Missä Lexus on koottu: alkuperämaa, merkkihistoria ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Lexus-brändin alainen Toyota Motor Company valmistaa luksusautoja. Alun perin ne oli tarkoitettu myytäväksi Yhdysvalloissa. Niitä kuitenkin toimitetaan tällä hetkellä moniin maihin ympäri maailmaa. Pääkonttori sijaitsee Nagoyassa, Japanissa.

Nimihistoria

Näiden arvostettujen autojen käyttäjät väittävät, että sanalla ei ole merkitystä, vaan se on yksinkertaisesti luksusauton nimitys. Tekijät kuitenkin väittävät, että nimi liittyy nimeen Alexis. Sitä harkittiin vaihtoehtona Toyotan uudelle autosarjalle. Prototyyppi oli kuuluisan "Dynasty" -sarjan sankari Alexis Carrington. Mutta tämä nimi ei mennyt kokonaan läpi, se muuttui hieman ja siitä tuli "Lexus" (Lexus).

Määritä tavoitteet, tutki mahdollisia markkinoita

Vuonna 1983 Toyotan johto asetti tavoitteeksi - luoda maailman paras auto executive-luokan kategoriassa. Tänä aikana premium-autoille oli kysyntää varsinkin vuonnaYhdysvallat. Siihen mennessä tämän osav altion alueella Toyota tunnettiin jo luotettavia ja laadukkaita autoja valmistavana yrityksenä. Mutta executive-luokan autojen markkinarako jäi kattamatta, minkä yhteydessä päätettiin aloittaa tämän kategorian autojen kehittäminen.

Ennen tuotannon aloittamista Toyota järjesti laajan tutkimustutkimuksen mahdollisista markkinoista, johon liittyi tulevaisuuden autojen perusteellinen suunnittelu. Tätä tarkoitusta varten vuokrattiin tiloja Kaliforniasta, jotta mahdollisten ostajien mieltymykset selviävät paikan päällä.

Vuonna 1989 työ auton luomiseksi saatiin päätökseen. Yhtiön mukaan kehitystyössä oli mukana lähes 60 suunnittelijaa, noin 1 400 erikoisinsinööriä autoteollisuuden eri osa-alueilla ja yli 2 500 mekaanikkoa. Autoa valmistettiin noin 450 prototyyppiä. Yhteensä hankkeeseen on investoitu yli miljardi dollaria.

Aloita tuotanto

Tämän työn tulos oli kuitenkin vaikuttava. Tuohon aikaan ainutlaatuinen Lexus LS 400 tuli markkinoille ainutlaatuisen muotoilun ja edistyneen neljän litran V8-moottorin kanssa. Japanilainen tehdas Taharan kaupungissa on paikka, jossa Lexus numero yksi kootaan.

Lexus LS 400 debytoi vuoden 1989 alussa Detroitin autonäyttelyssä. Jo yhdeksän kuukauden kuluttua, syyskuussa, sen myynti alkoi vakiintuneen jakeluverkoston kautta Yhdysvalloissa. Samalla kalustettiin myynnin aloitusprosessimassiivisia mainoskampanjoita tiedotusvälineissä.

Ensimmäinen Lexus sai hyvät arvostelut varustuksestaan, edistyksellisestä aerodynamiikasta ja taloudellisuudesta. Bensiinimoottori palkittiin myös hyvillä arvosteluilla. Auton hinnat olivat noin 38 000 dollaria, mitä pidettiin kohtuullisena summana. Erittäin merkityt ja käsittelyominaisuudet. Kriitikot panivat kuitenkin merkille jousituksen jäykkyyden. Hän ei antanut mahdollisuutta nauttia täysin auton mukavasta ympäristöstä.

Ensimmäisenä vuonna 1989 Yhdysvalloissa myytiin 16 392 yksikköä Lexus LS 400:aa ja ES 250 -sedania, jotka ovat yrityksen toinen malli. Vuonna 1990 myynti kasvoi entisestään: näistä kahdesta mallista myytiin 63 594 kappaletta. Samana vuonna pieniä eriä premium-autoja toimitettiin Australiaan, Isoon-Britanniaan, Kanadaan ja Sveitsiin.

Tuotantolaajennus

Keväällä 1991 Lexus toi markkinoille SC 400 -urheilukupeen, jossa oli sama moottori kuin LS 400:ssa. Sen suorituskyky oli siihen aikaan vaikuttava, sillä se kiihtyi 1 000 kilometriin 6,9 sekunnissa. / h. Jonkin ajan kuluttua aloitettiin uuden sukupolven sedanin ES 300 myynti edeltäjästä ES 250. Tästä autosta tuli tämän merkin myydyin auto.

Seuraavana vuonna, 1992, Lexus SC 400, ES 300 -malleille myönnettiin monia kunniapalkintoja maailman autonäyttelyissä. Yhtiö on ohittanut BMW:n ja Mercedesin myynnin suhteen Yhdysvalloissa. Saman vuoden syyskuussa markkinoille tuotiin paranneltu LS 400, jossa lähes 50muutokset.

Tammikuussa 1993 autosuunnittelija Giorgetto Giugiaro, jonka Lexus palkkasi kehittämään innovatiivisia ja edistyksellisiä ajoneuvoja, julkaisi uuden mallin, GS300:n. Vuotta myöhemmin siitä tuli erittäin huomattava uutuus Euroopassa Frankfurtin autonäyttelyssä. Sen alusta perustui "Toyota" S.

Lexuksen ensimmäinen SUV - LS 450 kehitettiin vuonna 1996. Välittömästi sen jälkeen lanseerattiin kolmas sukupolvi GS 300. Vuonna 1998 Lexus toi markkinoille premium-crossover RX 300:n sekä uuden sukupolven autot GS 300 ja GS 400.

RX300:n tuotantoversio oli varustettu kolmen litran V 6 -moottorilla sekä parannetulla 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Tahorin tehdas säilyi Lexus RX:n kokoamispaikkana. Koska SUV:n, sedanin ja farmariauton ominaisuudet sovitettiin onnistuneesti tähän autoon, siitä tuli erittäin suosittu ja myydyin premium-crossover Amerikan markkinoilla. Seuraavana vuonna 1999 Lexus myi miljoonannen autonsa Yhdysvalloissa.

Samaan aikaan yrityksen tunkeutuminen Etelä-Amerikkaan alkaa, myynti alkaa Brasiliassa.

Uudelleenjärjestely

XXI-luvun alusta lähtien yritys on toimittanut vuosittain uusia tuotteitaan markkinoille. Tämä ja uusi IS-sarja ovat jatkoa urheilu sedan-luokan innovaatiolle. Samaan aikaan luotiin ensimmäinen SC 430 -avoauto sekä uudet kolmannen sukupolven autot LS 430 -luokasta.

Noin samaan aikaan Lexus lanseerasi GX-maastoauton470, sekä uuden sukupolven RX 330. Vuonna 2004 yhtiö sai kaksi miljoonasosaa automyynneistä ja lanseerasi ensimmäisen 400h RX -hybridimaasturin.

Vuonna 2005 Lexus erotettiin organisatorisesti esi-isänsä Toyotasta. Hän sai tuotantokeskuksen, tehtaan, jossa Lexus kootaan, suunnittelutoimistot ja suunnitteluosastot. Samaan aikaan yritys tuli Japanin kotimarkkinoille ja laajensi myös merkittävästi myyntiään maailmanlaajuisilla maailmanmarkkinoilla, mukaan lukien Kiinassa.

Vuoden 2008 talouskriisi hidasti jonkin verran myynnin kehitystä. Vuonna 2009 kuitenkin YS 250 h otettiin tuotantoon, ja se oli tarkoitettu Pohjois-Amerikan ja Japanin hybridille. Myös 450 h RX-maastohybridi julkaistiin.

Vuodesta 2010 lähtien yritys on tullut markkinoille, mukaan lukien venäläinen kompaktilla hybridiviistoperällä CT 200 h.

Alkuvuodesta 2012 Lexus toi markkinoille neljännen sukupolven GS 350:n, uuden 450h-versioiden sarjan. Samana vuonna yritys lanseeraa ES-sarjan kuudennen sukupolven.

Missä Lexus on koottu?

Yhtiö kehittää ja valmistaa kaikkia autoja yhdessä maailman edistyksellisimmistä autotehtaista, Taharan tehtaalla. Rakentamisen laadusta tässä paikassa todistaa se, että kaikki sisäänkäynnin työntekijät käyvät pakollisessa ilmasuihkussa pölyn poistamiseksi.

2000-luvun alusta, Lexusalkoi koota autoja muissa japanilaisissa tehtaissa. Pohjois-Amerikan markkinat täydentyvät pääasiassa oman kokoonpanotehtaan merkkikoneilla. Kanada, Cambridgen kaupunki, on paikka, jossa Lexus kootaan.

Venäjän federaatiossa Lexuksella ei ole autojen kokoonpanotehtaita, eikä se aio avata niitä. Tämä johtuu siitä, että yhtiön johto välttää tarpeettoman maineen riskin. Lähes kaikki tämän edustavan merkin autot tuodaan Venäjän federaatioon Japanista, maasta, jossa Lexus kootaan Venäjälle. Pohjois-Amerikan tehtaissa valmistetut ovat täällä erittäin harvinaisia.

Maassamme suositun NX-mallin yritys on kehittänyt yksinomaan Venäjän ja Yhdysv altojen autoilijoille. Missä Lexus HX kootaan - Japanissa. Miyatan prefektuurissa, autotehtaalla Kyushun kaupungissa.

Lexus NX on kompakti crossover, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2014 Pekingissä, kolmessa versiossa. Se perustuu Toyota RAV4 -alustaan. Myynnissä syksystä 2014 lähtien. Tehtaalla, jossa Lexus NX kootaan, valmistetaan myös muita malleja - RX, CT 200h.