DAP - toimitusehdot. Dekoodaus, ominaisuudet, vastuunjako

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Kansainvälisellä kaupalla on omat säännöt. Jotkut niistä, jotka koskevat myyjän ja ostajan toimitusvastuun jakautumista, ovat tulleet niin yleismaailmallisiksi, että ne on annettu suositusten muodossa. Joissakin maissa se on saanut lain aseman. Tarkastellaanpa yhden kaupassa esiintyvän pääehdon ominaisuuksia ja tulkitaan DAP 2010:n toimitusehdot.

Yleistä tietoa

Incoterms on sarja kansainvälisen kauppakamarin (ICC) julkaisemia enn alta määriteltyjä kaupallisia sääntöjä, jotka liittyvät kansainväliseen kauppaoikeuteen. Niitä käytetään ulkomaankaupan liiketoimissa tai hankintaprosesseissa, koska kauppaneuvostot, tuomioistuimet ja kansainväliset lakimiehet kannustavat niiden käyttöä.

Incoterms-säännöt, jotka koostuvat kolmikirjaimista kauppaehdoista, jotka liittyvät yleiseen sopimuskäytäntöönmyynti on suunniteltu siten, että se määrittelee selkeästi kansainvälisen tavaran liikkumisen yhteydessä syntyvät tehtävät, kustannukset ja riskit. Säännöt sisältyvät usein ulkomaantaloudelliseen kauppasopimukseen, mikä kuvastaa sopimusta vastuusta, kustannuksista ja riskeistä, jotka aiheutuvat osapuolten siirtymisestä taloudellisiin suhteisiin ulkomaisen kumppanin kanssa. Normatiivinen asiakirja Incoterms ei kuitenkaan ole sopimus tai laki. Se ei myöskään vaikuta hintoihin eikä määritä tapahtuman valuuttaa.

Huomaa, että Incoterms on tarkistettu useita kertoja, joten niistä on erilaisia versioita. Asiakirja julkaistiin viimeksi uudelleen vuonna 2010. Tämä painos on yleisimmin käytetty.

Mihin ehtoryhmään DAP voidaan liittää

DAP Incoterms ovat osa DAP-termiryhmää, joka kuvaa erilaisia tavaroiden toimitustapoja ja edustaa sopimuksia, joissa on suurin vastuu (sekä kustannukset että riskit) myyjälle, ei ostajalle. D-ryhmässä oli kerran 5 pudotusta. Nyt on vain 3.

Aiemmin tässä ryhmässä oli kolme termiä, jotka osoittivat tavaroiden toimitusehtoja paikkaan:

• DAF – "Toimitettu rajalla".
• DES - "Toimitettu aluksesta".
• DEQ - "Toimitettu Waterfront".

Nämä 3 käsitettä on nyt yksinkertaistettu.

Toimituspaikka on nyt tunnistettu seuraavasti: DAT - "Toimitettu terminaaliin" tai DAP - "Toimitus määränpäähän". Tämä johtuu siitä, että reittiliikenteen sekä kuljetusten määrä on lisääntynytyhteisrahti sopimuksen osoittamaan pisteeseen on johtanut siihen, että muut ehdot ovat vanhentuneet.

Jatkamme salauksen purkamisen harkitsemista. Termi DDU on "Maksamattomat toimitusmaksut". Hänet suljettiin kokonaan pois. Sen sijaan he ehdottivat termiä DDP, toisin sanoen "toimitustullin maksaminen".

Ole varovainen, sillä monet sivustot käyttävät edelleen vanhoja lyhenteitä. Todennäköisimmin niissä on vanhan merkintätavan aiheuttamia epäselvyyksiä. Nämä kohdat voivat olla hämmentäviä, mikä uhkaa nostaa kustannuksia kansainvälistä kuljetussopimusta laadittaessa. Ne voivat maksaa sinulle enemmän kuin sovit.

DAP Incoterms 2010 toimitusehdot – selitys

Jokaisella Incotermsin termillä on tietty tulkinta. Incoterms 2010 määrittelee DAP-termit "toimitukseksi määränpäähän". Tällöin myyjän katsotaan täyttäneen kuljetusvelvoitteensa, kun tavara on ostajan käytettävissä saapuvalla kulkuneuvolla, joka on valmis purettavaksi nimettyyn määränpäähän.

Tällainen paikka voi olla mikä tahansa kohta maapallolla, josta osapuolet ovat sopineet. Myyjä toimittaa tavarat hänen käytettävissään olevilla ajoneuvoilla, jotta ostaja voi purkaa ne. Asiakas hyväksyy lastin, kun hän alkaa purkaa sitä.

Jos kysyt DAP:n ehtoja - mitä se on yksinkertaisin sanoin, vastaus on yksinkertainen. Kyseessä on tilanne, jossa myyjä vuokraa kuljetuksen, tekee tavaran tullauksen ja toimittaa ne kaupan osapuolten sopimaan paikkaan. purku,tulliselvitys ja muut menettelyt ovat ostajan vastuulla.

Tätä käsitettä voidaan soveltaa kuljetettaessa millä tahansa kuljetusvälineellä sekä kontti- ja multimodaalikuljetuksissa.

Kuka vastaa tulliselvityksestä vientimaassa

Kun tavara on valmis lähetettäväksi, myyjä suorittaa tarvittavat pakkaukset omalla kustannuksellaan, jotta tavarat pääsevät turvallisesti lopulliseen määränpäähänsä. Kaikki tarvittavat oikeudelliset muodollisuudet vientimaassa suorittaa myyjä omalla vastuullaan, eli hän on täysin vastuussa siitä, että tavarat pääsevät poistumaan vientimaasta ilman ongelmia. Hänen tehtäviinsä kuuluu myös lastin asiakirjojen laatiminen. Myyjä ei ole vastuussa vain vientimuodollisuuksista, vaan myös mahdollisista vivahteista kauttakulkumaassa.

Kuka vastaa tulliselvityksestä tuontimaassa

DAP Incotermsin toimitusehtojen mukaan tavaran saapumisen jälkeen tiettyyn paikkaan kohdemaassa tulee ostajan itse suorittaa tuontiselvitys, joka sisältää kaikki tullimaksut. Kuten DAT-ehdoissa, kaikki viivästykset tai seisokit ovat myyjän vastuulla.

Kun riski ohittaa

DAP-termin mukaan kaikki tavaroihin liittyvät riskit siirtyvät sillä hetkellä, kun tavara saapuu määränpäähänsä. Jos ostaja on hyväksynyt tavaran, hän on jo vastuussa siitävastuu.

Kuinka kustannukset jaetaan myyjän ja ostajan kesken

DAP-ehtojen mukaan myyjä maksaa kaikki logistiikkakulut määrättyyn kohteeseen. Saapuneen tavaran purkamisesta aiheutuvat kustannukset maksaa ostaja.

Jos myyjä päättää maksaa tavaran kansainvälisen kuljetussopimuksen, jonka hän teki logistiikkojen kanssa määränpäähän purkamiseen liittyen, mukaisista kustannuksista, hän ei voi korvata kulujaan ostajan kustannuksella.

Jos sopimuksessa määritelty toimituspaikka on varasto, jossa tavarat kulkevat yhdestä vientimaan pisteestä johonkin tuontimaan pisteeseen, sääntö tässä tapauksessa on yksinkertainen: tavara saa toimitetaan ilman tullilaillistamista.

Jos kohteena on varasto jossain rajalla, eikä tavara kulje suoraan vientimaasta asiakkaalle, vaan ylittää kolmansien maiden alueen, niin voimassa olevan tullilainsäädännön mukaisesti rahdille voidaan myöntää kauttakulkustatus. Samalla se ei läpäise tullilaillistamista niillä alueilla, joilla se oli kauttakulussa.

Ongelmia voi kuitenkin syntyä, jos tavaroiden on läpäistävä tulliselvitys ennen toimitusta ja myös jos tavarat ovat kuljetuksessa. Läheistä yhteydenpitoa rahdinkuljettajan ja ostajan edustajien välillä saatetaan vaatia kaikkien tavarankuljetuslupien toteuttaminen. Virheellisen toiminnan tai epäjohdonmukaisten toimenpiteiden yhteydessä saattaa ilmetä viivästyksiä ja kiistoja seisonnasta.

Onko oikeuksien siirtoomaisuus

On tärkeää tietää, että DAP-ehdot, kuten muutkin Incoterms, eivät määritä kansainvälisen kauppasopimuksen kohteen omistusoikeuden siirtymisajankohtaa. Siksi tätä asiaa on korostettava erillisessä kappaleessa.

Mihin sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota

Osapuolet voivat soveltaa DAP Incoterms -ehtoja riippumatta siitä, mitä kuljetusta he käyttävät tavaroiden kuljettamiseen. Sopimuksessa on tarpeen määritellä selkeästi ja määrätä tavaran toimituspaikka. Riski tähän asti on täysin myyjän vastuulla, joten hänen on varmistettava, että ostaja ilmoittaa määränpään nimen mahdollisimman tarkasti.

Koska Incoterms ei kokonaisuutena määritä omistusoikeuden siirtymisajankohtaa eikä siirrä sitä tavaroihin, eikä myöskään nimeä maksuehtoja, tarvitaan lisäneuvotteluja ja molempien osapuolten erillinen sopimus ratkaise nämä ongelmat. Sama pätee toimivallan vahvistamiseen. Incoterms ei koske tavaroita ennen toimitusta ja sen jälkeen. Sopimuksissa on tarpeen määritellä tavaran siirron, kuljetuksen ja toimituksen yksityiskohdat. Säiliön lastaamista ei pidetä pakkaamisena ja se on mainittava erikseen myyntisopimuksessa.

On tärkeää ottaa huomioon, että vaikka Incoterms ei ole laki, se sisältyy joissakin maissa, esimerkiksi Ranskassa, lain alaan ja sillä on sitovan säädöksen asema. Tässä tapauksessa laaditun sopimuksen määräykset ovat ensiarvoisen tärkeitä,siksi siihen on määrättävä kaikki kohdat, jotka ovat ristiriidassa Incotermsin kanssa, mutta joista asiakas on sopinut kumppanin kanssa.

Sopimuksen osapuolten väliset velvoitteet DAP Incotermsin toimitusehtojen mukaisesti jakautuvat seuraavasti:

1. Myyjän velvollisuudet.

• Tavaroiden oikea laatu.
• Laadi kauppalasku ja asiakirjat.
• Vie pakkaus ja merkinnät.
• Vientiluvat ja tullimuodollisuudet.
• Vuokraa ajoneuvo.
• Ladataan.
• Toimitus määränpäähän.
• Tosite toimituksesta.

2. Ostajan velvollisuudet.

• Saapuneiden tavaroiden purkaminen.
• Tuontimuodollisuudet ja tullit.
• Maksa tarkastuksen kustannukset ennen lähetystä.
• Toimitus varastoosi.

DAP on siis yksi nykyaikaisista ja erittäin tehokkaista tavaroiden toimitusehdoista. Se vaatii erityistä huomiota myyjältä, joka kantaa suurimman osan kustannuksista ja velvoitteista sopimussuhteita laadittaessa.