Mosgortrans: työntekijöiden arvostelut, työolosuhteet, edut ja haitat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Työntekijöiden palaute Mosgortransista on tärkeää tietää kaikille, jotka harkitsevat mahdollisuutta saada työpaikka täältä tulevaisuudessa. Tämä on suuri v altion yhtenäinen yritys, joka toimii koko Moskovassa ja osittain Moskovan alueella. Yritys tarjoaa esikaupunki- ja kaupunkikuljetuksia busseilla, johdinautoilla ja raitiovaunuilla sekä tilauskuljetuksia kauko- ja kaupunkibusseilla.

Yrityksen historia

Työntekijöiden arvostelut Mosgortransista ovat hyvin erilaisia, joten on tärkeää selvittää, mitä potentiaalinen asiantuntija voi odottaa tullessaan työhön täältä.

Yrityksen historia alkaa vuodesta 1958, jolloin Moskovan kaupungin toimeenpanevan komitean päätöksellä muodostettiin henkilöliikenneosasto. Sen jälkeen kaikki kolme tuolloin toiminutta joukkoliikennettä (linja-auto, johdinauto ja raitiovaunu) yhdistyivätsaman katon alle yhdeksi tuotanto- ja teknologiakompleksiksi. Yrityksestä on tullut maan suurin matkustajakuljetusten järjestäjänä.

Vuoteen 1960 mennessä se koostui lähes kuudesta tuhannesta ajoneuvosta, mukaan lukien kahdeksan raitiovaunuvarikkoa, neljä raitiovaunuvarikkoa ja seitsemän linja-autovarikkoa, vetoasemapalvelu, ratapalvelu, neljä korjauslaitosta ja monia muita yksiköitä.

90-luvun alussa yrityksellä, kuten useimmilla muilla maan kuljetusyrityksillä, oli vakavia vaikeuksia. Rahoituksen puutteesta johtuen väestön kuljetuspalveluiden laatu on laskenut rajusti, ja myös yrityksen tulot ovat laskeneet, sillä edunsaajia, salamatkustajia on ilmaantunut runsaasti. Tilanne vakiintui vasta 1990-luvun lopulla, kun joukkoliikenteeseen alkoi ilmestyä massakonduktoreita, jotka kontrolloivat matkustajien maksuja vilkkaimmilla reiteillä. Liikkuvan kaluston nykyaikaistamiseen ja uusimiseen on olemassa ohjelmia.

Vuonna 2003 yritys esitteli automatisoidun matkanvalvontajärjestelmän. Vuodesta 2016 lähtien Mosgortrans alkoi siirtää reittiään yksityisille kuljetusyrityksille, joilla ei aiemmin yksinkertaisesti ollut pääsyä näille markkinoille. Samaan aikaan yksityiset lentoyhtiöt seurasivat tarkasti kaikkien matkustajien etujen ja etujen säilymistä.

Liikkuva kalusto

Yrityksen liikkuvaan kalustoon on aina kiinnitetty erityistä huomiota. Nykyään kaikki johdinautot ja bussit ovat matalalattiaisia, mikä mahdollistaa julkisen liikenteen.vammaisten kuljetus. Vuodesta 2014 lähtien suurikapasiteettisten matalalattiaraitiovaunujen massakäyttöönotto on alkanut.

Vuodesta 2017 lähtien uudet Vityaz-M-raitiovaunut ovat liikennöineet kolmen osaston raitiovaunuilla, joiden ominaisuudeksi on tullut myös hiljainen ajo. Ne on sovitettu liikuntarajoitteisten matkustajien kuljettamiseen lisätason ansiosta, jolle voit laittaa vaunut tai polkupyörän. Salit on varustettu medianäytöillä, joiden avulla matkustajat saavat reaaliaikaista tietoa reiteistä, siirroista ja pysähdyspaikoista, satelliittinavigaatiosta, ilmastoinnista ja videovalvontajärjestelmistä, ilmaisesta Wi-Fi:stä, jopa mobiililaitteiden latauspistorasioista.

Bussikokoonpanoa päivitetään myös jatkuvasti.

Liikennenäkymät

Nyt puhutaan paljon Mosgortransin näkymistä ja kehityksestä. Yrityksen johto toteuttaa parhaillaan suunnitelmia väestön kuljetuspalvelujen parantamiseksi. Tätä varten suurimpiin solmukohtiin - Planernajaan, Rechnoy Vokzaliin, Tušinskajaan - rakennetaan siirtoterminaaleja ja otetaan käyttöön uusia kauko- ja esikaupunkilinja-autoasemia.

Asenna uudentyyppiset validaattorit, jotka pystyvät hyväksymään kontaktittomia kortteja ja lippuja. Niihin siirtyminen tapahtuu asteittain, kun vanhat validaattorit kuluvat. Vuosina 2011-2015 käyttöön otetut uudet reitit mahdollistivat nopean linja-autoliikenteen kehittämisohjelman toteuttamisen, yöreittien syntymisenkuljetus.

Johdinbusseista luopumisen jälkeen alkoi massiivinen siirtyminen sähköbusseihin. Jatkossa on tarkoitus luopua kokonaan moottoribussien käytöstä ja korvata ne myöhemmin sähköajoneuvoilla.

Moskovan raitiovaunukannan uusiminen valmistuu onnistuneesti. Ne on tarkoitus varustaa lisävideovalvontajärjestelmillä, lisätä istumapaikkoja ja mukauttaa koko liikkuva kalusto liikuntarajoitteisille matkustajille.

Kaikki tämä on todiste siitä, että yritys etsii jatkuvasti uusia päteviä työntekijöitä.

Missä se on?

Mosgortrans-yritys sijaitsee Moskovassa osoitteessa Raushskaja pengerrys, 22/21, rakennus 1. V altion yhtenäisyrityksen toimisto on avoinna maanantaista torstaihin klo 8-17. Perjantai on lyhennetty päivä, joka päättyy klo 15:45.

SUE "Mosgortransin" rakennus on yrityksen erityinen ylpeys. Tämä on kolmikerroksinen kartano Raushskaya Embankmentilla, joka rakennettiin vuonna 1903 kauppatalon Botkin and Co:n teepakkaustehtaalle.

Jo viisi vuotta myöhemmin Moskovan hallitus osti tämän rakennuksen Moskovan raitiovaunuhallinnon tarpeisiin ja sen pohj alta pienten varastojen sijoittamiseen. Vuonna 1936 rakennettiin neljäs kerros, johon asettui 32 stahanolaista raitiovaununkuljettajaa perheineen. Tällä hetkellä koko rakennus on luovutettu Mosgortransin v altion yhtenäisyrityksen tarpeisiin.

Tärkeä osa organisaatiota ovat Moskovan liikenteen palvelukeskukset, jotkasijaitsevat osoitteessa 1905 Goda Street, 25 ja Staraya Basmannaya Street, 20, talo 1. He työskentelevät klo 8-20 ilman taukoja ja vapaapäiviä.

Ura

Yrityksessä on melko paljon avoimia työpaikkoja. Erityisesti tarvitaan johtavia lainopillisia neuvonantajia, alueen siivoojat, kirvesmiehet, lähettäjät, liikkuvan kaluston pesurit ja monet muut.

Esimerkiksi työnvälittäjä voi luottaa 24 000 ruplan palkkaan, 20 bonukseen, 28 päivän palkalliseen vuosilomaan ja etumatkaan matkustajaliikenteessä. Työaika - kolme päivää myöhemmin. Työtehtäviin kuuluu linja-autojen vapauttaminen linjalle olemassa olevien määräysten mukaisesti ja tarvittaessa kaluston nopea vaihto, jos se poistuu linj alta.

Edellytämme vähintään keskiasteen koulutusta tai täydennyskoulutusta "Moottoreiden lähettäjä" erikoistumisal alta. Työkokemus on tervetullut.

Kuljerit

Mosgortransin työntekijöiden mukaan yhtiöllä on pulaa kuljettajista. Juuri tähän paikkaan on avoinna suurin rekrytointi.

Bussinkuljettajat voivat luottaa 68 783 ruplan keskipalkkaan. Työaikanormia laadittaessa palkka on noin 57 tuhatta ruplaa. Työhön tarvitaan D-ajokorttia, täsmällisyyttä, kurinalaisuutta, halua työskennellä ihmisten kanssa. Todistuksen puuttuessaTätä luokkaa koulutetaan neljä ja puoli kuukautta, jonka aikana maksetaan 17 300 ruplan stipendi.

Työtehtäviin kuuluu matkustajien kuljettaminen säännöllisillä kaupunkireiteillä Moskovan sisällä. Työntekijälle luvataan antaa työlainsäädännön mukainen määräys. Hänellä on oikeus 12 lisälomaan. Ulkomaalaisille tarjotaan paikkoja asuntoloissa tai turistiluokan hotelleissa.

Johdinautonkuljettajan keskipalkka on noin 65 tuhatta ruplaa, raitiovaununkuljettajan - noin 60 tuhatta.

Sosiaalinen paketti

Mosgortransin v altionyhtiön työntekijöiden mielipiteiden mukaan yksi tärkeimmistä työllisyyden eduista on täyden sosiaalipaketin saatavuus. Sosiaalietuuksista säädetään työlaissa, työehtosopimuksessa, muissa sopimuksissa ja liittov altion laeissa.

Palkanmaksu maksetaan työntekijän käyttötilille kaksi kertaa kuukaudessa sopimuksessa määrätyin ehdoin. Sairausloma maksetaan palvelusajan mukaan. Säännöllisillä henkilöliikenteillä kulkevien johdinautojen, linja-autojen ja raitiovaunujen kuljettajien vaarallisissa työoloissa työstä maksetaan lisävapaata.

Korvaukset ja sosiaaliset takuut kuuluvat niille, jotka yhdistävät työn ja opiskelun ensimmäistä kertaa opiskellessaan. Tarjoaa työntekijöille ammatillista uudelleenkoulutusta ja jatkokoulutusta. Eläkettä myönnetään etuoikeutetusti: naisille yli 50 vuotta (työkokemus 15 vuotta), miehille yli 55 vuotta (työkokemus 20 vuotta tai enemmän).

Koulutus ja koulutus

Henkilöpulasta johtuen yhtiö harjoittaa aktiivisesti potentiaalisten työntekijöiden koulutusta ja uudelleenkoulutusta. Oppitunnit pidetään koulutuskeskuksen pohj alta tai kolmannen osapuolen koulutusorganisaatioissa.

Tavoitteena on samalla pätevän henkilöstön muodostaminen, sisäisen reservin luominen sekä henkilöstön pätevyyden varmistaminen heidän tehtäviinsä.

Mosgortransin kustannuksella on mahdollisuus saada korkea- ja keskiasteen ammatillinen koulutus. Yritys lähettää tiettyjä henkilöryhmiä opiskelemaan kaupunkien maaliikenteen kysytyimpien ammattien erikoisaloja. Valmistumisensa jälkeen työntekijä on velvollinen työskentelemään yrityksessä viisi vuotta.

Työntekijäkokemukset

Työntekijöiden mielipiteissä Mosgortransista Moskovassa monet huomauttavat, että yritys maksaa palkat ajallaan ja johdonmukaisesti. Totta, voit luottaa todella suuriin tuloihin vain, jos sinulla on pitkä kokemus. Mutta nuorilla ei ole niin paljon näkymiä. Kuten Mosgortransin työntekijät arvioissa myöntävät, jos nuori asiantuntija tulee töihin käytännössä ilman työkokemusta, hän voi riittävän pitkään luottaa vain vähimmäistuloon.

Mutta melkein kaikki huomaavat hyvän ja ystävällisen henkilökunnan useimmissa yrityksen toimistoissa. Mosgortransin työntekijöiden arvioissa työnantajasta tämä on yksi tärkeimmistä eduista.

HyväMonilla toimialoilla luodaan työntekijöille työoloja. Myös varikolla työpajat pidetään puhtaina ja siisteinä. Yrityksellä on oma ruokala, jossa on tarjolla edullisia ja maukkaita lounaita, palkat maksetaan ajallaan ja viipymättä.

Negatiivinen

Samalla on syytä huomata, että työntekijöiltä on paljon enemmän negatiivisia arvioita työskentelystä Mosgortransissa. Suurin ongelma on, että yritys on suuri ja asiantuntijoista on katastrofaalinen pula. Palkka pääkaupunkiseudulla on alhainen, varsinkin jos et työskentele kuljettajana. Seurauksena on, että joudut suorittamaan monia asiaan liittyviä tehtäviä, mikä ei heijastu palkkaan - V altion yhtenäisen yrityksen Mosgortransin raitiovaunuosaston työntekijät ja muut yrityksen divisioonat korostavat arvosteluissa pahoitellen.

Joillakin osastoilla ja alaosastoilla joutuu kohtaamaan, että johto ei ymmärrä kuljetusalasta käytännössä mitään. Tästä johtuen kuljetusten laatu laskee, autot hajoavat jatkuvasti, eikä päättäväisiin toimenpiteisiin ryhdytä. Mosgortransin kuljettajien palautteen mukaan tällaisen sotkun takia he lopettavat säännöllisesti, mikä vaikuttaa suunnitelmien toteutumiseen. Pysyäkseen aikataulussa monet tekevät ylityötä. Liikkuvan kaluston korjaukseen tarvittavien varaosien hankinta on huonosti järjestetty. Tämän seurauksena, vaikka kuljettajia olisi, ajoneuvot eivät silti välttämättä saavuta linjaa vian vuoksi.

Arvosteluissa linja-autonkuljettajat, Mosgortransin työntekijät, huomauttavat suoraan, että johto häiritsee usein työtä osoittaen epäammattimaisuutta. He alkavat kostaa ei-toivotuille, esimerkiksi kieltäytyessään työskentelemästä seitsemänä päivänä viikossatai mene linjalle viallisella koneella. Tällaisia valituksia löytyy Zelenogradin ja muiden osastojen Mosgortransin työntekijöiden arvioista. Tällaiset vaikeaselkoiset pyrkimykset ampua millä tahansa mahdollisella tavalla.

Juuri töihin tulevat mahdolliset kuljettajat sanovat, että mainoksissa luvattu koulutus osoittautuu valheeksi. Mosgortrans-kuljettajien arvosteluista voit saada selville, että esimerkiksi kokeneita työntekijöitä, joilla on 20 vuoden ajokokemus, ei oteta työhön, vaikka heillä olisi asianmukaiset luokat.

Lisäksi olosuhteet yrityksessä heikkenevät jatkuvasti. Mosgortransin keskuskonttorin työntekijöiden palautteesta selviää, että johto on perunut 13. palkan ja olosuhteet huononevat lähes joka päivä. Loppupysäkeillä ei ole wc:tä, joten täytyy juosta kauppakeskukseen, kun aika ei muuten riitä mihinkään. Tämän seurauksena Mosgortrans-kuljettajat väittävät katsauksissa, että yritys rikkoo työnormeja, koska sellaisenaan ei ole edes järjestettyä aikataulua. He voivat esimerkiksi lähteä lennolle aamulla yövuoron jälkeen. Sinun on työskenneltävä pääasiassa viallisten linja-autojen parissa, ja lisäksi sinun on yhdistettävä monia tehtäviä. Itse asiassa jokaisen kuljettajan tulee olla myös mekaanikko, siivooja ja samalla saada palkkaa vain yhdestä. Yrityksen työntekijöiden mukaan tapahtuu jopa varaosien varkauksia, mikä hidastaa koko prosessia.