Legendaarinen esine "Ystävyys". Neuvostoliiton aikana rakennettu öljyputki

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

"Druzhba" (pääöljyputki) on Euroopan suurin öljyn toimitusverkosto kuluttajille. Se on melko vanha, mutta luotettava järjestelmä. Neuvostovallan aikana oli olemassa sellainen elin, CMEA (Council for Mutual Economic Assistance). Se oli hallitustenvälinen järjestö, joka käsitteli Varsovan liiton maiden vuorovaikutuksesta johtuvia taloudellisia kysymyksiä. CMEA:n istunnossa vuonna 1958 päätettiin rakentaa sellainen kohde kuin "Druzhba" (öljyputki), jonka tarkoituksena on toimittaa öljyä Euroopan sosialistisille maille.

Prosessi kesti 4 vuotta (1960-1964). Jotkut sivuliikkeet rakennettiin aiemmin, ja vuonna 1962 Tšekkoslovakia sai ensimmäisen öljyn. Myöhemmin, vuodesta 1968 vuoteen 1974, rakennettiin öljytoimitusten lisääntymisen vuoksi toinen linja - "Druzhba -2".

Rakennusominaisuudet

Druzhba-öljyputken rakentaminen osoitti selvästi sosialistisen leirin maiden tiiviin yhteistyön ja keskinäisen taloudellisen yhdentymisen. Tosiasia on, että hankkeen putket valmisti Neuvostoliitto, Tšekkoslovakia harjoitti liittimiä, kaikki tislausasemien pumput valmistivat DDR (saksalainen laatu!) Ja Unkarivastaa viestintälaitteiden automatisoinnista.

Druzhba-öljyputken rakentamisen tarkoitus

"Ystävyys" (öljyputki) oli itse asiassa heijastus Neuvostoliiton ulkopolitiikasta noina vuosina. Sen pääpiirre oli veljellisten sosialististen maiden apu. Noina vuosina he auttoivat "veljiä" kaikella voimalla. Usein nimellistä maksua vastaan tai täysin ilmaiseksi.

• Ensimmäinen maali. Vahvistaa taloudellista ystävyyttä itäisen Varsovan blokin maiden välillä. Siksi öljyputkijärjestelmää kutsuttiin "Ystävyydeksi".
• Toinen maali. Politiikka on politiikkaa, mutta talous on taloutta. Ilman neuvostoöljyä Itä-Euroopan sosialististen maiden oli vaikea selviytyä, kehittää tuotantoa ja toteuttaa sosiaalisia ohjelmia.

Oli kannattamatonta ja vaarallista ottaa öljyä tankkereilla kapitalisteilta. Entä jos pidät siitä, ja entä jos länsi tarjoaa edullisia ehtoja hallinnon vaihtamiseksi? Unioni ei rohkaissut eikä sietänyt sellaisia asioita. Esimerkkejä oli. Jugoslavian johtaja marsalkka Josip Broz Tito toteutti joitain uudistuksia, salli yksityisen liiketoiminnan varauksin, ja Jugoslavia rinnastettiin välittömästi kapitalistiseen maahan ja marsalkka julistettiin luopioksi.

Tämän suurenmoisen kohteen rakentamisen aikana sekä hankkeen järjestäjien poliittiset että taloudelliset tavoitteet osuivat yhteen. Druzhba-öljyputken rakentamisen sanelema ei vain poliittinen tilanne, vaan myös elintärkeä välttämättömyys.

Mihin Venäjän öljy on menossa

Nykyään ei ole Neuvostoliittoa, eiTsekkoslovakia, ei DDR:tä. Historia muuttuu, ja "Druzhba" (öljyputki) täyttää säännöllisesti tehtävänsä: se toimittaa öljyä Venäjältä Itä- ja Länsi-Euroopan maihin.

Toimitukset suoritetaan Tatarstanista (Venäjä) Ukrainan ja Valko-Venäjän kautta Puolaan, Tšekkiin, Slovakiaan, Unkariin ja Saksaan. Suurin osa öljystä kulkee nykyään Valko-Venäjän kautta, koska Ukrainan puolella on ongelmia, mutta niistä lisää alla.

Druzhba öljyputki, Bryansk

Pääöljyputkien "Druzhba" verkko on osa Venäjän federaation luonnonvara- ja ekologiaministeriön rakennetta. JSC "Main oil pipelines" Druzhba "pääkonttori on Brjanskissa. Tämä johtuu siitä, että Brjanskin alueella on ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti. Osa sen alueista rajoittuu Ukrainaan, kun taas toiset rajaavat Valko-Venäjää. Päähaara lähtee Samarasta Brjanskiin ja sitten Mozyriin (Valko-Venäjä) Mozyrissa järjestelmä on jaettu kahteen tärkeään haaraan: pohjoiseen (Valko-Venäjä) ja eteläiseen (Ukraina), joten öljyputkia on kätevä käyttää Brjanskista.

Družba-öljyputken Ukrainan haara

Kuten edellä mainittiin, Valkovenäjän Mozyrissa järjestelmä on jaettu kahteen haaraan. Putkilinjan etelä-ukrainalainen osa kulkee Mozyristä Brodyn kaupunkiin (Ukraina) ja edelleen Galician ja TransKarpatian kautta Eurooppaan. Tätä reittiä liikennöi ukrainalainen UkrTransNafta.

Druzhba-öljyputken tila Ukrainassa tänään

Ukrainassa sijaitseva Druzhba-öljyputki ei ole täysin toimiva tänään, ja siksi Venäjä on pakotettu etsimään ratkaisuja öljyn kuljetukselle Eurooppaan. Lisäksi UkrTransNafta ilmoitti aikovansa irtisanoa Venäjän kanssa vuonna 1995 tehdyn sopimuksen tämän laitoksen käytöstä. Tämä kaikki johtuu Ukrainan huonosta sisäpoliittisesta tilanteesta ja diplomaattisuhteiden monimutkaisuudesta Venäjän kanssa.

Onnettomuuksia Druzhba-öljyputkessa

Aiheen lopussa puhutaan vähän Druzhba-öljyputken onnettomuuksista. Kukaan ei ole immuuni ihmisen aiheuttamilta katastrofeilta, joten lukijoita kiinnostaa tietää, miten tämän esineen kanssa kävi.

Öljyvuotoa tapahtui. Ei kriittistä, ei aiheuttanut katastrofaalisia seurauksia, mutta niitä oli. Ukrainan osuudella öljyvuotoja johtui laittomasta putkeen laskemisesta. Yksi pahamaineisimmista tapauksista tapahtui heinäkuussa 2012 Transcarpathiassa Mukachevon alueella. Sitten puoli tonnia öljyä valui t alteenottokanavaan.

Ensi silmäyksellä oli myös outoja tilanteita. Mutta tällaisten uteliaisuuksien seurauksena öljyputkijärjestelmässä tapahtui vakavia häiriöitä. Lokakuussa 2012 tapahtunut tilanne sai suuren vastaanoton. Slovakian ja Tšekin osien asemaoperaattorit havaitsivat laitteiden virheellisen toiminnan. Myöhemmin kävi ilmi, että kondomeja ja kumiset nännit olivat päässeet järjestelmään suuria määriä. Ja putki tukkeutui Ukrainassa.

Hieman myöhemmin Unkarin valvonta-aseman yksiköt vaurioituivat samalla tavalla. ATsosiaaliset verkostot, monet älyt pitivät hauskaa sydämestä. Mutta ei ollut syytä olla iloinen. Kaikki on yksinkertaisesti banaalia. Joku törmäsi putkeen, varasti suuria määriä öljyä ja heitti kumituotteita järjestelmään sekoittaakseen mittarit öljyjoesta "alavirtaan".