2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Todella alkuperäiset insinöörit asuttivat nyt olemattomassa maassa - Neuvostoliitossa. Tämän tilan työlaitteet erottuivat suunnittelukehityksen alkuperäisestä suoritusmuodosta, luotettavuudesta ja käyttöiästä. Ja tähän päivään asti hän täyttää säännöllisesti velvollisuutensa. Esimerkki tällaisesta koneesta on TDT-40-traktori, joka valmistettiin viime vuosisadan kaukaisella 50-luvulla.
Miksi hän on mainitsemisen arvoinen?
Diesel juontotraktori 40 on hakkuutyömaille suunniteltu työkalu. Sen päätarkoituksena oli siirtää kaatuneet puut ja ruoskat välivarastointipaikalle. Tätä varten hänellä oli kaikki tarvitsemansa - ohjaamon edessä sijaitseva kilpi puun kuljettamiseen, vinssi ja ylimääräinen käsittelylaite.
Kone tuli korvaamaan KT-12A juontotraktorin, sen valmisti Minskissä sijaitseva tehdas. Nyt laitteet oli varustettu dieselmoottorilla, joka sopi optimaalisesti Siperian ankariin ilmasto-olosuhteisiin,tilavuus oli 40 litraa. Kanssa. ja kaksi käynnistystapaa - sähkökäynnistimen ja käynnistysmoottorin avulla. Mutta TDT-40:n tärkein ominaisuus oli sen erinomainen maastohiihtokyky.
Matalatehoisella moottorilla toimivat telapotkurit pystyivät helposti ylittämään kannot, kaatuneet puut, kosteikot ja jopa ohjata säiliön pohjalla olevia laitteita, joita käytettiin aktiivisesti koskenlaskussa. Tämä laatu mahdollisti auton säilymisen tähän päivään asti. Kiinalainen traktori J-65a perustuu tähän malliin.
Design
Minskissä valmistetuilla laitteilla on melko omaperäinen muotoilu. Moottori, nelitahtinen nelisylinterinen, sijaitsee edessä. Se on peitetty hupulla, ja päälle on järjestetty alusta puun lastausta varten. Vetopyörät ovat takana, niiden yläpuolella ohjaamo ja vaihteisto on väliasennossa. Sen yläpuolella on vinssi, jossa on matonosturi.
Kaikki TDT-40:n elementit on kiinnitetty runkoon, joka muodostuu kahdesta pitkittäispalkista. Ne sijaitsevat poikki ja yhdistävät rungon ja pohjan yhdeksi. Taka-akselissa on kääntökytkimet, jarrut ja vetovoima. Kardaaniakselin käyttämä se välittää vetoa tela-alustaisille potkureille.
Tärkeää tietää
Auton alavaunu ansaitsee erityismaininnan, koska sillä oli tuon ajan standardien mukaan ainutlaatuinen muotoilu, jonka ansiosta ajoneuvot pystyivät helposti ylittämään esteet. Traktorin dynaamiset ominaisuudet olivat niin korkeat, kiitoselementtejä, jotka muodostavat käynnissä olevan järjestelmän. Tämä on kaksoisjousirunko, tasapainotusjousityyppinen jousitus, vetopyörät ja telat.
TDT-40:n runko oli valmistettu korroosionkestävästä metallista. Huolimatta materiaalin korkeasta kyvystä vastustaa leikkausta ja normaaleja jännityksiä, suunnittelijat päättivät vahvistaa sitä poikittaissiteillä. Tästä johtuen rungolla oli korkea turvallisuusmarginaali ja se pystyi kantamaan passissa ilmoitettua suurempia massaa.
Jousitusjärjestelmä
Itse jousitus koostui kahdesta tasapainottimesta kiinteillä jousilla, kahdesta vaunuparista ja iskunvaimentimista. Näiden elementtien yhdistelmä takasi korkean maastohiihtokyvyn. Liikkuessaan toukka kirjaimellisesti "verhoili" tien kuoppia, esteitä. Ensin tulivat jouset peliin. Kun heidän iskunsa loppuivat, mukana tuli iskunvaimentimet.
TDT-40:ssä (kuva alla) pyörät tehtiin täysin valettujen kiekkojen muodossa. Takaosissa, johtavissa, oli myös hampaat, jotka mahdollistivat niiden välittämisen vetovoiman liikkujalle. Tämä "tähti" oli järjestelmän ainoa haittapuoli, koska lika unohti sen nopeasti. Tämän ongelman ratkaisemiseksi puhdistusaineet sijoitettiin rungon takaosassa oleviin kiinnikkeisiin.
Pikkuveli ja uusi näyte
Mutta teknisistä ominaisuuksista huolimatta Minskin tehtaan insinöörit päättivät pian parantaa olemassa olevaa mallia. He loivat sen pohj alta traktorin, jossa oli 40M lisälaite. Juontotraktorien uusi edustaja erottui lisääntyneestä tehosta, parantuneesta dynamiikasta ja huollettavuudesta. Vaikka hän säilyttialusta TDT-40:stä, mutta ei kestänyt kauaa johtavissa asemissa, toimien välilenkkinä TDT-55-traktorin edessä.
Trilling-mallia indeksillä 55 valmistettiin vuoteen 2013 asti. Se perustuu joihinkin edellisen mallin kehitykseen, mutta pohjimmiltaan se suunniteltiin ottamalla käyttöön uusia työelementtejä. Erityisesti toimitettiin uusi moottori, vääntömomentin siirtojärjestelmä, hydrodynaaminen rakenne ja joukko muita laitteita. Enimmäkseen kulkukoneisto on säilynyt.
Nyt periaatteessa vuodesta 2010 lähtien on valmistettu Onezhets-300-konetta, joka voisi sanoa, että se on TDT-40:n suora jälkeläinen. Mallin tekniset ominaisuudet ovat vertaansa vailla paremmat, kuten myös maastohiihtokyky. Laitteet valmistetaan Onegan traktoritehtaalla. Se on useiden muiden hakkuukoneiden akseliväli.
