Bonus-malus-kerroin (BMF). KBM-luokat OSAGO:lle: taulukko. KBM 1 luokka 3 - mitä se tarkoittaa?

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Kaikki kuljettajat eivät tiedä, mitä KBM-luokat ovat. Samaan aikaan tällaisten asioiden ymmärtäminen ei ole vain hyödyllistä, vaan myös kannattavaa. Analysoidaan kysymys alusta alkaen, eli sellaiselle auton omistajalle, joka ei edes tiedä, mitä KBM tarkoittaa, ja tutkitaan joitain sen sovelluksen hienouksia.

Pakollinen vakuutus

Jokaisella auton omistajalla on muiden asiakirjojen ohella oltava OSAGO mukana. Tämä on pakollinen liikennevakuutus. Käytäntöjen ansiosta kaikki kuljettajat ovat näin suojattuja. Liikenneonnettomuuden sattuessa onnettomuuteen syyllisen vakuutus maksaa vahinkoa kärsineelle ajoneuvon kunnostamisen. Ja jos terveydelle on tehty vahinkoa, niin toipumiseen.

Tällaisissa vakuutuksissa on järjestelmä, joka on suunniteltu kannustamaan kuljettajia ajamaan turvallisesti. Lisäksi toimenpide koskee erityisesti onnettomuuden tekijöitä. Se toteutetaan KBM-luokkien kautta. Opi mitä ne tarkoittavat ja miten ne toimivat.

KBM-luokat

MBM tarkoittaa bonus-malus-kerrointa. Bonuksen saa kuljettaja, joka ei joudu onnettomuuksiin, joiden syyllinen on hän itse, ja maluksen eli kertoimen alennuksen saa onnettomuuden aloittaja.

Kaatumaton ajaminen voi kestää useita vuosia. Mutta vakuutuksenantajat eivät tietenkään ole kiinnostuneita alentamaan vakuutuksen kustannuksia nollaan. Siksi he asettivat kynnyksen, jonka jälkeen vakuutuskustannukset eivät enää alennu. Se on 50 %.

On kuljettajia, jotka ajavat kaikkien liikennesääntöjen mukaan monta vuotta eivätkä riko niitä. Olisi epäreilua, jos he joutuisivat maksamaan yhtä paljon kuin ne autoilijat, jotka tuskin tunnistavat tieliikennesääntöjä.

Joten maksimikerroin on 0,50. Tämän tuloksen saavuttamiseksi sinun ei tarvitse joutua onnettomuuteen 10 vuoteen.

Alennukset tai alennukset

Edes enimmäisalennuksen saamisen jälkeen pidä ajatella, että se annetaan ikuisesti ilman ehtoja. Jos kuljettaja joutuu onnettomuuteen ja joutuu sen syylliseksi, alennus laskee ja saavuttaa yhden, minkä jälkeen sinun on siirryttävä uudelleen pitkään haluttuun 50 prosenttiin. Mutta jos kuljettaja jäi äskettäin ratin taakse ja hänen alennus on pieni, niin onnettomuuden seurauksena se ei vain nollaudu, vaan vakuutuskustannukset jopa nousevat.

Tunnontuntoisten kuljettajien näkökulmasta tämä on enemmän kuin järkevä toimenpide: jos ajat tavalla, joka aiheuttaa vaaraa muille, maksa enemmän vakuutuksestasi!

Paljon onnettomuuksia tapahtuu vain kuljettajien epärehellisyyden tai epärehellisyyden vuoksi. Vain tällaiset ihmiset maksavat enemmän vain niissä tapauksissa, joissa he joutuvat onnettomuuteen omasta syystään. Siksi pienten onnettomuuksien tapauksessa heidän olisi paljon parempi sopia vahingon kärsineen kanssa ja ratkaista ongelma ilman liikennepoliisia. Silloin molemmat ovat tyytyväisiä (koska ei tarvitse tuhlata aikaa ja hermoja vuorovaikutukseen vakuutusyhtiön kanssa), ja muut (koska vakuutuksen alennus pysyy ennallaan).

Muuten, sinun on tiedettävä, että OSAGO:n KBM-luokat eivät koske perävaunuja. Sitä ei myöskään oteta huomioon, jos vakuutus on myönnetty vieraan v altion kansalaiselle tai kauttakulkuajoneuvolle.

KBM-luokka OSAGO:lle: taulukko

Joten, voit laskea CBM:si alla olevan taulukon perusteella. Vaakaviiva osoittaa kuljettajan luokan vakuutuksen voimassaoloajan alussa. Vuoden ajomatkasta riippuen (onnettomuusvapaa tai tapaturma, myöhemmillä vakuutusmaksuilla) OSAGO:lle määrätään seuraavalle vuodelle yksi tai toinen KBM-luokka. Taulukko koostuu viidestätoista luokasta, joissa "M" eli "maksimi" on määritetty rangaistuslaatikkoon.

Minkä luokan ensikertalainen saa?

Ensimmäisenä vakuutusvuonna kuljettajalle määrätään luokka 3. Käytä tätä esimerkkiä oppiaksemme ymmärtämään KBM-luokkia. Taulukko, jos katsot ensimmäistä pystyriviä, sisältää luokan, ja jos katsot toista - 1. Tämä on sen kerroin. Osoittautuu,KBM 1, luokka 3. Mitä tämä tarkoittaa?

Jos kuljettaja ei tänä ajovuonna joudu liikenneonnettomuuksiin (katso kolmas sarake), niin seuraavalla vakuutuskaudella hänellä on vastaavasti KBM - 0,95, luokka - 4. Silloin alennus on viisi prosenttia. Jos kuitenkin tänä aikana tapahtuu onnettomuus, hänelle määrätään luokka 2, jossa BMR on 1, 4. Silloin joudut maksamaan vakuutuksesta 40 % enemmän.

Ratin takana aloittelijoiden tulee olla erittäin varovaisia, sillä kahdessa tai useammassa onnettomuudessa CBM nousee maksimissaan ja on yhtä suuri kuin 2,45. Mutta seuraavan tapaturmattoman ajovuoden aikana kolmas luokka palaa kuljettajalle, niin hänen ei enää tarvitse maksaa liikaa vakuutusta.

MBM, joka on yhtä suuri kuin 0,5, tarkoittaa enintään 50 prosentin alennusta. Mutta jos tällainen kuljettaja joutuu onnettomuuteen, hänelle annetaan 7. luokka, joka vastaa kerrointa 0,8.

Useita kuljettajia on rekisteröity OSAGOon

Jos vakuutus on myönnetty useille kuljettajille, CBM katsotaan erityiseksi. Suurin kerroin otetaan perustaksi. Jos esimerkiksi vakuutukseen kuuluu neljä kuljettajaa, joista kolmella se on 0,7 tai vähemmän, mutta vain yhdellä on 0,9, vakuutus lasketaan viimeisen MSC:n perusteella eli huomioiden kymmenen prosentin alennus..

CBM rajoittamattomalla vakuutuksella

Jos aiot ostaa pakollisen vakuutuksen, jota voi käyttää rajoittamaton määrä ihmisiä, KBM:ää käsitellään eri tavalla. Perustuu auton omistajan tietoihin.

On tärkeää pitää mielessä, että josaiemmin ostettu vakuutus rajoitetulle henkilöpiirille, ja sitten se päätettiin myöntää uudelleen rajoittamattomaksi, sitten on tarpeen tehdä erikseen ne henkilöt, jotka olivat mukana vakuutuksessa rajoitetulla henkilöpiirillä. Muuten jälkimmäisen KBM-luokat menetetään.

Miten bonus-malus-suhde tarkistetaan?

Huomaa, että KBM ei sisälly Venäjän liikennevakuutusliiton yhtenäiseen tietokantaan. Se sisältää vain tiedot aiemmista autovakuutuksista. Mutta kerroin lasketaan ja tarkastetaan suoraan vakuutusyhtiössä, kun kuljettaja ostaa vakuutuksen. Keskusyksiköiden on sovellettava OSAGO:n CBM-luokkia sekä syötettävä tietokantaan tiedot onnettomuuksista, joissa kuljettaja oli osallisena autossaan.

Siksi vakuutusyhtiöissäsi voit tarkistaa KBM:n ja antaa tarvittavat tiedot.

Voit kuitenkin ottaa asiasta selvää muillakin tavoilla. Esimerkiksi menemällä RSA:n verkkosivustolle ja ottamalla yhteyttä siellä olevaan KBM-tietokantaan. Tätä varten sinun on kirjoitettava muistiin auton VIN-koodi tai v altion numero ja tiedot omistajasta.

Harvoin (koska se ei ole velvollisuus) vakuutusyhtiöt ilmoittavat CBM:n vakuutuksessa. Siksi joskus riittää, että tutkit asiakirjan huolellisesti. Numero voidaan ilmoittaa kunkin kuljettajan nimen viereen tai erityisillä merkeillä.

Moilla sivustoilla on nykyään myös online-laskimia, joilla voit helposti laskea KBM:n. Näin voit oppia sen itse.

MDB-tietokanta

Jotenvakuutusyhtiö ottaa kertoimen laskemiseen tarvittavat tiedot Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton tietokannasta. Ne maksavat suoraan kuljettajat vakuuttaneet vakuutusyhtiöt. Tämä ominaisuus tulee muistaa erityisesti niiden, jotka päättävät vaihtaa SC:nsä toiseen. Heidän on parasta ottaa todistus edellisestä vakuutusyhtiöstä, jossa ilmoitetaan KBM. Tosiasia on, että jotkut heistä voivat syöttää tietoja väärään aikaan tai unohtaa ne, myös järjestelmän lataamisessa voi olla ongelmia ja niin edelleen. Siksi on parempi pelata varman päälle ja ottaa henkilökohtaisesti mukaan asiakirja, joka todistaa, että sinulla on tietty kerroin, jotta et "vahingossa" nollaa sitä.

Alennusominaisuudet

Seuraavia tietoja tulee ottaa huomioon tässä asiassa.

Viime aikoihin asti alennus onnettomuusvapaaseen ajamiseen oli listattu tietylle autolle. Myydessään sitä ja ostettaessa uutta, kuljettaja joutui aloittamaan vakuutushistoriansa uudelleen. Kun tämän järjestelmän puutteita tunnistettiin, siitä päätettiin luopua. Nyt kaikki KBM-luokkien lukumäärä liittyy suoraan ajuriin. Siksi sillä ei ole väliä, millä autolla hän ajaa ja missä vakuutusyhtiössä hän osti OSAGO-vakuutuksen. Pääasia on tapaturmattomasti ajaminen.

Valittuja kuljettajien usein kysyttyjä kysymyksiä

Mietitään muutama erillinen tilanne.

Mitä tehdä esimerkiksi yhdelle kuljettajalle, joka on merkitty OSAGOon ja vaihtanut ajokorttinsa? Jos sopimus on voimassa, ota välittömästi yhteyttä Iso-Britanniaan. Vakuutuksenottaja sisäänilmoittaa tästä kirjallisesti vakuutuksenantajalle, jotta tämä tekee oikaisuja Venäjän vakuutusyhtiöiden liiton tietokantaan.

Toinen autoilijoita kiinnostava kysymys on, kuinka CBM määräytyy, jos vakuutussopimusta ei rajoiteta kuljettajien lukumäärällä, joten aiemmin sopimuksessa oli rajoitettu heidän lukumääränsä. Tässä tapauksessa vakuutusyhtiö määrää vakuutussopimuksessa määritellyn luokan. Miten IC toimii, jos tilanne on päinvastainen, eli edellisessä vakuutussopimuksessa ei ollut henkilömäärärajoituksia ja uusi tehtiin rajoituksin? Tässä tapauksessa vakuutusyhtiö on velvollinen alentamaan BMF:ää.

Luokka 3 – mitä tämä tarkoittaa kuljettajalle? Sen lisäksi, että tämä luokka on osoitettu ensimmäistä kertaa ratin taakse istuneelle, jos kuljettaja ei ole tehnyt OSAGO-sopimusta yli vuoteen, mikä tahansa alennus hänellä oli aiemmin, se palaa loppuun, ja hän saa jälleen luokan, ikään kuin hän olisi ensimmäistä kertaa ratin takana. Eli KBM 1, luokka 3.

Mitä kuljettajalle tarkoittaa, jos hän ei anna täydellisiä tietoja onnettomuudesta sopimusta tehtäessä? Järjestelmä havaitsee virheellisen laskelman välittömästi. Siksi vakuutusyhtiö määrää tässä tapauksessa kuljettajalle seuraamuksia. Ne ilmaistaan 1,5 kbm:nä. Eli ensi vuonna maksu nousee 1,5 kertoimella.

Johtopäätös

Olemme tarkastelleet, mitä BMF-luokat tarkoittavat, kuinka ne lasketaan, sovelletaan ja varmistetaan. Kuljettajien on muistettava, että ei ole tärkeää vain osata ajaa autoa ja noudattaa kaikkia olemassa olevia liikennesääntöjä.liikettä. Olisi myös hyödyllistä ymmärtää joitain asiaan liittyviä asioita, kuten esimerkiksi vakuutus ja sen hienoisuudet, eli tämän päivän aiheemme. Silloin hän tuntee olonsa luottavaiseksi ratin takana ja säästää samalla rahansa.