Mikä on sukkula? Luomisen historia ja valokuva

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Mikä on sukkula? Tämä on amerikkalaisten valmistajien lentokonesuunnittelu. Sana "sukkula" itsessään tarkoittaa "sukkula". Tällainen alus on suunniteltu toistuvaksi laukaistavaksi, ja alun perin oletettiin, että sukkulat lentävät edestakaisin Maan ja sen kiertoradan välillä kuljettaen rahtia.

Artikkeli on omistettu sukkuloille - avaruusaluksille sekä kaikille muille nykyään olemassa oleville sukkuloille.

Luomisen historia

Ennen kuin vastaat kysymykseen, mitä sukkula on, katsotaanpa sen luomishistoriaa. Se alkaa 1960-luvun lopulla Yhdysvalloissa, jolloin esitettiin kysymys uudelleenkäytettävän avaruusmekanismin suunnittelusta. Tämä johtui taloudellisesta hyödystä. Avaruussukkuloiden intensiivisen käytön piti alentaa korkeita avaruuskustannuksia.

Konsepti sisälsi kiertoradan muodostamisen Kuuhun sekä tutkimusmatkan Marsiin. Maan kiertoradalla tehtävät tehtävät oli määrä suorittaa uudelleen käytettävällä avaruussukkula-aluksella.

Vuonna 1972 allekirjoitettiin asiakirjoja, jotka määrittelivät tulevan sukkulan muodon.

Suunnitteluohjelman on valmistellut Pohjois-Amerikan Rockwell NASAn puolesta vuodesta 1971 lähtien. Ohjelman kehittämisen aikana mm. Apollo-järjestelmän teknologiset ideat. Suunniteltiin viisi sukkulaa, joista kaksi ei selvinnyt törmäyksistä. Lennot suoritettiin vuosina 1981–2011.

NASA:n suunnitelmien mukaan 24 laukaisua oli tarkoitus suorittaa vuosittain, ja kunkin lautakunnan oli määrä suorittaa jopa 100 lentoa. Mutta työn aikana suoritettiin vain 135 laukaisua. Sukkula Discovery teki eniten lentoja.

Järjestelmäsuunnittelu

Mietitään, mikä on sukkula laitteensa kann alta. Se laukaistaan kahdella rakettivahvistimella ja kolmella moottorilla, jotka toimivat massiivisella ulkoisella tankilla.

Luovaus kiertoradalla suoritetaan käyttämällä erityisen järjestelmän moottoreita, jotka on suunniteltu suorittamaan kiertoradalla. Tämä järjestelmä sisältää seuraavat vaiheet:

• Kaksi rakettivahvistinta, jotka toimivat kahden minuutin kuluttua siitä, kun ne kytketään päälle. Ne antavat alukselle suunnan, sitten irtautuvat siitä ja lentävät v altamereen laskuvarjoilla. Tankkauksen jälkeen boosterit käynnistyvät uudelleen.
• Vety- ja happipolttoainesäiliö päämoottoreille. Säiliö hylätään myös, mutta hieman myöhemmin - 8,5 minuutin kuluttua. Lähes kaikki se palaa ilmakehän kerroksissa, sen palaset putoavat v altameriavaruuteen.
• Miehitetty alus, joka saapuu kiertoradalle ja tarjoaa majoitusta miehistölle ja avustaa tieteellisessä tutkimuksessa. Ohjelman päätyttyä kiertoradalla lentää Maahan ja laskeutuu kuin purjelentokone sille varatulle paikalle.laskeutuminen.

Sukkula näyttää lentokoneelta, mutta itse asiassa se on raskas purjelentokone. Sukkulassa ei ole polttoainevaraa moottoreille. Moottorit käyvät niin kauan kuin sukkula on kytketty polttoainesäiliöön. Avaruudessa, samoin kuin laskeutumisen aikana, alus käyttää ei kovin tehokkaita pieniä moottoreita. Sukkula suunniteltiin varustaa suihkumoottoreilla, mutta idea hylättiin korkeiden kustannusten vuoksi.

Aluksen nostovoima on pieni, laskeutuminen johtuu liike-energiasta. Laiva lähtee kiertorad alta avaruussatamaan. Eli hänellä on vain yksi mahdollisuus laskeutua. Valitettavasti ei ole mahdollisuutta kääntyä ympäri ja tehdä toista ympyrää. Tästä syystä NASA on rakentanut useita varalaskupaikkoja lentokoneille.

Kiihdytinten toimintaperiaatteet

Sivuvahvistimet ovat suuria ja erittäin tehokkaita kiinteän polttoaineen laitteita, jotka tuottavat työntövoimaa sukkulan nostamiseksi laukaisualueelta ja lentääkseen 46 km:n korkeuteen. Kiihdytin mitat:

• 45, 5m pitkä;
• 3, halkaisija 7 m;
• 580 tuhatta kg - paino.

Boostereita ei ole mahdollista pysäyttää laukaisun jälkeen, joten ne kytketään päälle, kun muut kolme moottoria ovat käynnistyneet kunnolla. 75 sekuntia laukaisun jälkeen vahvistimet eroavat järjestelmästä, lentävät hitaudella, saavuttavat maksimikorkeuden ja laskeutuvat sitten v altamereen laskuvarjoilla noin 226 km:n etäisyydellä laukaisusta. Tässä tapauksessa laskeutumisnopeus on 23 m/s. Teknisen palvelun asiantuntijat kokoavat kiihdyttimet ja lähettävät ne tuotantolaitokselle, missä ne ovatotettu t alteen uudelleenkäyttöä varten. Sukkuloiden korjaus ja jälleenrakennus selittyvät myös taloudellisilla syillä, koska uuden laivan rakentaminen on paljon kalliimpaa.

Suoritetut toiminnot

Armeijan vaatimuksen mukaan lentokoneen piti kuljettaa rahtia 30 tonniin asti, rahtia 14,5 tonniin asti Maahan. Tätä varten tavaratilan piti olla 18 metriä pitkä ja 4,5 metriä halkaisij altaan.

Avaruusohjelman tarkoituksena ei ollut "pommittaa" toimia. NASA, Pentagon tai Yhdysv altain kongressi eivät vahvista tällaista tietoa. Pommitustarkoituksiin kehitettiin Dyna-Soar-projekti. Ajan myötä he osallistuivat kuitenkin tiedustelutoimintaan osana hanketta. Vähitellen Dyna-Soarista tuli tutkimusprojekti, ja vuonna 1963 se peruttiin kokonaan. Monet Dyna-Soarin tuloksista on siirretty sukkulaprojektiin.

Sukkulat kuljettivat rahtia 200–500 km:n korkeuteen, ne toteuttivat monia tieteellisiä kehityskulkuja, huolivat avaruusaluksia kiertoradalla ja osallistuivat kokoonpano- ja restaurointitöihin. Sukkulat liikennöivät teleskooppilaitteiden korjaamiseen.

90-luvulla sukkulat osallistuivat Mir-Shuttle-ohjelmaan, jota Venäjä ja Yhdysvallat johtivat yhdessä. Yhdeksän telakointia Mir-asemalla valmis.

Sukkuloiden suunnittelua on parannettu jatkuvasti. Laivojen koko käyttöajan aikana on kehitetty tuhansia laitteita.

Sukkulat auttoivat ISS:n (International Space Station) muodostamisprojektin toteuttamisessa. Monet moduulit toimitettiin ISS:lle sukkuloilla. Joitakin näistä moduuleista ei ole varustettu moottoreilla, joten ne eivät pysty liikkumaan ja ohjaamaan itsenäisesti. Toimittaaksesi ne asemalle tarvitset rahtilaivan tai sukkulan. Sukkulan roolia tähän suuntaan ei voi yliarvioida.

Mielenkiintoisia tietoja

Avaruusaluksen keskimääräinen viipymä avaruudessa on kaksi viikkoa. Lyhimmän lennon teki sukkula Columbia, se kesti hieman yli kaksi päivää. Columbian pisin matka oli 17 päivää.

Miehistö koostuu kahdesta kahdeksaan astronautia sekä lentäjä ja komentaja. Sukkulan kiertoradat vaihtelivat 185 643 km:stä.

Avaruussukkula-ohjelma lopetettiin vuonna 2011. Se oli olemassa 30 vuotta. Koko toteutusaikana tehtiin 135 lentoa. Sukkulat matkustivat 872 miljoonaa kilometriä ja nostivat rahtia, jonka kokonaismassa oli 1,6 tuhatta tonnia. Radalla vieraili 355 astronauttia. Yhden lennon hinta oli noin 450 miljoonaa dollaria. Koko ohjelman kokonaiskustannukset olivat 160 miljardia dollaria.

Viimeinen laukaisu oli Atlantiksen laukaisu. Siinä miehistö väheni neljään.

Projektin seurauksena kaikki sukkulat peruttiin ja lähetettiin museon varastoon.

Katastrofit

Avaruussukkulat ovat kärsineet vain kaksi katastrofia historiansa aikana.

Vuonna 1986 Challenger räjähti 73 sekuntia laukaisun jälkeen. Syynä oli kiinteän polttoaineen tehostimen onnettomuus. Koko miehistö – seitsemän ihmistä – kuoli. Sukkulan hylky paloi ilmakehässä. Törmäyksen jälkeen ohjelma keskeytettiin32 kuukautta.

Vuonna 2003 Columbia-sukkula paloi. Syynä oli aluksen lämpösuojakuoren tuhoutuminen. Koko miehistö kuoli - seitsemän ihmistä.

Neuvostoliiton reaktio

Neuvostoliiton johto seurasi tiiviisti amerikkalaisten avaruussukkuloiden luomista ja toteuttamista koskevan ohjelman täytäntöönpanoprosessia. Tätä hanketta pidettiin uhkana Yhdysv altojen taholta. Ehdotuksia on tehty:

• sukkuloita voidaan käyttää ydinaseiden alustana;
• Amerikkalaiset sukkulat voivat varastaa Neuvostoliiton satelliitteja maan kiertorad alta.

Tämän seurauksena neuvostohallitus päätti rakentaa oman avaruusmekanisminsa, joka ei ole parametrien suhteen huonompi kuin amerikkalainen.

Neuvostoliiton lisäksi monet maat Yhdysv altojen jälkeen alkoivat suunnitella useita avaruusaluksiaan. Nämä ovat Saksa, Ranska, Japani, Kiina.

Neuvostoliiton kehitys

Amerikkalaisen aluksen jälkeen Buran-sukkula luotiin Neuvostoliittoon. Se oli tarkoitettu suorittamaan sotilaallisia ja rauhanomaisia tehtäviä.

Aluksi alus suunniteltiin tarkaksi kopioksi amerikkalaista keksintöä. Mutta kehitysprosessin aikana ilmeni vaikeuksia, joten Neuvostoliiton suunnittelijoiden oli etsittävä omia ratkaisujaan. Yksi esteistä oli amerikkalaisten k altaisten moottoreiden puute. Tarkemmin sanottuna Neuvostoliitossa moottoreilla oli täysin erilaiset tekniset parametrit.

Buran-lento tapahtui vuonna 1988. Tämä tapahtui ajotietokoneen ohjauksessa. Sukkulan laskeutuminen määräsi menestyksenlennon, johon monet korkea-arvoiset virkamiehet eivät uskoneet. Perimmäinen ero Buranin ja amerikkalaisen sukkulan välillä oli, että Neuvostoliiton vastine pystyi laskeutumaan yksin. Amerikkalaisilla aluksilla ei ollut tällaista mahdollisuutta.

Suunnitteluominaisuudet

"Buranilla" oli vaikuttava koko, kuten hänen ulkomaiset kollegansa. Kymmenen ihmistä mahtuu ohjaamoon.

Tärkeä suunnitteluominaisuus oli lämpösuoja, joka painoi yli 7 tonnia.

Tilaavaan lastitilaan mahtui suuria lastia, mukaan lukien avaruussatelliitit.

Aluksen vesillelasku oli kaksivaiheinen. Ensin aluksesta erotettiin neljä rakettia ja moottoria. Toinen vaihe - moottorit, joissa on happea ja vetyä.

Burania luotaessa yksi tärkeimmistä vaatimuksista oli sen uudelleenkäytettävyys. Vain polttoainesäiliö oli kertakäyttöinen. Amerikkalaiset boosterit pystyivät roiskumaan mereen. Neuvostoliiton boosterit laskeutuivat Baikonurin lähellä oleville aroille, joten niiden toissijainen käyttö ei ollut mahdollista.

Buranin toinen ominaisuus oli, että moottorit sijaitsivat polttoainesäiliössä ja siksi palavat ilmassa. Suunnittelijoiden tehtävänä oli tehdä moottoreista uudelleenkäytettäviä, mikä voisi vähentää avaruustutkimusohjelman kustannuksia.

Jos katsot sukkulaa (kuvassa se näkyy) ja sen Neuvostoliiton vastinetta, saa vaikutelman, että nämä alukset ovat identtisiä. Mutta tämä on vain ulkoinen samank altaisuus näiden kahden järjestelmän välisten perustavanlaatuisten sisäisten erojen kanssa.

Olemme siis pohtineet, mitä sukkula on. Mutta näinä päivinätämä sana ei tarkoita vain maan ulkopuolisille lennolle tarkoitettuja aluksia. Sukkulan idea on ilmennyt monissa tieteen ja tekniikan keksinnöissä.

Autolaiva

Honda on julkaissut auton nimeltä "Shuttle". Se valmistettiin alun perin Yhdysv altoihin ja sille annettiin nimi Odyssey. Tämä ilmainen auto oli menestys uudessa maailmassa erinomaisten teknisten parametrien ansiosta.

"Honda Shuttle" julkaistiin suoraan Eurooppaan. Aluksi tämä nimi oli Honda Civic -farmari, joka muistutti mikroautoa. Mutta vuonna 1991 se poistettiin useista valmistetuista muutoksista. Nimi "Shuttle" jäi lunastamatta. Ja vasta vuonna 1994 japanilaiset koneenrakentajat julkaisivat uuden tila-auton tällä nimellä. Miksi valmistajat päättivät pysähtyä tällaiseen mallin nimeen, voidaan vain arvata. Ehkä ajatus nopeasta avaruussukkulasta iski autojen luojiin, ja he halusivat luoda ainutlaatuisen nopean auton.

"Shuttle" on 5-ovinen farmari, jossa on paljon liikennettä. Rungossa on pyöristetyt kulmat, suurin osa pinnasta on lasitettu. Salonille on ominaista muutosmahdollisuus. Istuimet on järjestetty kolmeen riviin, joista viimeinen vetäytyy sisään kapeaksi. Ohjaamossa on ilmastointi, mukavat istuimet ja runsaasti tilaa.

Autolla on erittäin mukava ajaa energiaintensiivisen etu- ja takajousituksen ansiosta. Sukkula selviää menestyksekkäästi tielle asetettujen tehtävien kanssa. Vuodesta 2000 lähtien tämän mallin toimittamista Eurooppaan ei kuitenkaan enää havaittu, vaan sen paikan otti Honda Stream.

Pikkuautoja kehittävä Honda lanseeraa vuonna 2011 Fit Shuttle -malliston. Mallisto on saanut inspiraationsa Honda Fit -viistoperästä.

Koneessa on 1,5 litran yksikkö ja 1,3 litran hybridi. Sekä etu- että takavetoisia ajoneuvoja valmistetaan.

"Honda Fit Shuttle" on taloudellinen, tilava, ergonominen ja mukava auto tien päällä. Auto ajaa täydellisesti megakaupunkien kaduilla. Se sopii perheille ja liikematkailijoille.

"Honda Fit Shuttle" on varustettu korkeimmilla turvallisuusvaatimuksilla. Siinä on turvatyynyt, ABS, ESP.

Fit Shuttle on edelleen erittäin suosittu auton omistajien keskuudessa ja sillä on korkeimmat arvosanat.

Yhdessä lasten kanssa

Voit lentää tähtisukkulalla lapsesi kanssa kytkemällä kuvan päälle ja ostamalla Lego-lelun. Yhtiö julkaisi ensimmäisen avaruusteeman sarjan vuonna 1973. Se oli rakennuspeli. Sen jälkeen on valmistettu useita "avaruus"-sarjoja eri hintatasoilla.

Suosittu sarja viite 60078 sisältää:

• palvelukuljetus;
• avaruussatelliitti;
• hahmottelee astronauteja;
• tarrat;
• kokoonpanotiedot.

Pakkauksessa on kuvattu avaruusalus, astronautit, maaplaneetta ja sen satelliitti Kuu. Legossa sukkula on setin pääelementti. Se on valmistettu valkoisista osista, joissa on tummia lisäyksiä ja kirkkaan punaisia raitoja. Hänen mökissäänaseta kaksi astronauttihahmoa. Heitä on kaksi - mies ja nainen. Laivassa he istuvat vierekkäin. Päästäksesi ohjaamoon, sinun on irrotettava sen yläosa.

Lego Shuttle -sarjasta on tullut himoitun unelman täyttymys kaikille, jotka haaveilevat avaruussodista. Sen pääkomponentti ei ole kuvitteellinen laiva, vaan melko realistinen. Avaruussukkula kerää itsestään myönteisiä arvosteluja, se muistuttaa vahvasti aitoja amerikkalaisia aluksia, jotka kulkivat avaruuden avaruudessa. Yhdessä tämän ainutlaatuisen setin kanssa voit sukeltaa avaruusmatkailun ja -lentojen maailmaan pariskunnalle lapsen kanssa. Lisäksi voit leikkiä paitsi poikien, myös tyttöjen kanssa, sillä sarja sisältää syystäkin naishahmon astronautista.

Varastettu laiva

Lego-yhtiö loi myös Tydirium-sukkulan, joka muistuttaa meitä lukuisista Star Wars -jaksoista. Yhteensä yhtiö on valmistanut kuusi tällaista alusta vuodesta 2001 lähtien. Ne kaikki eroavat kooltaan.

Kapinalliset ovat varastaneet keisarillisen sukkulan, ja se on nyt noudettava. Pieniä pelaajia odottavat jännittävät seikkailut tähtimatkailun sankarien kanssa.

Setti sisältää minihahmot: Prinsessa Leia, Han Solo, Chewbacca, Kapinalliset – 2 kpl. Itse sukkula on valmistettu valkoisena harmaalla aksentilla. Ohjaamoon mahtuu kaksi hahmoa, se avautuu nenän yläosan läpi. Ohjaamon takana on tavaratila. Valmistajat sanovat, että sukkulan kokoonpanoprosessi voi kestää 2–6 tuntia. Minihahmojen avulla on mahdollista pelata monia jännittäviä kohtauksia.

Space-pelit PC:lle

Avaruustutkimuksen idean inspiroima Bethesda on julkaissut pelin Prey konsoleille ja tietokoneille, jolla on mielenkiintoinen juoni. Se perustuu olemattomaan todellisuuteen, jossa Yhdysv altain presidentti John F. Kennedy pysyi hengissä salamurhayrityksen jälkeen ja alkoi kehittää intensiivisesti avaruustutkimusprojekteja.

Avaruusolennot hyökkäävät Maaplaneetta vastaan. Niitä kutsutaan tyfoneiksi. Yhdysvallat ja Neuvostoliitto yhdistävät voimansa taistellakseen vihollisjoukkoja vastaan. Mutta Neuvostoliitto on hajoamassa, ja vain USA:n on eliminoitava Typhonit. Tiedemiehet voivat hallita muukalaisten aivoja ja saada heidän kykyjään.

Yksi pelin tehtävistä on päästä sukkulaan. Monille tämä on todellinen ongelma.

Kokeneet pelaajat valloittivat sukkulan Preyssä ja antavat neuvoja aloittelijoille. Päästäksesi laivaan sinun täytyy mennä alas yhteen alemmista huoneista ja löytää sieltä avainkortti. Avain auttaa avaamaan oven ja löytämään hissin. Sinun täytyy mennä ylös hissillä, löytää sieltä terminaali, joka aktivoituu, minkä jälkeen silta ilmestyy. Käytä siltaa ja nouse sukkulaan.

Bussivaihtoehdot

Nykyään sukkulat eivät ole vain avaruusaluksia todellisuudessa ja peleissä, vaan myös bussiliikennettä. Yleensä nämä ovat nopeita busseja, jotka kuljettavat matkustajat lentokentältä hotellille, metroasemalle tai päinvastoin. Se voi olla myös yrityskuljetus, joka kuljettaa matkustajia erilaisten tapahtumien paikkoihin. Kuljetukset on suunniteltu etukäteen. Yleensä ne juoksevat melko hyvinusein, mikä on erittäin kätevää.

Olemme siis analysoineet moniselitteistä sanaa "sukkula", tutkineet kaikki alueet, joilla sitä käytetään, ja tarjonnut myös kiehtovia tarinoita avaruussukkuloista.