2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Venäjän federaatio, kuten muutkin Neuvostoliiton jälkeiseen tilaan syntyneet maat, koki vaikeita aikoja viime vuosisadan 1990-luvun alussa ja puolivälissä. Teollisuus, joka oli vailla tavanomaisia markkinoita, pysähtyi. Monet tuotannot lopetettiin, mukaan lukien edistyneimmät.
Lentoteollisuus on aina ollut maamme ylpeys. Se ei säästänyt määrärahoja, ja sen tuotteet (sekä siviili- että sotilaalliset) kynsivät kaikkien maanosien taivaat. Yhteistyösuhteiden lähes täydellisen romahtamisen yhteydessä voidaan pitää ihmeenä, ettei lentokoneenrakennuskoulua kadonnut.
Kaikilla teollisuusmailla ei ole varaa valmistaa lentokoneita. Esimerkiksi Saksa, joka valmistaa monia laitemalleja, joita oikeutetusti pidetään maailman parhaimpana, ei rakenna lentokoneita yksin, vaikka aivan äskettäin (historiallisesti mitattuna), toisen maailmansodan aikana, Messerschmitts ja Henkel olivat melko taso. Kadonnut koulu…
KuitenkinNeuvostoliiton ilmailutekniikan korkeista toiminnallisista ominaisuuksista huolimatta sen potentiaali vähenee vähitellen, se on vanhentumassa. Uusin venäläinen lentokone korvaa sen pian. Ensinnäkin tämä koskee taisteluajoneuvoja, joiden kalusto uusitaan puoleen seuraavan kahden tai kolmen vuoden aikana.
Paikalliset konfliktit, kun ne ratkaistaan väkisin, vaativat erikoistyökaluja. Yksi niistä on etulinjan ilmailu, joka on suunniteltu tukemaan maajoukkoja ja antamaan erittäin tarkkoja iskuja mahdollisen vihollisen viestintäkeskuksia, esikuntaa, infrastruktuuria ja kuljetusreittejä vastaan. Uudet venäläiset sotilaskoneet Su-34 ja MiG-31, jotka ovat itse asiassa ilmaan perustuvia iskujärjestelmiä, sekä modernisoitu Su-24M-hyökkäyslentokone, joka pystyy toimimaan ympäri vuorokauden, pystyvät melko hyvin ratkaisemaan taistelutehtävät. ottaa huomioon vihollisen hävittäjälentokoneiden uhkat.
Uusimmat viidennen sukupolven venäläiset koneet eroavat edeltäjistään parannetun ohjattavuuden ja dynaamisten ominaisuuksien lisäksi varoitusjärjestelmien heikommalla näkyvyydellä. Niitä on vaikea havaita ja siten saada alas. Tämä laatu saavutetaan käyttämällä suurelta osin ainutlaatuisia elektronisia tutkan vaimennustekniikoita. Erikoispinnoitteita käytetään myös pintojen heijastavuuden vähentämiseen.
Pitkän matkan ilmailu ei jäänyt huomiotta. Perinteisesti pitkäikäisinä lentokoneina, strategisina pommikoneina (esim. amerikkalainen B-52 kehitettiin 1900-luvun 50-luvulla, sen ensimmäisten lentäjien lapsenlapset lentävät sillä)maatamme käytetään myös pitkällä aikavälillä. Tämän luokan viimeisimmät venäläiset lentokoneet ovat hyvin todistettujen perusmallien Tu-160, Tu-22MZ ja Tu-95MS perusteellisen modernisoinnin tuote. Pommikuorman lisäksi ne pystyvät kantamaan erittäin tarkkoja ohjusaseita erikoispanoksilla.
Uusia venäläisiä siviililentokoneita, toisin kuin useimmat Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden näytteet, kehitetään alusta alkaen matkustajalentokoneiksi ottaen huomioon kaikki mukavuuden ja taloudellisuuden vaatimukset. Perinteisesti sotilasajoneuvojen luomiseen erikoistunut Sukhoi-yhtiö on kehittänyt Sukhoi Superjet-100:n keskipitkän matkan lentoyhtiöille. Myös muut tunnetut yritykset työskentelevät tähän suuntaan, kuten Ilyushin Design Bureau, Tupolev OJSC, Sokolin ja Aviakorin tehtaat.
On syytä toivoa, että uusimmat venäläiset lentokoneet kilpailevat pian Boeingien ja Airbusien kanssa sekä kotimaisilla että kansainvälisillä ilmailumarkkinoilla.
Suositeltava:
Venäjän pieni ilmailu: lentokoneet, helikopterit, lentokentät, kehitysnäkymät
Venäjän pienlentoliikenne (lentokoneet, helikopterit) on todellinen ylpeyden lähde kaikille maamme kansalaisille. Useimmat ovat tottuneet ajattelemaan, että tällainen tekniikka on erittäin monimutkainen ja kallis, vain harvoilla on pääsy siihen. Itse asiassa tämä toimiala ei ole niin suljettu kuin stereotypiat sanovat
Ste alth-tekniikka. Lentokoneet F-117A, C-37 "Berkut" ja muut
Venäjä on pitkään kilpaillut Yhdysv altojen kanssa etusijasta 2000-luvun hävittäjän luomisessa, jossa yhdistyvät superäänenvoimaisen superohjattavan taisteluajoneuvon ominaisuudet ja varkaintekniikka. Tutkat ja infrapunavalvontalaitteet eivät saisi havaita lentokonetta, jolla on tällaisia ominaisuuksia
"Vipu-AB". Uusimmat elektroniset sodankäyntijärjestelmät
Nykyaikaisia sotilasvarusteita on mahdoton kuvitella ilman v altavaa määrää elektronisia komponentteja. Ei ole yllättävää, että niiden vahingot johtavat aseiden toimintakyvyttömyyteen. Joten uusimmat elektroniset sodankäyntilaitteet, kuten AB-vipu, ovat jokaisen modernin armeijan tärkein komponentti
Amerikan lentokoneet. Yhdysv altain siviili- ja sotilaslentokoneita
Amerikan ilmailu on nykyään suunnannäyttäjä lentokoneiden rakentamisessa. Yhdysvalloissa tätä tilannetta pidetään täysin luonnollisena. Loppujen lopuksi amerikkalaiset lentokoneet jäljittelevät historiaansa Wrightin veljien ensimmäisestä lennosta. Pääsuuntana amerikkalaisten ilmailuhankkeiden kehittämisessä on edelleen taistelulentokoneiden nopeuden sekä kuljetus- ja matkustajaajoneuvojen kantokyvyn lisääminen
Sotilas-teollinen kompleksi, yritykset Venäjällä: sijoitusominaisuudet ja kuvaus
Kaikki sotilas-teolliset kompleksiyritykset muodostavat yhdessä monimutkaisen järjestelmän, joka varmistaa v altavan maan puolustuskyvyn. Kompleksi sisältää kaikki laitokset, organisaatiot ja teollisuudenalat, jotka osallistuvat lopputuotteiden tuotannon eri vaiheisiin - erikoisraaka-aineiden kehittämisestä ja louhinnasta laitteiden ja koneiden kokoonpanoon
