Venäjän rautatietyöntekijöiden univormu: valokuva, kuvaus

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Venäjän rautateiden työntekijät, sekä veturi- että junahenkilöstö, työnkuvan mukaan käyttävät tiettyjä univormuja. Puhumme siitä, mikä se on, venäläisten rautatietyöntekijöiden muodosta, tässä artikkelissa - annamme sen lyhyen kuvauksen, lajikkeet, tunnusmerkit, esiintymis- ja muutoshistorian.

Modernisesta muodosta

Rautatietyöläisen univormu kertoo hänen osallistumisestaan Venäjän rautatieyhtiöön. Sen käyttö on pakollista kaikille rakenneyksiköille. Kuuluminen mihin tahansa yrityksen alueelliseen haaraan osoitetaan erityisellä merkillä tunikan tai paidan hihassa - rautatieosaston lyhenne. Rautatieeläkeläisillä on oikeus käyttää univormujaan merkeillä, jotka he saivat ansaitun leponsa aikana.

Venäjän rautateiden edustajat huomauttavat seuraavaa uudesta rautatietyöntekijän univormusta:

• Yleisen uuden yritysbrändin yhteensopivuus.
• Pakovähän militarismia.
• Historiallisten perinteiden huomioiminen, niiden jatkuvuuden huomioiminen.
• Rautatietyöntekijöiden arki- ja pukupukujen mukavuus, mukavuus, toimivuus ja turvallisuus.
• Esteettinen ulkonäkö, omaperäisyys, vetoaa nykyajan muotitrendeihin työvaatteiden alalla.

Jokaista työntekijää kohden on valmiiksi valmistettu sarja vaatekaappien ja -tarvikkeiden malleja, jotka yhdessä muodostavat yrityksen univormun. Samaan aikaan siihen ei saa lisätä mitään itseltään - koruja, päähineä, puseroa, paitaa jne. Lomakkeen käyttöikä on seuraava:

• Puku - kaksi vuotta.
• Talvi- ja puolikauden päällysvaatteet (sadetakit, takit, takit) - 4 vuotta. Merkkijunissa työskenteleville - 3 vuotta.

Kaikissa rautatietyöntekijöiden univormuissa on pakollinen ero - soikea harmaa kilpi punaisella reunuksella ja punaisilla tyylitellyillä kirjaimilla "Russian Railways". Se on asetettava vasempaan hihaan - paita, puku, päällysvaatteet.

Lomakkeita on neljää päätyyppiä:

• johtimet;
• kapellimestari;
• veturimiehistön työntekijä;
• kassa.

Venäjän rautateiden univormua koskevat vaatimukset

Rautatietyöntekijän univormun, jonka valokuvan näet artikkelissa, on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• esteettinen ulkonäkö;
• talous;
• kestävyys;
• käytännöllisyys;
• turvallisuus;
• vähimmäispoikkeama perinteestä;
• vastaa modernia muotia.

Lisäksi se tulee tehdä sopusoinnussa yrityksen päävärien kanssa - harmaa, hopea, punainen ja tummansininen. Sopivan kankaan valintaan kiinnitetään paljon huomiota. Sen tulee olla hengittävä (gyroskooppinen), likaa hylkivä, säilyttää muotonsa esimerkillisesti eikä olla taipuvainen rypistymään.

Tärkeä ehto on materiaalin suhteellinen halpa - loppujen lopuksi Venäjän rautateiden henkilöstöä arvioidaan useiden miljoonien joukoksi. Siksi leikattaessa kustannuksia tulisi olla mahdollisimman vähän. Tärkeintä - muoto on suunniteltu venäläisten mallien mukaan.

Työntekijöiden luokat ja haalarit

Venäjän rautatietyöntekijöiden univormu, jonka valokuvan näet materiaalissa, on Venäjän rautateiden viiden päätyöläisluokan haalari:

• Ylemmän ja keskitason johtajat.
• Junior-rivijohtajat ja -rivijohtajat.
• Tuotemerkkijunien työntekijät.
• Veturien miehistön työntekijät.
• Asematyöntekijät.

Kolmen ensimmäisen luokan työntekijöillä ei ole vain arkipukua, vaan myös yhtenäiset päällysvaatteet. Insinööreillä on liivit ja kevyet takit. Päällysvaatteita ei tarjota kassatyöntekijöille. Harkitse suosituimpien luokkien muotojen komponentteja.

Naisten opassarja

Tämä naisten rautatietyöntekijän univormu koostuu seuraavista osista:

• Silkkikaulahuivi Venäjän rautateiden symboleilla.
• Brändihattu yrityksen logolla.
• Parkittu lampaantalvihattu koristeltukokardi.
• Punainen villainen talvihuivi.
• Hameet: punainen (mekko) ja harmaa (rento).
• Puserot eri hihanpituuksilla: valkoinen, sininen ja punainen.
• Harmaa neulottu liivi.
• Harmaat housut.
• Harmaa vetoketjullinen takki punaisella reunuksella.
• Työesiliina.
• Eristetty tumma talvitakki.

Miesten setti

Rautatiemiehen uusi univormu koostuu seuraavista osista:

• Allekirjoitussolmio ja klipsi siihen.
• Cap.
• Lampaannahkahattu talveksi.
• Työesiliina.
• Paidat eri hihanpituuksilla - valkoinen ja sininen.
• Harmaa neulottu liivi.
• Harmaat housut.
• Kaksi erilaista takkia - harmaa ilman vuorausta, koristeltu punaisella putkella ja sadetakkivuorella.
• Eristeellinen talvisadetakki vuorilla.

Veturin miehistön univormu

Tekijöiden mukaan tämä rautatiemiehen univormu on valmistettu uusimmalla nanoteknologialla - käytetty kangas on kestävää, kulutusta kestävää ja vaikeasti likaantuvaa. Itse sarja koostuu myös useista osista:

• Brändätty kuljettajan solmio.
• Lippis, joka on koristeltu harmaalla nauhalla nauhassa ja punaisella reunuksella kruunussa.
• Grafiittivetoketjullinen univormutakki.
• Eristetty tumma takki vuorilla.
• Harmaa neulottu liivi.
• Työhousut.
• Paita.

Aseman työntekijän univormu

Rautatiekassan ja muiden asematyöntekijöiden univormu on seuraava:

• Brändätty silkkihuivi Venäjän rautateiden symboleilla.
• Puseroita eri hihoissa ja sävyissä.
• Harmaa suora hame.
• Samantyyppiset housut.
• Puolivillainen punainen liivi (pukukangas).
• Villasekoiteharmaa takki.

Yksityiskohdat ja ominaisuudet

Tuotemerkkijunien työntekijöiden univormu kehitettiin erikseen - taiteilija-suunnittelija Alena Petrova ja yritys "BTK-group" mainittiin projektissa. Joten "Sapsanin", "Lastochkan" ja muiden henkilökohtaisten junien työntekijöille kehitettiin rautatietyöntekijän erityisiä muotoja, joista kuva on alla. Puvun, päällysvaatteiden lisäksi hänellä on myös erinomaiset solmiot, kaulahuivit, huivit naisille, miehille jne.

On huomionarvoista, että Venäjän rautateiden johtajalle Vladimir Jakuninille tehtiin yhtenäinen puku. Kangas siihen tuotiin erityisesti Isosta-Britanniasta, ja työ oli kokonaan käsintehty. Olkaimet, hihansuut ja kaulus brodeerattiin hopeaa sisältävillä erikoislangoilla.

Toinen ominaisuus, joka yhdistää kaikki Venäjän rautateiden työntekijöiden univormut, ovat samat painikkeet, jotka presidentin alaisuudessa toimiva heraldinen neuvosto on erityisesti suunnitellut. Ne ovat pyöreitä hopeatuotteita, joissa on sivut ja tunnusVenäjän tärkein rautatieyhtiö.

Uuden lomakkeen luominen

Lomakkeen modernisointi alkoi vuonna 2003 - sitten rautatieyhtiö ilmoitti kaikille muotisuunnittelijoille avoimen kilpailun alkamisesta. Olosuhteet olivat tiedot rautatietyöntekijöiden itsensä tekemästä kyselystä – heidän mielestään epämukavaksi ja rumaksi vanhassa univormussa olisi pitänyt tulla tabu uudelle.

Kolme vuotta myöhemmin esiteltiin näytteitä sekä rautatietyöntekijän univormusta että niihin liittyvistä tarvikkeista ja arvomerkeistä. Erittäin merkittävät muotisuunnittelijat esittelivät työnsä:

• Elena Badmaevan Pietarin salonki.
• Moskova FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Denis Samachevin ja monien muiden Moskovan studio. muut

Tuomaristo valitsi kuitenkin voittajaksi Victoria Andreyanovan, suunnittelijan Moskovasta. Juuri hänen teoksensa vaikuttivat sekä alkuperäisiltä että moderneilta ja liittyivät rautateiden historialliseen menneisyyteen. Vuonna 2008 järjestettiin ensimmäinen kattava vaatenäyttely konduktöörille, kassalle ja kuljettajalle. Seuraavana vuonna ensimmäinen vaatekoe-erä esiteltiin Oktyabrskaya-rautatiellä. Ja jo vuonna 2010 työntekijöiden kaikki toiveet ja ehdotukset huomioon ottaen muokattua lomaketta alettiin ottamaan massiivisesti käyttöön kaikilla Venäjän rautateiden haaroilla.

Rautatieopiskelijoiden univormu

Toisin kuin henkilöstötyöntekijät, rautatiealan oppilaitosten opiskelijoiden univormu ei ole yhtenäinen. Jokaisen heistä opiskelijoiden on kuitenkin käytettävä tiettyjä vaatteita tunneilla - se muistuttaa monella tapaa univormuarautatietyöntekijät:

• Mustat tai laivastonsiniset räätälöidyt suorat hameet ja housut.
• Klassinen rautatiepaita, jossa epauletit ja joskus tietty tunnus - sininen tai valkoinen.
• Solmio kiskon symbolin pidikkeellä.
• Joskus neulottu liivi, jossa on omat putket.
• Lippis tai lippalakki Venäjän rautateiden logolla.

Myös ns. opiskelijaryhmien käytäntö on laajalle levinnyt - opiskelijoiden rekrytointi ei-ydin korkeakouluista ja yliopistoista oppaiksi kesällä. Kaverit käyttävät rautatieopiskelijoiden k altaisia univormuja. Usein ne erottuvat yhtenäisestä neitsyttakista, jossa on useita raitoja - itse yksikön nimi ja tunnus, oppilaitos, nuoren työntekijän toiminnan luonne, asema opiskelijayhdistyksessä. Nimi tulee sanasta "neitsyt maat" - neuvostokaudella se oli nykyajan kesälomien nimi ja sitten - työkesälukukauden nimi.

Tsaari-Venäjän rautatietyöläisten univormu

Rautatieasun historia alkaa vuodesta 1809. Ja se liittyy rautatieinsinöörien instituuttiin. Tämä laitos oli puolisotilaallinen, mikä vaikutti sen kadettien ja valmistuneiden muotoon. Heidän joukkonsa erottuivat hopeisista epauleteista kullatuilla tähdillä. Vuoteen 1867 asti valmistuneet käyttivät sotilaspukuja. Vuosina 1830–1932 rautatietyöntekijät erottuivat myös painikkeista, joissa oli ristikkäinen ankkuri ja kirves.

Ensimmäisten työntekijöiden univormuista tiedetään vähän. Esimerkiksi vartenTsarskoje Selon rautatien työntekijöitä, heidät kotiutettiin ulkomailta. Stokerit, koneistajat ja heidän avustajansa, konduktöörit ja ylikapellimestari käyttivät sotilaspukuja ja kypäriä. Kahdella viimeisellä kategorialla oli myös oikeus kantaa kiehtovaa veistä. Vuodesta 1855 lähtien palvelusaikaa alettiin merkitä erityisillä hopeagallonoilla: 5 vuotta - hihansuissa, 10 vuotta - kauluksessa ja lippassa.

Ensimmäinen yhtenäinen lomake otettiin käyttöön vuonna 1878. Sen erot riippuivat luokasta:

• rautatieinsinööri;
• pääkonttorin virkamies;
• aluelaitoksen virkamies;
• tavallinen työntekijä.

Erona on näppylöiden väri, joka oli punainen, sininen, keltainen ja vihreä.

Vuonna 1904 insinööreillä ja virkamiehillä oli 7 erilaista univormua:

• jokapäivä;
• tie;
• tavallinen;
• kesä;
• etuovi;
• erityinen;
• juhla.

Rautatiemuodon Neuvostoliiton historia

Mietitään tärkeimpiä virstanpylväitä rautatietyöläisten Neuvostoliiton univormujen historiassa Rostovissa, Moskovassa, Tšeljabinskissa ja muissa kaupungeissa:

• 1926 - ensimmäisen Neuvostoliiton univormun esittely rautatietyöntekijälle.
• 1932 - uusien ominaisuuksien ilmestyminen: sininen kangas ja punainen merkki napinläpeissä - tähdet, kuusikulmiot, kulmat.
• 1943 - henkilökohtaisten riveiden ja merkkien ilmestyminen olkahihnoihin. Rautatietalouden jollekin alueelle kuuluminen määritettiin erityisellä tunnuksella: silta - rakentajat, höyryveturi - veturityöntekijät,vaunu - konduktööriprikaati, Neuvostoliiton sirppi ja vasara ranskalaisen vasaran ja avaimen taustalla - hallintopalvelu.
• 1955 - univormu sai siviili ilmeen, ja arvomerkit siirtyivät napinläpiin.
• 1963 - Neuvostoliiton rautateiden oman tunnuksen ilmestyminen - siipien kehystetty pyörä.
• 1973, 1979 - vaihda arvomerkit.

Vuonna 1995 ilmestyi Venäjän federaation rautatietyöntekijän uusi virkapuku:

• Insignia: poikittaiset puolikkaat olkahihnat, joissa on risteäviä tähtirivejä.
• Tunnus: ellipsin muotoinen pyörä, jossa on siivet (kirjailtu kultaisella värillä vanhemmille ja keskimmäisille komentajille, kullanvärinen metalli nuoremmille esimiehille ja tavallisille työntekijöille).
• Kokarda päähineiden päällä: kultainen tekninen merkki (vasara ja jakoavain) ellipsissä, jota kehystävät siivet ja laakerinoksat.

Kuten voimme päätellä tämän lyhyen historiallisen retken, kuvauksen ja valokuvien perusteella nykypäivän rautatietyöntekijöiden univormuista, Venäjän rautateiden työntekijöiden nykyaikaiset työvaatteet ovat todella mukavimpia, esteettisimpiä ja harmonisimpia eri yhdistelmissä kaikille. vuodenajat.