Traktori T-40AM: kuvaus ja tarkoitus

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Maatalous on yksi työvoimav altaisimpia ihmisen toiminnan aloja. Ja siksi kysymys monien töiden koneistamisesta tällä alalla on erityisen akuutti. Tässä artikkelissa käsitellään erikoiskonetta nimeltä T-40AM-traktori.

Tuotanto

Yksikkö valmistettiin legendaarisessa Lipetskin traktoritehtaassa vuosina 1961-1995. Auto on ollut pitkään pois tuotannosta. Koko olemassaolonsa aikana lähes 1,2 miljoonaa T-40AM-yksikköä rullasi pois kokoonpanolinj alta. Tämän traktorin perusmalli oli T-28.

Tarkoitus

T-40AM on kehitetty ja toimii tähän päivään asti aktiivisesti käytettynä tekniikana monenlaisten tuotteiden kuljettamiseen ja maanpinnan viljelyyn kasvihuonekomplekseissa, pelloilla ja puutarhoissa. Konetta saa käyttää myös erilaisten lisälaitteiden kanssa: puskutraktori, niittokone, aura, pinoaja. Traktori toimii ongelmitta perävaunujen kanssa, jotka on alun perin suunniteltu muihin koneisiin. Koneen asettelu on puolikehys.

Ominaisuudet

T-40AM:lla on paras maastohiihtokyky, mikä mahdollistaa sen kulkemisen erityyppisten olemassa olevien maaperän läpi. Tämän tekee mahdolliseksi jäykkä jousitus,lisääntynyt takapyörien halkaisija ja "kalanruoto" korvakkeet. Lisäksi kone mahdollistaa tarvittaessa telan säätämisen ja oman maavaran muuttamisen. Tarvittaessa on sallittua asentaa halkaisij altaan pienempiä takapyöriä tai asentaa ne "sisälle ulospäin" telan leventämiseksi. Pieniä rakenteellisia muutoksia tehtäessä on mahdollista asentaa kaksoispyörät. Myös T-40AM, jonka etuakseli lisää pitoa merkittävästi, selviää helposti läpäisemättömyydestä ja liikkuu rauhallisesti kostealla maaperällä suunnitellun työn aikana.

moottori

T-40AM-traktori on varustettu luotettavalla mekaanisella vaihteistolla. Yksikkö valmistettiin nelivetoisella moottorilla, jonka teho oli 50 hevosvoimaa. Traktoriin asennettuja moottoreita valmistettiin Vladimirin traktoritehtaalla. Voimalaitos käynnistettiin sähkökäynnistimellä.

Moottoreissa oli ilman ja polttoaineen syöttöjärjestelmä, kampimekanismi, jäähdytysjärjestelmä, jakelumekanismi, käynnistyselementti ja öljypiiri.

Moottorin vasemmalla puolella oli deflektori, polttoaineyksiköt, putkistot. Oikealla puolella on käynnistin, suuttimet, generaattori, öljysentrifugi. Eteen asennettiin tuuletin ja laturin hihnapyörä, öljyntäyttö, puhallin, hydraulipumppu ja mittari, joka määrittää moottorin käyttötuntien määrän. Polttoainetilaa säädetään kaasuläppälevyllä.

Kielletyt toimet

T-40AM:n pitkän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi käyttäjän on noudatettava useita yksinkertaisia mutta pakollisia vaatimuksia:

• Et voi kuormittaa raskaasti moottoria, joka on juuri tullut ajoitetusta korjauksesta tai ei ole käynyt läpi täyttä sisäänajosykliä.
• Laitteen käyttö alhaisella öljynpaineella järjestelmässä on kielletty.
• Pitkä käyttöjakso ylikuormitetun moottorin kanssa ei ole sallittua.
• Moottorin käynnistäminen ilman tuulettimen kantta on kiellettyä.
• Käytä vain suositeltuja öljyjä.
• Älä anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä pitkään.
• Moottorin käyttö on kiellettyä, kun kampikammioon täytetyn öljyn lämpötila on alle 55 astetta.
• Moottorin suurin sallittu lämpötila on 105 astetta.

Arvollisuus

Kuvatulla traktorilla on seuraavat positiiviset ominaisuudet:

• Helppo käyttö, luotettavuus ja kestävyys.
• Hyvä maastohiihtokyky.
• Helppo huolto.
• Korkea ketteryys ajonopeudesta riippumatta.
• Kysymys suorittaa vaaditut työt käänteisesti.
• Voidaan yhdistää muihin traktorimalleihin alun perin suunniteltujen lisälaitteiden kanssa.

Negatiiviset puolet

Tässä autossa ei ole niin paljon puutteita, mutta silti niitä on. Heidän joukossaan:

• Ongelma lämmitysmoottorin normaalilämpötilaparametreihin kylmänä vuodenaikana.
• Moottorin jäähdytysjärjestelmä, joka jättää myös paljon toivomisen varaa.
• Kuljettajan työpaikka, joka ei ole mukava. Mökissä on kylmä talvella ja kuuma kesällä, koska ei ole ilmastointia.

Kustannus

Koska T-40AM, jonka hinta on alhainen, on ollut pois tuotannosta pitkään, myyjät eivät yliarvioi sen kustannuksia. Tähän mennessä markkinoilla on paljon tarjouksia tämän tekniikan myynnistä. Traktorin keskihinta vaihtelee välillä 80-100 tuhatta Venäjän ruplaa.

Huolimatta siitä, että autoa ei ole valmistettu yli kahteen vuosikymmeneen, sen kysyntä ei laske meidän aikanamme. Tämä johtuu sen täydellisestä laadun, hinnan ja teknisten ominaisuuksien yhdistelmästä.