Myöhemmin kävi ilmi, että tällainen ratkaisu on yksi aseman haitoista, koska sen avulla ei ole mahdollista muuttaa toistotaajuutta impulssikohinasta virittymiseksi. Aktiivisista häiriöistä poikkeamiseksi toimitettiin lähettimen taajuushyppelylaite, joka laukeaa, kun häiriötaso ylittää tietyn tason.

Rakettilaite

Fakel Design Bureaussa kehitetty 5V27-ilmatorjuntaohjus (SAM) oli kaksivaiheinen ja rakennettiin Duckin aerodynaamisen konfiguraation mukaan. Raketin ensimmäinen vaihe koostuu kiinteän polttoaineen tehostimesta; neljä stabilointia, jotka avautuvat laukaisun jälkeen; ja pari aerodynaamisia pintoja, jotka sijaitsevat liitäntäosastossa ja ovat välttämättömiä tehosteenlennon nopeuden vähentämiseksi sen jälkeen, kun ensimmäinen vaihe on irrotettu. Välittömästi ensimmäisen vaiheen irrotuksen jälkeen nämä pinnat kääntyvät ympäri, mikä merkitsee intensiivistäkaasupolkimen hidastuminen ja sen nopea putoaminen maahan.

Ohjusten toisessa vaiheessa on myös kiinteän polttoaineen moottori. Sen rakenne koostuu sarjasta osastoja, jotka sisältävät: vastaanotto- ja lähetyslaitteet vastaussignaaleille, laitteet radiosulakkeelle, räjähdysherkkä sirpalointiyksikkö, vastaanottolaitteet ohjauskomentoja ja ohjauskoneita varten, joiden avulla ohjus ohjataan kohteeseen.

Ohjuksen lentoradan hallinta ja sen kohdistaminen kohteeseen tapahtuu CHP:n antamien radiokäskyjen avulla. Kärjen heikentäminen tapahtuu, kun raketti lähestyy kohdetta sopivalla etäisyydellä radiosulakkeen käskystä. On myös mahdollista heikentää opastusaseman käskystä.

Käynnistyskiihdytin toimii kahdesta neljään sekuntiin ja marssikiihdytin - jopa 20 sekuntiin. Raketin itsetuhoamiseen tarvittava aika on 49 s. Ohjusten sallitut ylikuormitukset ovat 6 yksikköä. Ohjus toimii laajalla lämpötila-alueella -40° - +50°С.

Kun V-601P-ohjukset otettiin käyttöön, suunnittelijat alkoivat laajentaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ominaisuuksia. Heidän tehtäviinsä sisältyivät sellaiset muutokset: jopa 2500 km/h nopeuksilla liikkuvien kohteiden pommittaminen, transonisten (lähellä äänen nopeutta liikkuvien) kohteiden osuminen 18 km korkeudessa sekä melunsietokyvyn ja osumistodennäköisyyden lisääminen.

Ohjusmuutokset

Teknologian kehityksen aikana luotiin seuraavat ohjusmuunnokset:

1. 5B27Y. Indeksi "G" tarkoittaa "sinetöity".
2. 5В27ГП. Indeksi "P" osoittaa leesion pienentyneen lähellä rajaa 2,7 kilometriin.
3. 5B27GPS. Indeksi "C" tarkoittaa valikoivaa lohkoa, joka vähentää todennäköisyyttä, että radiosulake laukeaa automaattisesti, kun signaali heijastuu ympäröivältä alueelta.
4. 5В27GPU. Indeksi "Y" tarkoittaa nopeutettua laukaisua edeltävää valmistelua. Valmisteluajan lyhentäminen saavutetaan syöttämällä virtalähteestä lisääntynyt jännite junalaitteistoon, kun laitteiston käynnistystä edeltävä lämmitys kytketään päälle. Myös UNK:n ohjaamossa sijaitsevat laukaisua edeltävän valmistelun laitteet saivat vastaavan version.

Kaikki ohjusten modifikaatiot valmistettiin Kirovin tehtaalla nro 32. Tehdas tuotti erityisesti koulutushenkilöstöä varten ohjusten kokonaispaino-, osa- ja koulutusmalleja.

Ohjuksen laukaisu

Ohjus laukaistaan kantoraketista (PU) 5P73, jota ohjataan korkeudessa ja atsimuutissa. Nelipalkkiinen kuljetettava kantoraketti suunniteltiin Special Machine Buildingin suunnittelutoimistossa B. S.:n johdolla. Korobov. Ilman kulkukoneistoa ja kaasunohjainta sitä voidaan kuljettaa YAZ-214-autolla.

Kun ammutaan matalalla lentäviä kohteita, ohjuksen pienin aloituskulma on 9°. Maaperän eroosion välttämiseksi kantoraketin ympärille asetettiin moniosainen pyöreä kumi-metallipinnoite. Kantoraketti ladataan sarjassa käyttämällä kahta ZIL-131- tai ZIL-157-ajoneuvojen pohj alta rakennettua kuljetusajoneuvoa, joilla onmaastohiihto.

Asema sai virtansa siirrettävästä diesel-sähköasemasta, joka oli asennettu auton perävaunun taakse. Tyyppien P-12NM ja P-15 tiedustelu- ja kohdeasemat varustettiin autonomisilla teholähteillä AD-10-T230.

Koneen v altiokuuluvuus määritettiin v altion tunnistuslaitteella "ystävä tai vihollinen".

Modernisointi

1970-luvun alussa Neva-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä modernisoitiin. Radiovastaanottimen laitteiston parantaminen mahdollisti kohdekanavan vastaanottimen ja ohjusten ohjauslaitteiston melunsietokyvyn lisäämisen. Televisio-optiseen tähtäys- ja kohteenseurantaan suunniteltujen Karat-2-laitteiden käyttöönoton ansiosta oli mahdollista seurata ja ampua kohteita ilman tutkasäteilyä ympäröivään tilaan. Häiritsevää lentokonetyötä on helpottanut visuaalinen näkyvyys.

Samaan aikaan optisessa tähtäyskanavassa oli myös heikkouksia. Pilvisissä olosuhteissa sekä aurinkoa kohti havainnoitaessa tai vihollisen lentokoneeseen asennetun keinovalonlähteen läsnäollessa kanavan tehokkuus laski jyrkästi. Lisäksi kohdeseuranta televisiokanavalla ei voinut tarjota seurantaoperaattoreille tavoiteetäisyystietoja. Tämä rajoitti kohdistusmenetelmien valintaa ja heikensi nopeiden kohteiden hyökkäyksen tehokkuutta.

70-luvun toisella puoliskolla S-125-ilmapuolustusjärjestelmä sai varusteita, jotka lisäävätsen käytön tehokkuus ammuttaessa matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla liikkuvia kohteita sekä maa- ja pintakohteita. Luotiin myös muunneltu 5V27D-ohjus, jonka lisääntynyt lentonopeus mahdollisti ampumisen "tahtaassa" oleviin kohteisiin. Raketin pituus kasvoi ja massa nousi 0,98 tonniin.3.5.1978 otettiin käyttöön S-125M1-ilmapuolustusjärjestelmä ohjuksella 5V27D.

Versiot

Kompleksisen valmistumisen aikana luotiin seuraavat muutokset.

Neuvostoliiton ilmapuolustukselle:

1. С-125 "Neva". Perusversio 5V24-ohjuksella, jonka kantama jopa 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Kompleksi, joka vastaanotti 5V27-ohjuksia ja kantomatkan kasvoi 22 kilometriin.
3. S-125M1 "Neva-M1". Se eroaa M-versiosta paremmalla melunsietokyvyllä ja uusilla 5V27D-ohjuksilla, joilla on kyky ampua takaa-ajoon.

Neuvostoliiton laivastolle:

1. M-1 "A alto". Toimita S-125-version analogia.
2. M-1M "Volna-M". Toimita S-125M-version analogia.
3. M-1P "Volna-P". Toimita S-152M1-version analogia, johon on lisätty telejärjestelmä 9Sh33.
4. M-1H. "A alto-N". Kompleksi on tarkoitettu taistelemaan matalalla lentäviä laivojen torjuntaohjuksia vastaan.

Vientiin:

1. "Pechora". Vie versio Neva-ilmapuolustusjärjestelmästä.
2. Pechora-M. Vie versio Neva-M-ilmapuolustusjärjestelmästä.
3. Pechora-2M. Vie versio Neva-M1-ilmapuolustusjärjestelmästä.

S-125 Pechora-2M -ilmapuolustusjärjestelmiä toimitetaan edelleen useisiin maihin.

Ominaisuudet

Neva-ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät suorituskykyominaisuudet:

1. Tappion korkeusalue on 0,02-18 km.
2. Enimmäisetäisyys on 11-18 km korkeudesta riippuen.
3. Sijaintikeskuksen ja ohjaamon välinen etäisyys on enintään 20 m.
4. Etäisyys ohjaamon ja käynnistyslaitteen välillä on jopa 70 m.
5. Raketin pituus - 5948 mm.
6. Raketin 1. vaiheen halkaisija on 552 mm.
7. Raketin 2. portaan halkaisija on 379 mm.
8. Raketin laukaisupaino on 980 kg.
9. Raketin lentonopeus - jopa 730 m/s.
10. Suurin sallittu tavoitenopeus on 700 m/s.
11. Ohjuksen taistelukärjen paino on 72 kg.

Operaatio

S-125 lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä käytettiin useissa paikallisissa sotilaallisissa konflikteissa. Vuonna 1970 40 Nevan divisioonaa Neuvostoliiton henkilöstön kanssa meni Egyptiin. Siellä he osoittivat nopeasti tehokkuutensa. Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmät ampuivat alas 16 ampumassa 9 ja vaurioittivat 3 israelilaista lentokonetta. Sen jälkeen Suezissa tuli aselepo.

Vuonna 1999, Naton aggression aikana Jugoslaviaa vastaan, S-125-ilmapuolustusjärjestelmiä käytettiin viimeksi taistelukentällä. Vihollisuuksien alkuun mennessä Jugoslavialla oli 14 S-125-akkua. Osa niistä oli varustettu televisiotähtäimillä ja laseretäisyysmittareilla, jotka mahdollistivat ohjusten laukaisemisen ilman etukäteistä kohdemerkintää. Kuitenkin yleisesti ottaen Jugoslaviassa käytettyjen kompleksien tehokkuus heikkeni, koska ne olivat siihen mennessä melko vanhentuneita ja vaativat säännöllistä huoltoa. Useimmilla S-125:ssä käytetyillä ohjuksilla oli nolla jäännösikä.

Menetelmät sähköisiin vastatoimiin, jotkaNaton joukot ovat osoittautuneet erittäin tehokkaiksi kohdatessaan Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. Selkkauksen loppuun asti Belgradin läheisyydessä toimivista kahdeksasta S-125-ilmapuolustusjärjestelmän divisioonasta pysyi taisteluvalmiudessa vain kaksi. Häviöiden vähentämiseksi ilmapuolustusjärjestelmät toimivat säteilyllä 23-25 sekuntia. Esikunta laski tällaisen ajanjakson ensimmäisten tappioiden seurauksena törmäyksessä Naton HARM-tutkantorjuntaohjusten kanssa. Ohjusjärjestelmien miehistön oli hallittava salainen liike, joka sisälsi jatkuvan paikkojen vaihdon ja ampumisen "väijytyksistä". Tämän seurauksena juuri S-125-ilmapuolustusjärjestelmä, jonka suorituskykyominaisuuksia tarkastelimme, onnistui ampumaan alas amerikkalaisen F-117-hävittäjän.